![](http://storage.forumot.ru/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
житель ЗАО
Постоянные участники-
Постов
6970 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент житель ЗАО
-
Угу. Только вот стоить он сколько будет?
-
Небольшое уточнение - нужен не сам по себе монорельс а связка между двумя линиями метро. А она нужна довольно многим. Сейчас эта связка появилась (в виде дорогой МХ). Однако стоимость проезда на ней а также разная система оплаты (при поездке скажем от Медведково до Владыкина используя МХ надо будет заплатить три раза, что естес-тно мало кто будет делать) ещё как отпугивает народ... А потом ещё кто-то говоритъ что там низкие пассажиропотоки. Да постройте вы там метро или трамвай - поток увеличится, т.к. за эти виды транспорта платить специально не нужно (у некоторых ещё и единые водятся...)
-
...а двое из которых были участниками данного форума Есть ещё школьники и студенты. Им проезд 25 рэ (кстати при програмировании кассирша пропускает билет через спец.устройство похожее на автобусный валидатор)
-
Ну в перспективе метро там всё равно потребуется (правда вероятно появление метро на участке Бот.Сад - Владыкино - Войковская). Ну а честно говоря я вообще сомневаюсь, что когда-нибудь эта МХ будет работать "не в экскурсионном режиме". Ведь это будет невыгодно самому метрополитену: довольно длинный поезд, а вмещает в себя даже меньше одного трамвайного вагона КТМ-19 или системы из двух "Татр" (а пассажиропоток в случае нормального открытия там обещает быть не маленьким) p.s. да а кстати (просто любопытно) а можно чисто технически используя существующую эстакаду убрать оттуда эту моно-... и проложить линию скоростного трамвая (толку от нё должно быть больше)?
-
Это на мой взгляд само по себе означает, что монорельс в данном случае не самое лучшее решение для создания скоростной связки - ну не расчитан он на такой наплыв людей. Вообще на мой взгляд там пассажиропоток как минимум на Скоростной трамвай, а то и на линию метро.
-
За точность инфы не ручаюсь, но вроде в Москве один из самых дешёвых проездных (имеется в виду не абсолютная стоимость, а количество разовых поездок)
-
По состоянию на лето-осень прошлого года. Пятигорск - 5 руб, Нальчик и Мин.Воды - 3 руб (!!!). Обычно или кондуктора, или оплата водителю. Правда ни разу не видел, как последние давали контрольные билеты. Контролёры отсутствуют как класс
-
За тем же, за чем и на городских /шучу/ Согласен. А спросил потому, что бывает, перевозчик считает, что ТК заплатил недостаточно, и вводит плату за проезд (как это произошло с Ашаном, где Гелайн и Ко ввела плату за проезд (и кондукторов) спустя кажись 3 недели после открытия магазина и запуска маршрута).
-
25, точно??? Вроде бы средний тариф на Украине 30 на автобусы/ 40 на тролли и 50 на маршрутки. Правда в Полтаве я не был...
-
тогда уж сразу на Молодёгу
-
Ну и до недавнего времени (до 1 января 2005 года) проезд в НОТ, метро и электричке в пределах Москвы стоил 10 рублей