Denis L.
-
Постов
1817 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Denis L.
-
Новым главным тренером московского футбольного клуба "Локомотив" стал 47-летний португалец Жозе Коусейру, сообщила вечером в пятницу, 1 июля, пресс-служба клуба. ........................................ Жозе Коусейру (Jose Couceiro) начал карьеру тренера в португальском клубе "Альверка" в 2002 году. В 2004 году он возглавил "Виторию" из Сетубала, и по окончании сезона был признан лучшим тренером года в Португалии. Жозе Коусейру также работал в португальских "Порто", "Белененсише" и "Спортинге", литовском "Каунасе" и турецком "Газиантепспоре". Кроме того, в его послужном списке работа со сборной Литвы и молодежной сборной Португалии. Лента.ру
-
А между тем, в понедельник на стадионе ”Торпедо” имени Эдуарда Стрельцова перед футбольным матчем двух ”Торпедо” (московского и владимирского) бананы отбирали у всех. Вообще. Во-об-ще! (сегодняшний "МК") Без комментариев.
-
Да уж. Что-то нынче чемпионат действительно какой-то совсем уж косячный получается. Деградируем семимильно.
-
Зачем ПВС? ПВС вызывают когда нужно фарш вынимать, а машинист сделать это самостоятельно в одиночку не в состоянии. А в данном случае, если я правильно понял, требовалось всего-то
-
А я, кстати, давно просил указывать модель, ибо далеко не всем досуг разбираться с тем, что там должно идти, согласно тендерам. Да и даже у тех, кто "в курсе", периодически возникают непонятки, относительно иных лотов и их последующих воплощений. ))
-
А что такое ".21"? И в чём его отличия от ".20"? ------- UPD: впрочем, вопрос снимается (посмотрел на появившиеся на Фотобасе фотографии)... Точнее, вопрос переиначим: есть ли иные различия между .21 и .20, кроме отделки салона?
-
Ну вот было такое на моей памяти. Другое дело, что и график-то снимали в зиму раз по четыре-пять на несколько часов, и то, когда уж совсем заметало. В основном обходилось "процентами". Так что, всё это не так существенно было в плане зарплаты. Во времена позднего застоя, да на излёте советской власти, ну и чуть позднее.
-
Сейчас, при наличии постоянных пробок, возможно, диспетчера не зверствуют. Но, в принципе, раньше штамп с процентами вовсе не оберегал от крестов.
-
Нет, когда снижают скорость на 10 или 20 процентов, премию не снимают за эти рейсы (при условии, разумеется, что ты не будешь опаздывать свыше этих процентов, то бишь, не будешь получать "кресты").
-
То же самое и при непогоде (снег, гололёд) - штамп "Водитель! График снят с ___ до ___ . Рейсы не бракуются. Будь осторожен!" (было такое, как сейчас не знаю). Но когда снимали график, то и премии за рейсы не платились.
-
"Бракованный" рейс. Опоздание/нагон более 3-х что ли (или скольких там нынче) минут.
-
А вот хрен его знает!
-
Кстати, на автобусах 1-го АП в свое время мною неоднократно наблюдалась табличка: "Осторожно, за рулем стажёр!". Да и сам процесс обкатки "молодого" водителя на линии именуется "стажировкой", а не "обучением". Обучение на комбинате-таки было. Всё же лично я склонен считать получивших права - стажёрами, в отличие от учеников, кои без прав.
-
Неа. О различных режимах работы - тут
-
По поводу смен - всё так. По поводу оплаты не могу сказать, это - к действующим водителям.
-
Конечно, тут много "если". Если ты живешь недалеко от парка, если ты живёшь недалеко от конечной, если у тебя выход - с хорошим длинным обедом, часика эдак на 3, и отработкой где-нить 10,5 часов, да при не самом раннем выезде на линию, то работать вполне комфортно (насколько это возможно) и 5-дневку.
-
А им-то что под нас подстраиваться?
-
Ну, почему вредитель? Это у нас типа праздник, а в Италии - вполне себе рабочий день, и начало игры по ихнему тамошнему времени - 18 часов. Там тоже иногда футбол смотрят.
-
Собственно говоря, "с 5 до 22-х" и "12 часов" - это одно и то же. Ну не совсем, конечно, с 5 до 22-х, но на линии примерно с 6-7 до 20-21, за вычетом обедов. Короче, отработка 11:20 - допустимый максимум. Многие именно такую пятидневку и работают по несколько лет, и ничего, вполне себе живы. Да еще и от предлагаемых им сменщиков отбрыкиваются.
-
Кстати, да. Когда я учился (давно), нам так и говорили: права получил - всё! Если авария по твоей вине - отвечать тебе, а не инструктору.
-
В продолжение небольшого ОФФтопика: А где об этом писалось? Мне что-то ничего не попадалось. Ну, то есть, мелькали (мелькал, мелькало - как там нынче правильно?) Сочи в качестве одного из вариантов, коих за последнее время озвучивалось немерено, но тем не менее, об окончательном решении строить-таки наконец трассу в конкретном месте слышать не доводилось.
-
Кем её крепить-то? Имеем то, что имеем.
-
Разговор был о том, что он пойдет на испытания в Москву. Конкретно про 14 АП инфы не слышал, но, если исходить из того, что в последнее время машины на испытания пригоняют именно сюда, то можно предположить, что........... Хотя, всё это вилами по воде писано.
-
А вот тот выступ, что стрелочками обозначен - это не оно? Не пойму я что-то.....
-
Немного офф. Если я правильно понял по фотке кабины - справа от панели приборов появилась полочка?
