karelalex

Ни фига себе рядышком. Это на метро они рядышком. Зато вышеобозначенный 8 ТП имеет с комбинатом общий забор. Если автобус учебный с вменяемым инструтктором, то разницы практически никакой нет, кроме того, что на улице палочки для обучения манёврам не расставишь.

Я вот не знаю кто живёт, но по утрам на 267 там нехилая толпа выстраивается.

А ну если в троллпарке, тогда можно и погонять, если тролли мешаться не будут. Но днём их обычно мало.

Гоняли по территории? Ты думаешь там огромное поле за забором? Размечтался. Я когда учился на легковую категорию и то первое занятие было на улице, а тут автобус - куда безопаснее (для внутрисидящих). кстати, а где там т.н. "площадка"? А то я там был всего один раз и то полулегально.

Офигеть, а я думал обещание 58000 в пятнашке - это шутка такая. А оказывается грязными и так можно.

Она итак есть, т.е. у 777 сейсас в сторону спаса 2 остановки ст. м. Тушинская. Всё там же. просто для предлагаемого мною 777к она не нужна, поэтому я и написал отдельно про 777ч.

Хорошо хоть не этот форум занимается принятием решений. Ну при желании можно 736-й пустить от 4 м/р прямо по Митинской, без поворота на 1-ый митинский, тем самым малёк сократиться время в пути, и можно будет с него содрать один или 2 выхода. А потом ещё отменяем 930 и с него бусы на новый маршрут. а для компенсации делаем для некоторых выходов 267 заезд к павшино. А ещё можно поотменять 902 901 и 210с, ну и так далее. А на самом деле надо достроить тролл парк в митине и сделать 267 троллейбусным, тогда и появится кучка автобусов.

А про маленькие интервалы никто не говорил. а противоходные маршруты, чтобы не потерять существующие связи и при этом сделать маршрут рентабельнее.

А что мешало прийти в ГИБДД и получить нормальные? Да хоть в обед прям на своём автобусе и приехать?

А можно нескромный вопрос? насколько честно, ну в смысле хотя бы чего-нить проверили?

надо пустить 777 по маршруту: Тушка - Волоколамка - Петушкова - Новобратцевский - Пятницкое - Волоколамка - Тушка, а в противоход ему 777к. При этом для 777 у тушки оставить всё как есть, а для 777к совместить посадку с 2-кой. Думаю после этого воздуха в нём заметно поубавится.

Потому, что в эти 12 часов не входит время обеда, нулевый рейсов, приведения автобуса в надлежащее состояние (перед рейсом и после рейса), предрейсовый и послерейсовый (если такой есть) осмотры. (вспомни убойный график чуть выше, там как раз 12 часов работы). Блаженны верующие. Это уже философия, каждый тут решает для себя сам. ну 9 часов за компом - тоже не подарок, гипподинамия и прочее. Да и вероятность геморроя примерно такая же, как и у водил.

Это от водилы зависит, движок у 415 такой, что модно так стартануть, что стоящий попадают. А вообще лично мне не кажется ручная коробка сильно напряжной, через некоторое время уже сам водитель будет работать, как автомат (другое дело, что общая усталость, всё таки будет больше, чем с АКПП). Видимо, те самые часы, кога автобус на линии с пассажирами. нулевые рейсы и обеды сюда не входят. Ну это если на двусменке одним водителем. Но внутренний голос мне подсказывает, что ты или не потянешь сразу такой график, или (что вероятнее) тебе так сразу работать не дадут. ну больше часов, больше денег - это очевидно. Другое дело, что у меня в таких случаях всегда возникал вопрос: а если пахать с утра до вечера, то жить когда? По выходным и в отпуск? Ну можно и так, но не клёво.

Вот только из запаса призвать тоже могут. Посему байка: как-то меня вызвали в военкомат, я рассказал, что я мол аспирант и всё такое, мне сказали принести справку. (хотя одна об этом у них уже была). После того, как я им принёс справку (а вот личного дела моего в тот раз почему-то не нашли), начались звонки в лабу мол как бы поговорить с тем, кто может подтвержить, что я в натуре аспирант. Я давал телефон отдела кадров, зав аспирантуры и проч. Дошло даже до того, что в институт пришёл запрос: а правда ли я у них аспиант. В чём же оказалось дело (как выяснилось из разговоров с каким-то половником): какие-то пидоры из военкомата, не посмотрев ничего, отправили моё личное дело на призыв. Дошло даже до того, что я попал в какой-то там приказ. Разумеется, вместо того, чтобы сразу отменять приказ, вояки начали сильнее копать под меня (вдруг я липовый аспирант). Но поскольку аспирантом я оказался настоящим, ничего у них не получилось. Вот таки дела. Помешает, т.к. звание офицера дают только после специального обучения (на военке или в военном ВУЗе). Эти сказки расскажи в военомате. Вот только отсрочку второй раз тебе не дадут. Её могут дать только для продолжения образования (например при поступлении в аспиратуру).

Гы, года офицером - мечтай мечтай. офицеров года на 2 забирают. Ибо контракт и всё такое. на год ща призывают солдат.

Нет, конечно. Как летали (отдельные поезда) так и летают. Ну а в основном едут нормально как раз на 7-8 минут.

Народ, а у меня ламерский вопрос: а что веловипеды ведут себя как Жигули, т.е. даже регулярной при предвыездной подготовке, подтяжке осмотре или чего там надо, всё равно могут сломаться в дороге? (случаи врезался в бордюр погнул колесо не рассматриваем). Ну когда у меня была Кама она конечно могла, но это даже не транспорт, а так прогулочный вариант.

Это тов. Гаев смешно пошутил. В крылатском нету оборотников.

А кто знает чего случилось с 12221? Видел его сегодня с глубокой двойной царапиной справа.

В четверг на склоне Пятницкого шоссе к 1-ому митинском переулку ХБИ 12345, по 930 маршруту, и фура зажали между собой легковуху, перегородив 2,5 ряда из-за чего создалась неслабая пробка в сторону центра. У всех помяты бока, но не сильно.

Я не понял, так контакт между автобусом и маршрутокой был или это сообщение для форума Автолайна?

Я чё-то не понял? Ещё остались идиоты, которые каждый день ездят одним и тем же маршрутом на работу и с работы и до сих пор не догадались купить проездной? Кстати если уж зашла речь про работу на Арбате, так жителю Солнцева ваще метро не нужно - от киевской до арбата и пешком недалеко.

В митино нет не существует. Она существует уже за его пределами, причём в 5-ти минутах езды до ближайшего метро. В случае же солнцево и новопеределкино линия идёт вдоль района, от ближайшего метро имеет намного меньшее расстояние, а главное в районах организован подвоз к станциям электрички. Теперь вопрос и где это в Митино? или 852 с 930 - ты считаешь нормальным подвозом? К тому же ты я смотрю игнорируешь не самый последний фактор - а именно наличие начатого строительства.

Да? А почему я не знаю? А вообще Гоша я не понимаю, чем тебя Митино обидело. Ксати, если ты внимательно следишь за новостями, то ты мог заметить, что все существующие силы метростроевцев направлены не на строительство, а на достройку. И это правильно ибо консервация требует не сильно меньших денег, чем продолжение строительства. Вот просто не повезло тобою перечисленным районам, что в них пока ничего не начинали. так что давай сначала подождём пока закончат начатое, а потом уже порассуждаем куда и чего надо.

Нарисовать всегда проще, на улицах уже много чего нарисавано, а в правилах много чего написано, но многое не соблюдается. Вот для примера: парковка "ёлочкой" является нарушением даже в местах, где разрешена стоянка, но нет разметки предусматривающей именно такой порядок. Вопрос: известны ли случаи штрафования водителей или эвакуации ТС именно за неправильную ориантацию автомобиля?