Trotil

Долго они рождали эту простую элементарную мысль... Во всем мире скоростные магистральные перевозки осуществляются ОБВ и это не раз говорилось с 2011 года.

@igla, оно не засекречено, просто нужно договариваться; возможно - платить за доступ, иначе неофициальное приложение очень быстро будет заблокировано, а у его автора могут начаться неприятности.

И сколько бабк будет такое приложение стоить? Кто столько даст?

Один талантливый программист и один дизайнер за два месяца сделает. Сколько это бабок? Проблема не в деньгах, а в доступе к официальным данным, иначе бы такие программы давно появились бы.

1) возможность построения маршрута на ОТ с учетом его времени прибытия (на основе расписания и фактического его исполнения по данным навигации),

у яндекса сделаны наработки

2) опцию просмотра времени прибытия всего транспорта на конкретную остановку

яндекс-карты, этот функционал уже работает по тем маршрутам, которые подключены в систему

3) удобные масштабируемые схемы

вот этим вопросом почему-то никто не хочет заниматься, кроме wikiroutes.

Для определения положения НОТа можно пользоваться мобильным приложением "Яндекс-карты", по половине маршрутов автобусов у меня там работает поостановочный прогноз. У приложения есть следующая особенность: если указанного маршрута долго ждать, он вместо прогноза "30-40 минут" показывает стандартный интервал "каждые XX минут". (т.е. отсутствие прогноза по маршруту еще не говорит, что по данному маршруту не работает поостановочный прогноз и нужно посмотреть несколько остановок на маршруте)

Ну центр Москвы с 2011 где-то в Бутово или в Бирюлеве, так что логика наличия Мерсов у 17 АП некоторая есть =)

По Белоруссии цены на проезд сильно поднялись за последние пару лет.

Молодечно - 4000 бел. руб, Минск - 4500 (5000 у водителя). Это около 20 руб. за поездку. Бензин в 1.5 раза дороже российских цен.

 

А сколько машин сейчас на 818 работают?

4

 

А по расписанию, которое вывешано на остановках, должно быть 6. В будни тоже будет 4?

И еще вопрос: сколько по факту выходов работает после 22? (по расписанию должно быть 3)

Вот ты и попался. Вчера от Г-К в указанный промежуток времени по 867 были следующие фактические отправления:

Сории за офф: по смыслу сообщения надо было смотреть "позавчера", т.е. 7.01

@Димон С., по 867 - нет. По 818 народ ездил, но из М.У. или с Заречья - не знаю.

А некоторые пассажиры хвалят Круиз и критикуют Омнилинки и Лиазы в перспективе.

Хотя для выходных дней на этом маршруте достаточно Спринтера.

Вот, например, обмерсенный 116 - гут.

На 818 тоже Скании и как минимум один Вояж(?).

А МГТ гораздо хуже подготовилось: остановочные трафареты нигде не заменены, один водитель по 231 поехал по Беловежской вместо Вяземской, другой чуть не уехал на эстакаду у Петра Алексеева...

На 867 и 818 народ реагирует очень вяло, т.к. они без светодиодных табло. Отметил, что не все водители отмечают у пассажиров соцкарты. Водители сегодня работают без кондукторов. Маршрутки с утра не ходили, поэтому народ вынужденно познакомился с новыми порядками проезда.

Цвет как у Мерсов, или ещё светлее?

вроде светлее.

Сегодня в светлосиней окраске ехал в парк 01842. На линии светлосиних я еще не видел.

Повесили расписание МТА на 818 и 867. Наблюдения:

- 818 таки до ФилПарка, а не до Киевской

- расписание единое на все дни

- расписание повторяет будничнее расписание маршрутов 818 и 867 + 1 странный дополнительный выход, которые утром катается в полуинтервале на 818, вечером на 867 (думаю, это из-за того, что в конкурсной документации указан на 1 выход больше, чем у МГТ)

- на Можайском шоссе на трафаретах МТА не указан соц. 339

Повторюсь, что 818 и 867 - по факту не областные маршруты, а городские с небольшим заездом в область. 90% пассажиров - внутримкадные. Очень странно будет видеть на них МТА (впервые, ранее МТА на них не работала никогда). Небольшие интервалы на 818 без московских проездных совершенно невыгодны МТА - будут полупустые. Посмотрим.

@warrior, а что предшествовало остановке вагона в туннеле? Или всё было штатно?

Сегодня появились маршрутки 10м, 11м, 62м, 130м, раньше их вроде не было. Каждый день что-то обновляется и дополняется.

471 около твоего дома честно стоит в пробке

у МТА координаты (наверное) отдаются в режиме реального времени, а у в МГТ - раз в 30 секунд обновление, вот и приходится аппроксимировать по заложенным в прогу трассе (третий раз, между прочим, пишу это.)

У яндекса автобусы не умеют "стоять" (точнее, это сделано умышленно! с целью экономии трафика). Положение определяется по последней координате и далее они ползут по карте с постоянной скоростью V - аппроксимация местоположения.

Други, это нормальная практика у Яндекса. Они включают нововведения для небольшого числа пользователей (не знаю, как фильтруют - по IP или МАСу), а затем, после небольшого тестирования включают фичу всем и официально уведомляют о новой возможности.

@abr, на крауде весьма хвалили связку Крылатское-ФП (вроде в том числе ты, Николай, и хвалил)

Лююопытно, продолжат ли по пятницам с него сдирать 4 выхода для H2?

Еще раз повторю мысль - исходя из того, что нужно будет быстро обслуживать большой пассажиропоток, турникетов там не будет.

предполагаю: вход во все двери, насчёт оплаты - хз. Логично ввести оплату по типу "90 минут" для метрошных билетов и для списания отдельной поездки со всех остальных билетов.

Для справки: в Будапеште на линии ещё очень много Икарусов (в т.ч. и 260). Пару лет еще точно будут ходить. Можно покататься там от души.

Иван, но продление 144 я ничем, кроме отмены троллей объяснить не могу.