Charles

Данное расписание не имеет отношения к реверсу. На Курском пути меняют от Курского до Люблино, на Савеловском - новую станцию Лианозово строят, на Смоленском - от Беговой до Смоленской ковыряются.

Он ляпнул на сессии там - типа начали этим заниматься, эти его слова СМИ и растиражировали. Потом через 2 часа в интервью М24 сказал уже, что если надо будет, то построим тоннель, но окончательное решение примем осенью. И на том же мос.ру новость была уже с обтекаемой цитатой.

Ж/д станцию Марьина роща открыли на следующий день после запуска движения по всей БКЛ. Реверс на двух МЦД направлениях уже отменили

В смысле на неделе? Когда он сегодня днем это сказал в интервью М24, что запуск планируют на следующей неделе. А через час примерно после этого этого вышла новость на РИА из интервью, которое он дал уже им на форуме, и там дату он уже точную назвал - 20 июня. Про 23 судна нигде не видел. Их по контракту должно быть 21, 10 штук уже в Москве находятся.

Собянин сегодня на ПМЭФ заявил, что первый маршрут хотят запустить 20 июня.

Никакой он не призрак. Интервалы 15-20 минут если нигде не встает намертво.

Я в субботу был на Щелковском шоссе, ехал туда от Сокольников на т41 и соответственно потом обратно. На т41 только электробусы были, на т83 - только автобусы.

Вроде как завтра дорогу к вестибюлю КБ откроют.

Кому и для чего нужен заезд на это кольцо в сотнях метрах от его существующей трассы?

Не планируется. На углу Ульянова и Севастопольского даже тоннели не будут проходить.

Раз вы утверждаете, то конечно это так... На этом диалог со стенкой вести не буду больше.

Тогда сочувствую. Выше вы писали, что железная дорога в районе проходит не там, где много жителей, что она затрагивает небольшой островок. А е80 много кого затрагивает? Раньше на Кантемировской процентов 60-70 выходили чаще всего, примерно половина от этого потока садились. Сейчас большой процент от этих выходящих едут до Каширской, там порой прилично подсаживаются. По наблюдениям процентов 30 из тех, кто едет со стороны Липецкой улицы следуют далее Коломенской.

Смешно... Даже комментарии местных жителей можно почитать в разных местах про трассировку Бирюлевской линии. Они там возмущались и возмущаются, что линия пойдет вдоль Липецкой - по краю района. Потому я не знаю как Липецкая улица может быть центром. Она в центре только первые от конечной е80 остановки, когда жилые дома с двух сторон. К тому же в БВ есть автобус 852 до СТЛ более короткой трассой и в соседнем БЗ два автобуса от железной дороги туда же идут.

Какое продление с Каширской? 901 изначально пустили до Коломенской, потом продлили до Таганской. Для проезда из БВ в сторону Нагатинской и Тульской есть железная дорога. И она как раз нормально там расположена, т.к. именно е80 по краю района проходит.

Я выше написал зачем и также написал, что считаю необходимым один из них направить на Калужскую площадь. е80 более логичен на Таганской, чем е85. И какая проблема тогда? Есть м86, есть 899 для дальнейшей пересадки на тот же е85. На южном участке Белова пешком метров 250 до Каширского шоссе, где е85. Я еще могу понять Кустанайскую улицу, где для пересадки надо возвращаться на Красногвардейскую или до получаса ждать с819.

Я это и имел ввиду - участок Нагатино - метро Нагатинская.

С м82 можно же пересесть на м86, зачем ехать к Каширской плазе для пересадки на е85 непременно? Или имеется ввиду трасса м82 со стороны Царицыно? Оба маршрута едут по Каширскому и Варшавскому шоссе, где большой пассажиропоток. То, что один из них надо направить к Октябрьской полностью согласен. А е80 какой смысл на Добрынинскую вместо е85?

Он для этого и создавался в нынешнем виде, как помощь 47 на самом загруженном участке.

А для каких целей нужен в данном варианте е85? Максимально быстро попасть на Нагатинскую или Тульскую? Просто с м82 есть прямая пересадка на м86, который идет туда же, но со всеми остановками просто.

А чем пересадка в Сабурово отличается от пересадки у метро?

А мне и многим другим нормально сейчас именно на этом участке. Просто для многих тут на форуме слово "пересадка" звучит как что-то невероятное и из другого мира. Именно в отсутствии связи прямой Каширское шоссе - Пролетарская нет особых проблем. Будет продлен 899 до Пролетарской без потери нынешних интервалов - хорошо, нет - проблем доехать не будет как и нет сейчас.

Любой автобус до Каширской, но желательно у которого там конечная, чтобы сократить пересадку, и далее автобус е80. Это быстрее, чем ожидание 608 в прошлом. Проверено много раз на личном опыте.

При этом 770 стал ходить чаще, чем это было при жизни 280. А у с838 в часы пик интервалы нормальные, в остальное время в районе 20 минут. Насколько я помню, 738 примерно так и ездил в последнее время. А 742 давно там никакой роли не играл с интервалами до 1,5 часов.

Площадки филиала Южный никто пока переводить на электробусы не собирается. Явно что это будет года через 3 в самом лучшем случае. В другой теме тут выкладывали карту с точками, где хотят зарядки ставить. Юг там в пролете почти, только зарядки у метро Каширская, причем за ТРЦ Москворечье. Если там и поставят их, то электробусы будут с площадки бывшего 8 ТП. Это просто как возможный вариант. От Орехово по трассе м78 до Кустанайской, потом в сторону Шипиловской. Не такой и короткий маршрут выходит.

Пустить до Шипиловской и потом покрутить по улицам для разворота.