karelalex

Чтобы не потерять связь с тушинской, это же очевидно. Переставай думать, за тебя с этим неплохо справятся ребята из МГТ.

Ладно, раз ты такой упортый попробую объяснить по-подробнее: Рождествено - это деревня и рядом коттеджный посёлок. Жителям последнего автобус нафиг не сдался, а сама деревенька меленькая. В час пик оттуда в автобусе приезжает в лучшем случае человек 10-15. (Возможно, это связано с атомными интервалами, однако кучи пешеходов оттуда я не видел). Таким образом ты предлагаешь убрать маршрут проходящий рядом с высотными домами, чтобы кинуть автобусы на маршрут в деревню? Это не очень разумно. ну до ТКЛ с этих 2-х остановок почти никто и не ездит, зато внутримитинский поток с них есть, а с открытием метро он станет ещё больше. 741 и 575 в качестве адекватной замены не сгодятся, т.к. первый работает с 8.00 до 16.00, причем начинает движение от Тушинской, а второй имеет слишком большие интервалы.

У 614 интервалы в пик около получаса в межпик около часа. Это фактически маршрут-призрак на фоне 266-ого. В котором часу ездите? Бывают пробки такие, что только от "Митино" до перекрёстка Пятницкого с 1-ым Митинским более 10 минут можно ехать.

В онлайновых картах этот проезд вообще никак не называется. А вот специальные люди, которые делают сайт bus.ruz.net, считают, что этот проезд именно так и называется (т.е. 2-ой волоколамский). Так что не там копаете, дорогой товарищ. Это я к тому, что даже если предлагаемая схема - плод воображения какого-нить жирного тролля, созданный для последующего вброса на вентилятор, то сделано всё как раз так, чтобы очень было похоже на реальную инфу.

Чтобы не позориться перед детьми, решившими приехать на АБВГДейку? В рекламе уже написали, что ехать надо до м. Мякинино.

Главное, чтобы это взгляд не разделяли принимающие решения в МГТ, тогда всё будет хорошо.

Это тебе не нужен. А ашанофилам вроде меня очень даже нужен, ибо не придётся устраивать экскурсию по Строгино, чтобы доехать до дома. Плюс выше ещё минимум 2 человека написали, что и им будет удобнее.

А вот и нет. 736 с самого начала запустили именно там, но нехорошие люди в 12 АП решили, что так ездить не кошерно и изменили схему движения на теперешнюю. См. выше ответ. Там достаточно широко, чтобы даже гармошки могли повернуть. Но скорее всего ГИБДД этого не разрешит.

Метро в деревню? Это что-то новенькое. Всё-таки лучше её расположить там, где и решили. Т.е. под Пятницким шоссе. Ибо тогда она окажется полезна не только деревенским жителям и работникам депо, но и куче народу живущего собственно в Митино, а также подвозимых автобусами за Подмосковья и Зеленограда. А ещё она тогда окажется в 200 метрах от моего подъезда

Ну а так срач будет с отсрочкой на 2 недели.

Таки пора сливать её в народ

Вообще-то сейчас это так и есть. Хотя с другой стороны аварийка тоже полезна. Я её включаю, если неудачно останавливаюсь поболтать по телефону или если глохну на светофоре или в пробке, чтобы другие машинки понимали: я сразу не поеду. Видео добавил

Благодаря спецполосе на Волоколамке пропускная способность выросла на 7 процентов Ну и процитирую себя с другого форума: "На самом деле всё немного не так: тут пишут про мифическое "изъятие из общего потока". Логично предположить, что для организации выделенки одну полосу у дороги отбирают и пропускная способность должна снизиться, откуда рост? Всё становится на свои места, если вспомнить в какой полосе сделали выделенку? В правой. А в какой полосе обычно паркуются автомобилисты? Тоже в правой. Так вот теперь парковки нет. Таким образом не мифическое исключение из основного транспортного потока городских маршрутных ТС, движение которых характеризуется малой маневренностью, частыми и длительными остановками для посадки и высадки пассажиров, а банальное увеличение полос движения (пусть не для всех ТС, а только для маршрутных) за счёт ликвидации парковки в правом ряду позволило увеличить пропускную способность. Готов поспорить, что разгон парковки без организации выделенной полосы увеличил бы пропускную способность ещё больше, даже несмотря на наличие в общем потоке городских маршрутных ТС, движение которых характеризуется малой маневренностью, частыми и длительными остановками для посадки и высадки пассажиров"

Я понял: автобусы грязные, а мойка только вечером, вот и решили почесаться друг об друга.

Это были те выходы, которые потом переключались на 741, ибо так было принято в 15 парке. Но поскольку началось безобразие с явным перевыпуском (в утренний час-пик 2-ки могли со свободными сидячими местами на тушку приезжать) халяву быстро закрыли, т.е. 12 АП убрали с 2-ки.

Это гонево. 210 передали в 12 АП, когда закрывали движение по части ул Баришихи из-за спрямления самой улицы и застройки домами того места, где она была изначально. 210 тогда ходил от тушки до дубравной своей трассой, потом по дубравной до Митинской, оттуда до конечной как 266-ой, потом по барышихе до Ангелова переулка, по Ангелову до Митинской и далее в обратную сторону. Вот, а как барышиху опять отстроили 210 вернули в 15 АП, а 741 отдали 12-ому.

Скорее 741 вернут, что логичнее было бы.

Я как обычный пассажир с вышенаписанным не согласен.

Очень надеюсь, что ТАК делать не будут. Да и вообще, коллеги, завязывайте с рисованием по карте. И ещё: 614 итак ходит через "Митино"

Кстати, да. Однажды из-за одного придурка встало движение трамваев между Бауманской и Каланчёвской. Так вот мимо проезжала ГИБДДшная волга, оттуда вышел какой-то старший офицер (точно звания не помню) и начал рассказывать нарушителю, что при движении задним ходом при ограниченной видимости необходимо пользоваться помощью других лиц, а не ездить вслепую. Там как раз ситуация была, что чел выезжал задним ходом и поймал на себя другую тачку, которая ехала по основной улице.

Ну машинки не только ездят, они ещё где-то должны дожидаться хозяина. Если также будет соблюдаться, то я 2-мя руками именно за такой вариант. Всё-таки дважды в день езжу по этой самой выделенке. Один раз даже был по другую сторону сплошной: очень завидно, когда стоишь, а автобус едет. Вот только не надо забывать, что некоторые улицы и дворовые проезды на ленинском имеют выезд только на дублёр. Т.е. дублёр ещё и служит некоторым аналогом полосы разгона для автомагистралей, и полностью убрать с него автомобильчики не получится. Ну и ещё маленький аргумент: подземные переходы имеют выходы на проспект, а не на тротуар у дублёра.

А по-конкретнее можно? Я что-то не припоминаю там никакой ненужной дорожки. Если речь про дублёр, так оно есть с обеих сторон выполняет важную функцию: на них паркуются автомобилисты. Да и сами дублёры есть только от площади Гагарина до Ул. Кравченко. По мне, так на ленинском как раз лучше всего сделать также, как и на Волоколамке.

Ну ты и дятел. Сдал-то сам, без "проездного"?

Сдавал в 2007 году на Лобненской. Всё сам и с первого раза, впрочем, нам в открытую никто и не предлагал заплатить за "проездной". Всё обошлось в чуть менее, чем в 11000. Теперь же ввели 50 часов вождения и халява кончилась (теперь всё удовольствие около 25000 стоит), но инструкторы говорят, что стало лучше в плане качества выпускников.