TimychKTR

В Москве в среду наземный транспорт работает снова по расписанию будней (во вторник был график выходных).

КМ перестали ходить около полудня, выделенная полоса уже практически демонтирована

В Новокосинском парке недавно тоже была такая очередь, что после полуночи хвост очереди на мойку растянулся до строительного рынка. Это было как раз в первый из дней, когда там каждый автобус дезинфицировали. В последующие дни мойщики уже приноровились и заранее знали, что делать.

В этот раз изменения 885 вводиться не будут, но в филиале начальство сообщает, что с 4 апреля трасса маршрута всё же поменяется - так или чуть иначе.

На Косинском шоссе обычно можно проехать, а вот проезд N 45 почти всегда пробочный. Сейчас всё упёрлось в то, что там для машин оставили только одну полосу, а есть ещё светофор у восточного выхода метро Лухмановская, где вечером на прямой ход можно бы и подольше зелёный держать.

Я там позавчера вообще автобус КАМАЗ видел из Южного филиала. Ещё такой момент - 885 пустят по ул. Дмитриевского, у одноимённого метро следует как 14. Неясно только, с какого момента. Ещё больше непонятно, зачем это придумано - в сторону Некрасовки можно и по Магистрали пустить, всё равно в одном направлении все автобусы ехать будут.

А вот смысл его в виде автобуса всё же есть. Поток с Саянской и Свободного на Старый Гай и за МКАД всё же ненулевой. В том числе им пользуются работники НАТП. Кроме того, конечную маршрута можно перенести прямо к кладбищу - троллейбус туда подъехать не мог, а существующие остановки 75 для его посетителей не очень удобны.

В Арзамасе всего 2 осталось на ходу, если верить базе данный Фотобуса.

За 50 м до въезда - поворот под прямым углом с Измайловского шоссе на проспект Будённого. Сам поворот на станцию тоже под прямым углом уже с собственно проспекта. Не верю. Зная, что на короткой дистанции предстоит круто рулить два раза, вряд ли спать захочется.

А что Т25 вообще там делал? По идее, они через эту точку проезжать не должны, до этого места заезд на конечную "Проспект Будённого", а сразу после трамвайной остановки - выезд с неё. Хотя вероятно, что она если хорошо заставлена, то кому потом сразу в рейс - едут в обход. Но там же не конец длинной прямой, рулить всё равно надо. Предполагаю, что руководство решило всё свалить на водителя, чтобы спасти свою шкуру, а на самом деле электробус "пошёл вразнос" - с неконтролируемым разгоном и, возможно, отказом рулевого.

Не так уж и "глубоко" 722 туда заходит. 893 по всему полукольцу никуда не делся. Другое дело, что пробка на пересечении Покровской и Вертолётчиков (вечером) делает оба маршрута нестабильными в плане интервалов. А вот 788, кстати, стал самым восточным маршрутом МГТ.

Спросил в воскресенье вечером у бригады на 501, что их ожидает после открытия новых станций. Так ни водитель, ни кондуктор сами ещё ничего не знают!

Ещё оччень интересно, что будет с 501.

То есть, к метро он подвозить не будет?

К слову, в МТА пробка на МКАД уже достала кого надо, и 501 от метро теперь ездит как в стародавние времена - через Молдагуловой, и далее вылезает на магистраль с Новоухтомского шоссе.

Да-да, это именно про неё: В тройку лучших московских водителей автобуса попала женщина

849. Неожиданно теперь нет того огромного перегона в 3 км, потому что... http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvodjatsja-dopolnitelnye-ostanovki-33/

На баянах они тоже иногда бывают. Например, в 040319 по 247. Но там дама в возрасте уже.

Что такое 449 и 974?

На автобусах МГТ 2/2 вполне существует? Если так, то не знал. На троллейбусах разрешают только 1/1 по 12 ч. Но всё это относится к делу лишь косвенно. Отдых у водителя (обсуждаемого тут) в этот день должен был быть вполне достаточный перед сменой.

Сообщалось, что авария произошла на 2-м часу работы водителя. А в предыдущие два дня он по 12 часов отработал.Если они там ещё работают с таким режимом 2/2 (В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1), то это он, вероятно, на подработку сегодня вышел.

Замерял секундомером по видео. Скорость перед въездом в переход где-то около 25 км/ч. Далеко не безумная, но и пятачок там совсем небольшой - от бордюра (точки въезда) до лестницы всего 30 метров.

На машинах с АКПП отпускаем тормоз. и транспортное средство медленно начинает движение В принципе, тяга при этом весьма незначительная. Но тут скорость чуть ли не 20 км/ч у перехода. Вероятно, водитель перепутал педали. http://ren.tv/novosti/2017-12-25/voditel-pereputal-pedali-i-zapanikoval "Водитель перепутал педали и запаниковал". Такая новость появилась уже через два часа после случая, а свой вариант я предложил независимо от неё, лишь на основе просмотра видеозаписей. Тут интересно - что будет, если повернуть ключ зажигания, если в это время включён "драйв" и нажата педаль газа? Действительно ли автобус сразу стартанёт? Я, когда учился на D (АКПП), ни разу так не проверял, да и заводить его самому приходилось очень редко.

На машинах с АКПП отпускаем тормоз. и транспортное средство медленно начинает движение В принципе, тяга при этом весьма незначительная. Но тут скорость чуть ли не 20 км/ч у перехода. Вероятно, водитель перепутал педали.

К переходу автобус ехал строго по прямой. Подъехал в карман, но дальше нейтраль явно не была включена, остался на передаче. И вперёд, к уголовному делу.