леха282

Вот 282 м-т. Был удобен и ходил намного лучше 692. Обрезали до ПР. 692 м-т ходит призрачно и трасса отличная. Маразм МГТ крепчает. Какая колонная обслуживает сейчас 605 м-т и уменьшилось ли там выходов? Вот отдать бы 692 м-ту эти машины. И при этом спокойно продлеваем м-т до Юрловского.

И это жесть. На такой ответственной работе отдых как никак нужен полноценный. Ну ну.. Я надеюсь что этот машинист 41 м-та не лох и подаст в суд на депо печатники ибо это беспредел! С другой стороны кто знает..Может он уже не первый выговор получал на работе. Вот и уволили горе машиниста.

Жестко! Оперативно его уволили однако! Неужели профессия машинист электропоезда настолько популярна?

Поддерживаю! Улица крайне узкая из за припаркованных машин. А если какой нибудь АУ с аварийкой машину оставит то вообще караул. Троллейбусы ждут не мало времени. А про тротуары тоже все верно сказано. Помню как один раз шел по Маросейке вверх и ударился об табличку какого то ни то магазина не то непонятно чего! Какой то идиот установил ее на уровне головы. Причем не законно. Впрочем это уже другая песня.

У мена полностью противоположенное убеждение: наоборот в 6АП машины все чистые, в основной массе новые, водители всегда в форме, даже информаторы практически всегда работают. а 3АП катается на каком-то мусоре, которому давно пора в утиль, за рулём - сплошные приезжие. Ну и так далее. В общем, пользуясь каждый день маршрутами и того и того, есть с чем сравнить. У моего дома полно маршрутов катается 6 а/п и надо сказать что самый раздолбанный ПС в а/п это Икары ОБВ. С ЛИАЗами дело обстоит лучше. Да и много нового чего появилось в парке. Например ЛИАЗ 6213.

Интересно с чем связан этот запрет? По хорошему сделать бы ему высадку у Вокзала и у метро Рижская. А то вот теперь из за этого надо будет проходить ч/з подземный переход к метро.

Перекраска электричек в PID добралась и до ТЧ Лобня или же до ТЧ Ильича. На этой неделе на пл. Тимирязевская видел такой состав.

Яндекса и Гугля вполне достаточно. Да и не было такого происшествия наверное.

Не только. Видел разные рекламы в салонах,троллейбусов, автобусов. Там вроде как и еще какие то станции появились. Помимо Орехово.

http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.as...98&sec=1461 Собственно вопрос. Есть вероятность что 851 м-т перейдет в МТА?

На этом м-те повязанным среди общаг ТСХА и соответствующим режимом работы ему самое место. Кстати что случилось с ПС 72 м-та? На м-те на днях было замечено полно ХБИшек и один ПАЗ. Последнее просто издевательство над пассажирами. Ибо от Водного до Байкала это банка огурцов забитая до отказа.Пассажиры штурмуют маршрутки ибо попросту не влезают в ПАЗик. Не говоря уже про то что ОБВ забиваются от Водного до Байкала а иногда и дальше как Камбала. Тоже самое касается 65 м-т. Там тоже на днях заметил ПАЗ. На такой восстребованный м-т и в час пик это просто кошмар.

Тоже сначала хотел задаться тем же самым вопросом. Где гарантии что его таки возьмут после 2х месяцев работы перегонщиком а потом выпустят на линию? Все это напоминает как бэ стажировку с вроде ясными перспективами. А на деле может получиться 2 года отработает и пошел от сюда. Деловой конечно этот зам по перевозкам. Можно было еще спросить: -А чем вы руководствуетесь?

И какие дальше перспективы? Я вас понял Я такого же с вами мнения. Что она нафиг не нужна. Только по специальности. Только вот на большинстве госпредприятий повторюсь это есть. Почему ? На работу зачем ходим ? Ну ясное дело что на работу человек ходит работать и получать за это деньги. Другими словами как написано в законе "вознаграждение за труд". Вот и вопрос. Зачем говорить что я хочу зарабатывать? Совершенно не нужный вопрос. У нас есть в России и бесплатная работа. Человек пришел работать в парк. Естественно такая работа оплачивается. Просто сейчас развелось очень много кадровиков дебилов которые могут подумать что человек планирует кое как выполнять ответственную работу с желанием получать з/п. да.

Вот эту фразу можно было и убрать. А то мало ли что подумают в ОК.

На должность кого? А как же без этого? Стажировка не обязательно по профессии. Тут человек и с категорией пришел и все такое.(на первый взгляд им вообще пофиг есть ли категория или нет ее) Может как раз и есть дефицит именно в этой отрасли нежели в водительской. Такой бардак почти на всех должностях госпредприятий кроме руководящих. Это как в УФССП. Идешь устраиваться приставом а перебираешь макулатуру в архиве. Точно. Сочувствую Ивану что так нагло отфутболили в парках. Меня особенно шокировал 7 а/п. Как никак там такого я не ожидал. Думаю если такая байда продолжится можно смело жаловаться на Раушскую Набережную. Пусть там разбираются с это кашей.

+1

Мне вообще кажется что главы этих а/п "своих" только берут.И причем подчеркну что не просто своих.Я бы большее сказал. Правила ФОТа не позволяют.

Да уж. В парк устроится водилой это такой геморой. Хрен устроишься....А в информаторах 15 а/п вообще красиво все. Если хотите быть уверенны в завтрашнем дне приходите к нам работать сегодня! И все все включено! Ну пока у тебя на примете 7 а/п и 15 а/п. Рассмотри оба варианта. И еще 6/п на Анненской ул. От м. Марьина Роща автобусы 126,19 до остановки 6 а/п. Или тот же 19 от м. Рижская.

А что это бы за поезд? Поподробнее....

Какими парками обслуживались следующие маршруты? №5: М. Тимирязевская - ул Стасовой. (1987) №18 М. Тимирязевская - Котельническая наб

Ну это как всегда Уже который год восстанавливать планируют. Одни завтраки.

Скоро эти старые развалюхи типа Икаров ОБВ станут еще той историей

Ясно,спасибо за инфу.

Так 806 не шел до метро. Или подразумевалось с пересадками?

24 августа где то ~8.40 зашел на станцию Марьина роща. Знал что будет затык пошел бы на Рижскую. Поезда ждали минут 20-25.Народу скопилось будь здоров. Тут подъезжает состав и мы все туда набиваемся. Стояли минут 10-15. По громкой связи машинист объявлял что отправление поезда задерживается по техническим причинам. На Достоевской и на Трубной тоже минут по 10 стояли. В итоге на работу (м. Чкаловская) приехал только в 10.00.