TimychKTR

Пару месяцев назад в Новокосино было дело, что после очередного добавления информации Гранит-навигаторы на маршрутах начали зависать на некоторое время (до 15 минут, если не перезагружать вручную), при этом вещание информатора тоже прекращалось. Происходило это после одних и тех же остановок, хотя и не всегда. Я пошёл к радистам, и выяснилось, что доп. объявление о приёме на работу и ещё одно доп. объявление (держаться за поручень или что-то в этом роде) они "прикрутили" на одни и те же "традиционные" остановки. Именно там часто - когда это длинное объявление из 7 компонентов сбивалось на полпути - и наступало зависание ГЛОНАСС. Я попросил их "разъединить" эти объявления, переместив одно из них на соседние остановки, и это помогло. Перезаписанные флэшки уже не провоцировали зависание информатора.

Уклон не сильный, но место это на Свободном проспекте коварное из-за профиля дороги. Если при торможении блокируются колёса, то задний мост сразу же норовит уйти влево.

Очевидно, это из-за строительства метро на месте пока ещё действующих колец (трамвайного и троллейбусного) "Проезд Энтузиастов".Посмотрим, где сделают стрелку для съезда на этот новый разворот. И если всё-таки сделают, то перегонка троллейбусов с Новорязанки в Новокосино будет почти на полчаса меньше занимать.

На Новорязанке я слышал, что первыми падут 45 (м8) и 88. Из новокосинских 53 - первый по логике под перевод на автобусы. Скорее всего, одновременно т53 продлят непосредственно до платформы Новогиреево, как 842 и 645. Кстати, на нынешней конечной троллейбус единственный ездит, заезжая с севера и выезжая на запад, а в воротах ОРП разминуться невозможно. Все автобусы, включая междугородние, выезжают через северные ворота. И да, Центральный автовокзал же собираются закрывать на реконструкцию, и Новогиреево станет одной из трёх точек, куда переведут рейсы со Щёлковской, так что и без троллейбуса там будет толкотня.

Да, его занесло, задел ограждение и встал поперёк дороги, а SsangYong не успел остановиться. Не впервой на этом месте:

Свободный проспект, 9. Случилось всё около 7 утра, когда под колёсами ещё был замечательный каток. Днём вода была на проспект вынесена машинами из лужи, постоянно прописавшейся на выезде со двора в 100 м отсюда. А ночью всё это подмёрзло. ПАЗло балашихинское какое-то. 64 и 75 троллейбусы не ходили, 77 тоже не все успели проехать.

993 бобик (Балашиха - Выхино) с какого-то перепугу ездит с прикрытым номером маршрута, но по той же трассе.

Новые грузовые электровозы 2ЭВ120 как раз можно на такой проект с островной переменкой пустить. В этих условиях станции стыкования можно вообще не строить, обойтись нейтральными вставками, а в пригородном движении сохранять РА2 (пока их там нет, правда) и тарзаны.

1064 маршрут обновил трассу, но автобусы на нём пропали.

А улицы Архитектора Душкина так и не появилось. Хотя так можно бы переименовать и давно существующий объект у метро "Автозаводская", к созданию которой он причастен.

53 обещали превратить в Т53 уже в этом месяце. Тогда его, надо полагать, протянут прямо к платформе Новогиреево, как 842.

Теперь улица Урицкого и метро Новокосино соединены кратчайшим путём. Днём эту дистанцию автобус преодолевает за 20 минут. На 723 кругалями нужно ехать 30 минут, и это от Новокосинской-29, а если буквально от метро, то и все 40. Только я не понял, есть ли вообще расписание для новой трассы.

Как именно? По кратчайшему пути от Новокосино к Урицкого (по Салтыковской)?. И еще Ст. Люберцы теперь конечная вроде как.

Так у 1064 трассу изменили всё-таки?

Кроме того, в Аддис-Абебе новая железная дорога не заканчивается на новом вокзале, а продолжается ещё 15 км на запад и обрывается в чистом поле. Они что-то задумали...

Был у сестры на дне рождения. Она живёт на 8 этаже. В какой-то момент слышу характерную глухую вибрацию, похожую на ту, что раздаётся от некоторых крутых машин с крутой аудиосистемой, включённой на полную при закрытых окнах. Но сестра сразу заявила, что это автобус. Я в первый момент подумал, что это мог быть 4292, которые более бесноватые с рождения. Выглядываю в окно - а там прямо снизу стоит на светофоре ЛиАЗ-5292 с 1064 маршрута. Сестра сказала, что такое тут постоянно. Я, правда, не уточнил, насколько часто - ведь через это место проходит ещё 453, а также 723 и 772. Не факт, что пакостят автобусы именно МТА. Но сам факт, что вибрация двигателя 5292 на холостом ходу достаёт до 8 этажа, меня очень "порадовал".

Днём 15 декабря троллейбус 9151 с 64 маршрута догнал на ост. "Улица Юности" синего бобика с 787. На Вешняковской улице это зимой совершенно неудивительно - наледи у каждой остановки, а правую полосу почти не чистят.

75 троллейбус пока отсутствует

Утром в 9:55 троллейбус 9914 (75 м-т) слегка догнал у метро Новогиреево бобика 993 м-та. Произошло это в самый разгар снегопада, который создал на дороге прозрачную снежную кашицу.

Пока всё это проговорится, троллейбус уже доедет до следующей остановки, и она просто не объявится.

Я что-то не понял. Слухи о скорой смерти московского троллейбуса сильно преувеличены? Или ты признаёшь, что будет только хуже?

Все эти ужасы пока не проявляются на новокосинских маршрутах. Даже 75 собираются открывать, но, похоже, он будет последним новым тролл. маршрутом Москвы.

В то же время в декабре собираются открывать 75 м-т: Новокосино - Ивановское, причём обеды будут прямо на территории парка (как сейчас у 12)

Сегодня с Выхино на эвакуаторах было увезено несколько 887-х. Но не все - маршрут продолжал работу. В меньшей степени то же самое случилось со 110 на Новогиреево. Разве они левые?

Приснились мне окрестности станции метро "Щёлковская". В само метро я не спускался. И видел там трамвайную линию, которая приходила из центра вдоль северной стороны шоссе, а потом заворачивала на Уральскую улицу, где перед первым крупным перекрёстком находилось трамвайное кольцо. Вроде бы - перед Амурской улицей, хотя во сне там за перекрёстком я видел большое пустое пространство, как на окраинах крупных городов, а рельеф был плоским, в отличие от реально находящихся в Гольяново "Уральских гор". При этом я наблюдал на Щёлковском шоссе (где, кстати, не было никакой эстакады). остановку движения трамваев в сторону центра по непонятным причинам. Под задержкой скопилось дофига вагонов, поэтому удалось увидеть много разных моделей, начиная от Татрообразных и заканчивая совсем необычными моделями наподобие Vario LF и с мордой от ЭГ2Тв. А вообще-то я там во сне искал, где можно сесть на 553 маршрутку: Ст. Люберцы - М. Щёлковская, при том, что я раньше туда на ней из Люберец уже приезжал. В поисках её конечной и довелось побывать у того самого трамвайного кольца.