Trotil

в первый день поставили даже экскурсионный даблдекер

Они сами предложили помощь.

@abr, нигде не найдут и скажут, что опыт Рио к нам неприменим.

@Антон Чиграй, имеет - в одном случае это отображается в расписании, в другом случае - нет.

Согласно документации, на конечной будет располагаться 1 автобусный маршрут с выпуском 24 единицы с одновременным отстоем не более 10 единиц ПС.

@Фыва Цукен, автор в Москве около года обитает, её пригласили по работе одна научная организация.

но работа идёт по сути в фоновом режиме и данный список медленно но верно уменьшается.

Программист написал бы скрипт, проделывающий сие в автоматическом режиме...

 

Сегодня один мой молодой коллега выступал на семинаре. Семинар должен был начаться в 18.30. Доклад его я слышала уже несколько раз. Но семинар был ответственный, и по идее нужно было прийти поболеть и поддержать. И я честно пришла. Но, как это часто бывает, "начальство задерживалось", семинар всё не начинался, и около семи я решила, что лимит моего ожидания исчерпан. И ушла. И пошла домой. И вот.

Закон немедленной кармы сработал моментально. Спустилась в метро, а там стоит поезд, который не может открыть двери. В нем люди как в аквариуме. Одни стоят в надежде сейчас выйти, другие сидят. Мы, в свою очередь, стоим в надежде войти. Двери не открываются. (Поезд подъехал как раз, когда я спускалась, так что я участвовала в этой сцене с самого начала.) Мы с пассажирами злосчастного поезда смотрели друг на друга (и я малодушно радовалась, что нахожусь снаружи). Стоящие люди скоро сели. Потом практически уже легли на лавки.

Минут через двадцать от начала стояния спустился мой коллега по лаборатории и мы стали стоять с ним вместе.

За это время народ забил всю платформу.

При этом через некоторое время стали вещать, что поезда ходить не будут - "пользуйтесь наземным транспортом". Тут мне совсем поплохело, потому что добраться от Калужской до Медведково наземным транспортом это не невозможно, но ужас что такое.

Часть (достаточно большая) людей таки пошла на улицу. А я так долго колебалась, что в итоге осталась стоять)) Мой коллега, которому до ВДНХ, тоже остался. Ну а большинство людей вообще не слушают объявления. Это давно замечено. Так что толпа в общем не особо поредела.

Поезд простоял почти час! Чуть меньше. Потом пробежал какой-то товарищ и открыл двери руками. По одной на несколько вагонов (и кажется между вагонами были двери открыты, но здесь я не уверена).

Потом поезд еле-еле уехал. Он толкался вперед и назад такими рывками, что было даже страшно.

Пришел следующий. Туда набилась куча народу, но влезли далеко не все. Многие остались. В том числе и мы с коллегой. И этот поезд с людьми еще минут пять стоял на станции.

И вновь прибывшие, которые не видели начала, уже начинали сеять панику: что случилось? Где-то теракт? Мы с коллегой как два психотерапевта объясняли, что всего была техническая неисправность. Да, мы сами всё видели.

сегодняшние события на Калужской (то есть уже вчерашние)

На сайте Транснавигации присутствует баг: в связи с тем, что когда машина в парке / на обеде, данные выхода на сайт не поступают, метки автобусов в это время исчезают, затем появляются вновь. Удаление метки работает правильно, а вот обратное появление машины реализовано с ошибкой и реально машины не появляются обратно (помогает повторный выбор маршрута).

Баг легко воспроизвести, если оставить включённым транснавигацию с каким-нибудь маршрутом на ночь.

Мне это немного мешало и я исправил данный косяк.

Скрипт с исправленным кодом: https://yadi.sk/d/dfmWExBZnWzNR

Для работы скрипта требуется Greasemonkey.

@Georg, водителей нема.

Кто-то выкладывал маршрут, но не доказал, что сделал

Это я помню, но помню, что без привязки к расписаниями и без анализа, можно ли уложиться или нельзя.

А кругосветку за пределами МКАДа реально за день преодолеть?

@AK(Александр), водителей троллейбуса уже массово переучивают в водителей автобуса с осени. Маховик запущен.

Оценочное суждение по итогам изучения расписаний - в январе выпуск водителей в среднем просел на 5-7% (в очередной раз). Где-то отменили выходы, где-то двухсменки перевели в односменки.

@Любезный, ну дело твоё.

6) Есть ещё один внутренний косяк программной части, который возникает на сложных маршрутах с множественными вариантами движения, разработка в курсе проблемы.

У 205 при движении от ТЦ задана трасса до Беловежской (если смотреть трассу на областном участке). Можно ли её исправить на трассу до Довженко?

Иначе он отсутствует в прогнозах.

С другой стороны, если исправить на полную трассу, прогноз по некоторым рейсам будет ложным.

 

 

Заметил, что Яндекс-транспорт показывает больше автобусов, чем транснавигация.

Похоже, встреча с КО прошла конструктивно. (С)

А мне транснавигация больше нравится за бОльшую точность.

Заметил, что Яндекс-транспорт показывает больше автобусов, чем транснавигация.

@MeZnaVeM, когда напишите свою статью, опубликуйте, пожалуйста, здесь ссылку на неё.

Кажется, нашёл фотографию того самого "мослифтовского" устройства:

У нас этот ящик был установлен, но работал исключительно для связи с диспетчерской.

межрайонник не должен цеплять многие точки микрорайона, он должен кратчайшим путём цеплять максимум разных районов.

Дык дело в том, что он не просто не цепляет многие точки, он вообще никакое пересадочное место не цепляет.

так это остановку на Витебской в обе стороны с переброской туда чего-нибудь относительно частого типа 205.

И это тоже нельзя из-за сверхмудрёной схемы движения в том районе. Долго объяснять, что и как там, лучше найти схему и посмотреть.

Единственный разумный вариант с охватом Можайского - это закрутить его по образцу 612-того.

Молодёжной до ЮЗ

Мне этот вариант не очень нравится, такой маршрут вообще не затрагивает микрорайон Можайский, т.к. по сути у него будет только одна остановка в сторону Молодёжной - на Витебской улице. Это огромный минус.

С ЮЗ нельзя уехать на Рябиновую. А теперь будет можно.

Можно было сделать две новые связи, а сделали одну.

Повторюсь, что мне не нравится. И с ЮЗ, и с Озерной и так можно уехать к Кунцевской. А тут ещё третий маршрут туда же прибавляется. В тоже время, новая развязка Вяземская - Рябиновая остаётся без транспорта.

Случайно наткнулся: 312м - перевозчик Мосгортранс.

А у здания диспы остановку сделать опять религия не позволяет?

Заправка не позволяет. Можно сделать ещё дальше, но до неё переть и переть надо будет.

Достаточно 779.

Нет левого поворота с Мичуринского в сторону эстакады на перекрёстке с Никулинской (надо сворачивать ранее), таким образом у Озёрной остановки не будет.

3.3 или 5 вольт - стандартные  напряжения для микроэлектроники.

А new-КАСКАД в Подмосковье где-нибудь уже работает? Как новая система, кстати, официально называется?

Что касается 556м, то ей вроде бы и не с чего меняться.

Там разворот закрыли на Витебской закрыли, а на эстакаде я её ни разу не наблюдал.