житель ЗАО

portenos а какие либо чеки, билеты капитан выдавал или просто суёшь деньгу и проходи? Просто насколько я слышал формально на ССК в Москве любой маршрут стоит 400 р/поездку или 600 р/день

Кстати понаблюдал на днях как питерский троллик на Невском как ни в чём ни бывало перестроился в третью полосу и объехал стоящий во виторой полосе автобус (кто не в курсе: в отличие от московских, в данном случае верёвки-штангоуловители не мешают) Скажи мне милый ребёнок (с) Раневская а где же диспа у 12ц

Погоди, бронзовых вроде в ЧЕ-2008 не дают. А результат соглашусь что вполне приличный если учесть что долгое время наша страна из группы не выходила)

даже водил с кондюшками нет?

народ скажите ГДЕ такой информатор водится. Вчера ехал пару раз на СТЛ в разное время - информатор обычный первой "станции" нет, например "Владимирская, следующая станция Площадь Восстания, Московский Вокзал, переход на линию 3"

так вот в том и вопрос - а даже это местное значение есть? Насколько я помню там и "электричка" до Гудауты уже не ходит, а московский поезд думаю вряд ли продлят до Очамчиры... Жду комментариев от знающих людей

Оно то понятно, но "железнодорожная составляющая" тоже ведь есть например обсуждение что-ж собираются с железкой сделать и не пойдёт ли труд насмарку из-за отсутствия того_что_могло_бы_двигаться по отремонтированным путям

ходит, подтверждаю, с заходом на Серебряный бор-2 а "что-то_меньше_ракеты" не пробовали юзать?

Странно что эта тема осталась тут без внимания В Абхазию переброшены подразделения железнодорожных войск РФ http://www.lenta.ru/news/2008/05/31/rail/

Ну давай смотреть: На сегодня перевозки на реке могут быть какими: 1) именно как ОТ. Но в Москве оправдано на мой взгляд только в случае переправ или где ехать одну-две остановки (например от Бережковской до ВорГор) 2) промежуточная. то есть народ не просто праздно катается туда-сюда, а целенаправленно едет куда-либо, попутно Москва-реку смотря. ИМХО именно это и имеем в случае Парка Горького 3) именно прогулка. Когда просто целенаправленно туда-сюда плывёшь именно с целью посмотреть на речку Согласись что перевозка народа до Строгина попадёт максимум во вторую категорию, Как ОТ быстрее на метро, тем паче АПЛ на западе не настолько загружена как на востоке. Ну а предлагаемая мной система водного транспорта в Мск на мой взгляд должна включать в себя дифференциацию тарифов втч с тарифами "на одну остановку" (народ может и готов лот троице-Лыкова в Серебряный Бор плавать и приносить доход ССК, но не за 300 ры) и с наиболее большим на полные экскурсионные маршруты (ну например полностью от Киевской до Новосрпасского моста)

Паш, погляди в выходной день как именно по ЦПКиО народ сменяется. По Устинскому мосту есть но немного меньше

Сегодня в 19,30 на пересечении ул. Матросова и Краснознамённой легковой автомобиль Мерседес въехал в переднюю левую часть трамвая маршрута номер 1 (борт номер 364) У легкового автомобиля серьёзные повреждения передней части автомобиля. Некоторые не значительные повреждения есть у трамвая (смяты серые листы юбки и задет передний бампер). Информация от Павла Ильина

Ну Паш насчёт Строгина кстати не уверен - сложности со шлюзами. А вот от Киевской до Новоспасского думаю заполняемосьть бы была, причём со сменяемостью по ЦПКиО

кстати когда ещё ездил из Кунцева по Филёвке, через Киевскую быстрее только на восток, на запад через Арбатскую-АС Есть такое. Думаю переименовать в "маршруты ОТ в центре Мск" будет рациональнее что и сделаем

Ну если уж так говорить то согласен, именно от Бауманской мало кто ездит, на деле пассажиропоток направлен от Гороховского и далее (например в обед встретить желающих проехать от Покровских Ворот к Китай-Городу - обычное дело) к К-Г (до Лубянки доезжают единицы)

Не смеши меня, на деле в качестве пункта пересадки на метро К-Г является остановка "Ильинские Ворота" (причём некоторые водилы именно как "метро Китай-Город" её и объявляют)

Кхе-м а её там разве нет? Насколько я помню есть - провода висят, двойная сплошная нарисована. Просто маршрутного движения нет (а так видел однажды даже аварийку МГТ) "отучивание" может произойти только в случае вывода офисов куда-нибудь на окраины в Бизнесс-центры. Что кстати тоже далеко не гуд ибо где руководство БЦ забивает на проблему парковок втч гостевых в оную превращается прилегающая территория Гайцам наконец взяццо за тех кто выезжает на перекрёсток при заторе за ним (в данном случае- тем кто едет по Каширке) Гош, да главное даже не количество маршрутов, а их надёжность. Например медведковский 17-й (где всего он один) уж куда надёжнее А/3/39 на Бульварах (где маршрута 3). Ну и потом, обрати внимание что немаловажный фактор куда этот транспорт едет: может застревать в переулках и в итоге возить воздух как Тб3 например, а может двигаться по выделенке с приемлемой скоростью к метро как упоминаемые мной выше 25/45, 63... Кстати попутно к тебе как к аборигену вопрос: в нынешнем виде на 9/48 до Лубянки пассажиропоток уменьшился относительно того когда была выделенка на Сретенке и троллик ближе к метро подвозил? А мужики то и не знают Ну хорошо, тогда вопрос: расскажи как доехать на метро допустим от Елоховки до Китай-Города? Через Люблинку и КрестЗаставу? Или через кольцо? Наземкой - 25/45 ну или 325м

Да например продлить через Варварку-Китайгородский-Зарядье (получив связь с метро "Китай-Город") Юр, ну погляди на Солянку (63), на Новый Арбат(2,44), да хотя бы на ту же Покровку где почему-то каждый день приходится давиться в "пустых" 25 троллях. А засчёт чего? Элементарно, далеко не все любят ходить до метро по 15 минут (в принципе от Земляного Вала вполне можно дойти до Курской, от района Покровских Ворот - до ЧП, от Армянского - до Китай-Города), а тут более-менее стабильная связь имеется (как раз на выделенке особо проблем не замечал кроме мелких АУ которые не особо мешаются, вот в сторону области с утра уехать трудновато ибо стоит Покровка и ещё Бакунинская...) и везёт не непонятно куда, а к метро (в данном случае - "Китай-Городу"). Отсюда вывод - продли 8 троллик и 25 бус до К-Г и ордынка на нём поедет. офф: Про 15 минут верно говоришь, но как раз с НОТ там вполне ничего, К-187 со своими ХБИ же никуда не делся Скорее не просто умирает, а просто публика другая. /ну например на Чистопрудном или Покровском толпу народа с гитарками ты найдёшь, только мимо будут ездить пустые трамваи/ Гош, моё мнение что проблекма в организации движения, имхо по возможности с ряда улиц надо убрать транзитное движение

Не скажи, погляди сколько народа в ясный выходной день плывёт от Вор.Гор до Парка Горького Не скажи. Пустить хотя б зимой по центральной линии по цене обычного "речного трамвайчика" судно на воздушной подушке - спрос бы был и одна эта линия бы окупала остальные,

Ну не только. Например ещё для того чтоб с Молодёжной могли без лишней толкучки уехать и жители Кунцева

крюк в сторону конечной 14 для того чтобы обернуть?

Кто-то запрещает её создать?

От модератора: давайте Хмельницкую в отдельной теме обсуждать т.к. вопрос довольно важный и интересный

! Предупреждение: Коль, давай такие вопросы в личке решать, ну или как минимум делать это менее резко, а то попахивает нарушением п. 10.1 Лучинин Михаил - давай пожалуй действительно воздержимся от комментов "как всё ужасно" (хоть и прямого запрета в правилах нет). Мнение твоё я понял, отчасти его разделяю, но не значит что об этом надо постоянно повторять 59% это мужики в мужских купе? поясни

Если ты под Приэльбрусьем ты подразумеваешь Тырныауз и дальше до Азау то тогда Нальчик получается севернее. off: а в Аушигере (горячий источник) или на Голубых Озёрах не был? Вроде как ещё южнее, но тут могу ошибаться (тут уже по памяти)