леха282

Так на Гиляровского получается не будут восстановлены пути? И как же линия на Симоновском валу и Автозаводском мосту? Ее куда реальнее восстановить. Непонятно. У Сокола все же будет Кольцо или будет задействован там трансбордер? ИМХО не нужен там трамвай т.к. от Войковской все очень даже неплохо ходит. Самый удачный маршрут этот 23 до пр Маршала Жукова. Очень не хочется чтобы его обратно на Сокол возвращали.

Остановку платформа Окружная кто то должен обслуживать даже при наличии толпы автобусов которые следуют от ПР на север Москвы и обслуживают остановку около 3 нижнелихоборского проезда. Пенсионеры просто не дадут это сделать. Давно не пользовался этим маршрутом но то что связь порушена соглашусь. Такой маршрут не очень нужен но все равно лучше чем ничего.

19 Ноября планирется запуск выделенки на Дмитровском шоссе. Не планируют ли САС запускать?

Ехал от Киевской до Молодежной. Где то в районе 16.45 приехал на Молодежную. Где то в 17.30 подъехал со строны Молодежной пустой состав. Мы загрузились в него и поехали в сторону центра. Я еще удивился что как раз когда мы садились в пустой состав еще один поезд в сторону Митино тоже высадили.Два подряд до Молодежной следуют.По громкой связи говорили на поезд в сторону станции Митино посадки нет.

Странно ибо когда был ремонт в районе ТСХА работал 11 а/п и 7 а/п. Последний в меньшенстве. Да и 11 а/п поближе будет чем 3 а/п. Видать в 11 парке машин свободных совсем мало осталось...Возможно даже из за того что маршрутов в парке с того момента прибыло.

Сегодня на м-те 027 работал 3 а/п.

Вопрос. Когда в 11 а/п появилась 5 колонна и из каких маршрутов сегодня она состоит? И из каких колонн прибыло в в эту 5 колонну? И еще. Уже который раз замечаю что 72 м-т обслуживается не только традиционно 1 но и 5,3, и один раз 2 колонна была замечена на этом м-те. С чем это связано?

Недопустимы как бы в реалии в какой представляли ТТК. Безпробочное и безветофорное движение.Таков был проект.+ ко всему тогда о трамвайном движении не особо пеклись. Проблему пробок этот проект не решил. Когда стою в пробке на Сущевском валу то представляю себе никому не мешающий трамвай пересекающий эту забитую улицу. Так что по моему ничего не мешает поставить светофоры на пересечении этой улицы и восстановить движение.

А восстановить то можно.

Со мной приключилось то же самое в году 1996 не то в 1997. На станции Фили кажется нога угодила в зазор между платформой и поездом. Пассажиры помню двое было их и моя мама помогали ей извлекать мою ногу обратно на платформу.Отделался что называется легким испугом. Вообще что уж говорить про сейчас. Случай с пожилым человеком на Краснопресненской все говорит.

Скоростной трамвай от пл. Лось до Северного вещь хорошая но вот только нужна ли она там? Там на Лескова и Широкая улица обеспечивает транспортную связь куда более продуманной.Но вот случай с Северным нарисовывается вариант от м. Алтуфьево. То метро хотели проводить в поселок теперь трамвай. Куда проще. Мне кажется транспортную проблему поселка может решить электрича от Савеловского до самого поселка. До Бескудниково а дальше в бок по путям по которым возили кислоты. Только вот придеться часть электричек по Бескудникову оборачивать. М-Бутырская может не справиться с прибытием и отправлением электричек. Но если прокладываем рельсы от пл Лось до Северного то получаем еще и связь Ярославского направлния жд. А там и вся перефирия.

Сегодня прочитал в ЗБ что к концу 2012 года ТМ 17 сделают скоростным. Интересно что это будет?

Нет. А зачем? Обычная ошибка на схеме маршрутов. Аналогично в 6 а/п висят схемы 774 м-та до м. Алтуфьево вместо Лобненской ул.

+1 Хоть и не разу не ездил даже на 903 м-те который катается недалеко от меня немогу не согласится. Главное что автобусы ходят по выделенке. На которой хоть и присутсвуют АУ но не на всем протяжении. Всем увы не угодишь. Да. Полуэкспрессный маршрут это хорошо. Но может быть изначально и планировалось маршрут расскатать в полуэкспрессном варианте.

Был. Передали из 7 в 3 парк в середине 90х. Обслуживала помоему нето 2 нето 3 колонна. Еще был один ЛИАЗ в 7 парке где долгое время красовался сзади трафарет "71". Тогда м-т уже вовсю обслуживался 3 а/п. Кстати в середине 2000х видел пару раз подмены 7 парка на 238 м-те.

Сегодня слышал по радио что закрытий станций монорельса в ближайшее время не предвидется. Но вот продлевать его наврятли будут куда либо. Походу Сказываются затраты на его строительство.

Понятное дело что часть ПДСов надо перенести на Савел. А что мешает перевести например на Савел часть фирмачей Ярославки? Например Россию. Лет так через 5-6 после ликвидации 197/198 МСК СПБ были слухи о закрытии Савеловского вокзала....Но. Вскоре от него начали бегать Аэропопугаи до Шереметьева в последствии переведенные на Белоруский. Вот и непонятно...как будет развививаться движение ПДСов от Савка.

А я за восстановления движения ПДСов Савелки. РЖД то да.. это невыгодно. Теоретически РЖД может восстановить такой ПДС МСК-СПБ. И будет этот поезд дорогим фирменным. И движение будет не все время.

Маршрутка от ВДНХ до Тимирязевской еще жива? Вот он есть дублер монорельса.

Что вижу, то и говорю Если примерно так, то лучше не надо - сгниёт в пробке Бутырский вал не так и стоит и то если в час пик. Впринципе он более менее проходим.Только к Белорусскому придеться постоять. А вот ТТК это...Вообщем там уже надо делать выделенку. Причем лучше бы конечно ее делать без участия тунеля. Чтобы ей могли пользоваться ТБ 18,42 и автобусы 84,12. Но тогда из за того что одну полосу мы отдадим НОТу автомобилисты встанут на Сущевском валу в глухую пробку т.к. вал не достаточно широкий. Там и сейчас заторы не хилые от Рижского и до Н. Масловки почти. А с другой стороны САСу можно выделенку построить через туннель. Не знаю даже насколько это технически реализовано?

Не знаю, у нас на 714 я не замечаю сокращений. Да и 774 как ходил один за другим, так и ходит. Ходит один за другим а потом нету более 30 минут. Я не особо заметил что на м-тах 6 а\п увеличили интервалы. Самый частоходящий м-т по моим наблюдениям это 12. Вроде интервалы не урезали. Надо будет снова глянуть. В 11 а\п новых машин дофига пришло. Уже на 72 м-те 280 Икары почти не увидишь. Их сменили новые ЛИАЗы гормошки и Волгабас. С тем что ОБВ на м-тах в выходные не нужны не соглашусь т.к.в выходные автобусы тоже имеют место срываться с графика.

На Нижней Масловке заработала выделенная полоса? Если нет то нафиг надо.

Ужас какой то начался в 7 а/п. Раньше было понятно. 1,2,3,4 колонна. Сейчас все поменялось И это плохо. Все же 290 м-т очень хорошо прижился в Бибирево как частоходящий и беспробочный. Раз уж решили усилить 259 взяли бы выходы с 282 м-та лучше.

А по мне м-ты 637 и 238 вообще трогать не надо. Если честно я не понял как будет осуществляться связь с данным микрорайоном. Там Высоковльтный проезд ближе к нему. По которому автобусы фиг проедут. А так рядом Алтушка и ул. Римского Корсакова.

Раньше на 605 автобусе было довольно прилично выходов. Не знаю как сейчас (давно уже не пользовался этим м-том) но было бы целесообразно передать 692 в колонну где сейчас 605 м-т и часть машин с 605 перебросить на 692.Сам я не сторонник сделать 605 редкоходящим м-том..Просто пока другого выхода сделать м-т 692 частоходящим я не вижу. Автобусов лишних в 3 а/п насколько я слышал полно. То ли водил не хватает.....