Scandy

У меня иной пример. До - 40-45 минут; после - 65+ (В одну сторону)

Естественно их не будет, кто в здравом уме будет ждать автобус полчаса (у которого ещё потерянные рейсы, опоздание из-за пробок) Так с любым магисральным маршрутом будет. Ободрать до получасовых интервалов и пасс.поток резко упадёт

Так зачем тогда плодить новомодные експрессы и магисральные маршруты, дублирующие метро? по такой логике нужно оставить чисто районники, да социальники, чтоб подвозили к метро и всё

Потоков нет таких. Есть другие, более востребованные маршруты, где сейчас бк или ск, а нужен обк

Это ФЮ. Загонять гармошки туда, где они не нужны - это их фирменная черта

Всегда говорили «дом» Может быть бестолковые сначала записали информаторы без этого слова. С целью борьбы с аудио мусором в автобусах

Давно уже. ДТ пропиарил эту затею с очередными наклейками везде, где только мог. Правда, сделать аналогичную штуку в автобусах МГТ почему-то побоялся. Шквал благодарностей за прореженные донельзя маршруты и магисральные с интервалом в 20-30 минут в их концепцию точно не вписывается. А как известно, если я не вижу что-то, то этого и нет

Магисраль она такая. Всё ещё ждёте её с нетерпением в ясенево?

Максимум, что могла бы сделать их команда евроинтегрированных, так это поотменять дублёры и оставить по 1-2 маршрута на улице, один из которых районный, а другой социальный. На ветеранов бы точно срезали всё, кроме т46 и наверное 130. Представляете, какой коллапс бы был? Выделенок бы этим бестолочам никто бы не дал сделать.

«Новая модель», как в 2016 в Москве

Разнорабочий выкатил пост Если бы я был главой Дептранса Комтранса Петербурга Чтобы я сделал прямой сейчас? 1. Обновил бы тарифное меню Понизил бы тарифы на безлимитные билеты, расширил бы их линейку. Расчистил бы дорогу к билетам с бесплатными пересадками, которые нельзя резко вводить. Грубо говоря, стремился бы к повышению % долгих билетов 2. Запустил бы экспресс-автобусы Зачем ехать с Ленинского проспекта на Елизаровскую через центр, когда можно было бы проехать по прямой на экспресс-автобусе или в случае Петербурга даже на экспресс-троллейбусе с автономным ходом 3. Сделал бы работу транспортного комплекса прозрачной Открыл бы чат для общения с пассажирами, горячую линию и не удалял бы комментарии в Инстаграме компании. В личном аккаунте каждый сам решает, как его вести. Но публичный аккаунт организации — это другое, так ведь нельзя. Нужно общаться и слушать друг друга. К сожалению, в Петербурге с этим острые проблемы 4. Начал бы разработку транспортного каркаса Транспортный каркас — это не только метро и (как все города России вдруг выяснили) железная дорога, но и автобусы, трамваи, троллейбусы, электробусы. Нужен план на много лет вперёд, где будут новые линии метро, а где новые магистральные маршруты. К сожалению, у Питера здесь пока все туманно 5. Обновление стандарта выделенных полос Пригласил бы лучших экспертов для проектирования новых выделенных полос и обновления старых. Московский стандарт от Петербургского отличает эффективность. В Петербурге выделеные полосы сегодня де-факто не работают, много перестроений, транспорт стоит. Поездки должны стать быстрее и более предсказуемыми Короче я хочу, чтобы транспорт в Петербурге был таким, чтобы на нём не стыдно было ездить Но сегодня стыдно. То у меня скандал с кондуктором, потому что в автобусе, где есть стикер об оплате карточкой, на самом деле терминал не работает и виноват в этом я. То автобус едет по изменённому маршруту и виноват в этом я, ведь на остановке висело объявление на столбе где-то мелким шрифтом. То новозаведённый аккаунт в Инстраграме удаляет свежие комменты и закрывает личку, чтобы отгородьится от других людей наглухо

Погодите. Вы же не так давно были за магисраль Почему тогда "к сожалению"?

А про Большую Семёновскую молчок. Обделался грубый, как с вп на мкад

Дебилизм крепчает. Хотя чего ожидать от баевоподобных. Явно по своему интеллекту оценивают остальных жителей города

Для любителей экономить есть хлам от УТМ и кустарщина от УКВЗ. Только не надо ждать в таком случае, что люди массово побросают свои личные авто, чтобы ехать в сарае на гремящих колёсах

Так суть то в том, чтобы соединить куски сети и как обычно «оптимизировать». Не для пассажиров же это делается

БКЛ вроде в конце года обещают. Может быть даже 31.12, как у нас любят Предлагаю в следующем году флэшмоб: всем форумом пишем в спортлото, что е29 и м19 ходят пустыми после пуска бкл и их надо отменить

Ну как. Крюк через БКЛ предлагают оптимизаторы делать. Очень удобно! Интересно, в следующем году отменят 908 и 219 или окажется, что «это другое»

Ага, кутьина оно теперь везде гундосит

Почему это вас так удивляет?

М.Окская Сам перед этим написал про некрасовскую линию, а теперь просишь название остановки. Биполярочка чтоль?

Ну так и не выдумывай бред. Не я ж заявлял, что ничего не изменилось на бывшем м7.

Сказки не надо рассказывать, г-н "эксперт по всем вопросам". Раньше было 2 остановки от Нижегородской до Рязанского проспекта, сейчас 3.

Так и есть. Интервалы у магисрального маршрута сегодня и вплоть до конца сентября (как минимум) будут как у социальника. Ну и паровозики, куда ж без них

Появляются, на всяких других м и е Районные и социальные оказались недостойны