Charles

Все может быть. Но есть уже даты - 28 августа СЛ, 9 сентября ЛДЛ.

Он обещает не техпуки, а открытие с пассажирами. Всех строителей поставили перед ситуацией, что все пять станций должны открыться до переизбрания Собянина, поэтому "делайте что хотите, но станции должны открыться".

Поэтому они и не вводили центральную зону до Люберец, хотя очень рядом со станицей район Некрасовка начинается, многие жители старой части пользуются этой станцией. А те, кто живет в Люберцах рядом с Ухтомской, и так могут пользоваться городскими тарифами, пройдя пешком до Лермонтовского проспекта или доехав туда на автобусе. Поэтому по факту для них ничего особо не изменится. А вот станция Люберцы это уже крупный ТПУ для жителей этого города.

Так и Ухтомская это с одной стороны только небольшая часть Люберец. Причем эта часть спокойно пользуется станцией метро Лермонтовский проспект при желании. Поэтому по факту ничего не изменится для них. Хочешь иди пешком сразу до метро или чуть ближе будет МЦД в центральной зоне за те же 50 руб что и метро.

Пусть ездят если им так хочется ради 15 рублей, но транспорт в Люберцах ориентирован преимущественно к одноименной станции. Также никто не мешает жителям Красногорска при большом желании сейчас ездить (пробираться) к Волоколамской, а не к Павшино или Пенягино.

Там с одной стороны московский район Косино-Ухтомский, с другой стороны пешком не более 500 метров до границы района Выхино-Жулебино и в целом 7-8 минут пешком до метро. Поэтому тут все логично. С Долгопрудным также все логично - чтобы не возить по московскому тарифу население подмосковного города, в котором более 100 тыс живут.

Только до 88 км по Рязанскому направлению. https://t.me/mos_sobyanin/6200

Собянин утвердил тарифы для проезда на МЦД-3. В дальнюю зону попадут станции от Клина до Алабушево и от 88 км до Совхоза.

Напротив нынешнего? Так он там был в качестве дебаркадера в 72-85 годах.

А где надо было? В Братеево или Марьино? Так после МКАД в сторону Оки еще несколько шлюзов.

Пешком от Серебряного бора до Печатников?

Станцию глубокого залегания строить закрытым способом? Если строить на перекрестке с Хабаровской, то тупики прямо в дома 16 и 14К1 попадают.

Кто-то пойдет из Москвы в Нижний Новгород или из Ростова-Дону в Волгоград на теплоходе? Круизы с возможностью не платить за питание и экскурсии уже есть.

Дома жилые.

Там где-то и будет причал "Коломенская набережная" для второго маршрута.

Водные артерии не ему принадлежат и музей это памятник федерального значения, но при желании конечно можно придумать что-то. К тому же он вчера сказал про еще три маршрута в перспективе нескольких лет. Возможно, что один там как раз и будет, в центре вряд ли будут делать. Единственное, база базирования этих судов в Мнёвниках и в Южном порту будут, последнее место могут переместить на планируемую верфь в Нагатинском Затоне, а для маршрута в Капотню надо там где-то делать, зимой они через шлюз не доберутся.

Я поэтому и спросил. До музея нет смысла никакого, только в выходной день жители Братеево и Марьино для проезда в парк могут им пользоваться. А для покатушек там есть прогулочный маршрут.

Причал Кленовый бульвар после шлюзов, если идти из Марьино. А если иметь ввиду метро Кленовый бульвар, то причал там надо стоить с нуля в парковой охранной зоне.

Коломенское какое? Музей или Кленовый бульвар?

Дорогу до вестибюля КБ рано утром сегодня открыли, автобусы пока не заезжают. Много пока автомобилистов, которые со стороны Коломенской улицы едут, видимо надеясь на связь с Новинками, крутятся на круге и едут назад.

Надо будет изучить точное время хода. На транспортном портале от Сити-Центральный до Киевского вокзала указано 33 минуты, мне казалось, что минут на 12-15 быстрее будет. Возможно, что потом суда ускорят немного. Если нет, то представив, что есть безлимит, только если не хочется спускаться в метро и не надо ждать судно, можно реально представить путь как транспортную цель. В остальном это покатушки, но некоторые, в том числе и я часто при наличии времени, вместо метро на автобусе или трамвае едут, даже если это в два раза дольше, а то и больше. Поэтому надо будет смотреть после того как схлынут толпы просто катающихся сколько реально будут пользоваться. И дождаться открытия всех причалов. В моем лично случае на втором маршруте, если вернусь к безлимиту или проезд сделают как и везде 50 руб, то буду в те же Печатники иногда переправляться. И второй маршрут идеально было бы продлить в район хотя бы Новоспасского моста.

Строить явно не город будет, а инвестор, возможно, как раз Sitronics Group, структура которого в Петербурге их и собирает.

Чтобы Ривер Парк построить. И из презентации Собянина следует, что новая верфь будет на узкой косе напротив острова Бобровый, где сейчас какая-то фабрика тентов. При этом он подчеркнул, что построят ее если получит город поддержку и гарантию заказов на суда из других регионов. Если возле причала оказался и стоит судно, то да, там что-то вроде 15-17 минут идти. Если ждать 20 минут, а потом почти столько идти по реке, то конечно выгоды нет, разве только для тех, кто не хочет спускаться в метро и конечная цель маршрута с метро не связана.

1. Чтобы Водоходъ окупил более быстро затраты без еще больших вливаний из бюджета Москвы. 2. Чтобы убрать с него максимально возможное число тех, кто просто катается. Из-за этого видимо и льготы не действуют. 3. Проверить, готовы ли горожане столько платить. Не исключено, что через пару месяцев что-то изменится. Все-таки безлимиты на 90 и 365 дней далеко не у всех. А платить 150 руб за поездку именно по делу от Сити до Киевского дорого, учитывая, что и интервал 20-25 минут.