Trotil

Читаю форумы по поводу крушения и вижу, что некоторые люди на полном серьёзе думают, что проволокой был обмотан главный (рамный) цельный рельс и стрелочный остряк (рельс, который можно переводить туда-сюда). Типа, привязали один рельс к другому и пошли домой. Даже некоторые ведущие блоггеры отличились. Хороший тест на наличие элементарного здравомыслия.

@Gragst, сминание актуально для лобовых столкновений. В метрополитене это не нужно.

@Чебурашка, информация о четвёртом вагоне поступила только что. До этого не было этой информации. Я думал, что пострадал головной вагон. Говорили, что машинист погиб.

Конечно, это меняет дело.

Пока такая информация о причинах происшествия:

1) скакануло напряжение в контактном рельсе.
2) это вызвало экстренное торможение.
3) по ужасному стечению обстоятельств это произошло аккурат, когда поезд проезжал разрыв цепи (или состав въехал на обесточенный участок пути???).
4) В результате затормозился только первый вагон.
5) Остальные были "под тягой" и смяли первый вагон в лепёшку.

Скачки напряжения периодически бывают, это не новость. Но вот, чтобы на разрыве цепи - в первый раз.
+ усилило масштаб бедствия конструктивные недоработки Русичей. Вагон "сломался" по дверям.

Вопрос: там общая тормозная магистраль? Почему тогда затормозился только один вагон?

За неделю увидел вблизи 2 машины:

1) ев 397 77 (жёлтый гос)

2) Т868pe177 (197? 199?)

От Славянского или от Киевской?

Сегодня уточнил - до Славбуля.

Плохо, что смоленскую Ласточку не тормозят в Можайске.

Восстановилась 753м.

Всё будет на одном сайте.

На pass3 или каком-то еще в будущем?

pass3 плох тем, что там

- нет схем

- не указываются сроки действия расписания (расписание может быть уже забито в базу, но его нельзя посмотреть, пока не наступит день X)

офсайт плох тем, что нельзя сделать поостановочную ленту расписаний.

@Димон С., тоже заметил. На перекрёстке с Ломоносовским - именно так.

На самом деле мятый бампер - это нормально. Это должна быть такая вещь, которую не жалко чуток разбить, повредить и т.д. Это силовой элемент автотранспортного средства, специально адаптированный под такие воздействия.

Жалобы про чуть мятый бампер ИМХО тоже самое, что и жалоба на резину, которая чуть стёрлась от езды.

1) Студенческая улица.

2) По части Дорогобужской улицы, пока не построили Рябиновую улицу.

Слишком много ошибок, об этом пишут пользователи на стене компании вконтакте.

Есть большое подозрение, что прогноз происходит исходя из действующих расписаний с сайта МГТ.

Кто-нибудь, проверьте эту версию!

там 3 выхода

Однако можно ограничиться и двумя:

201: 0530, 0640, 0804, 0928, 1036 обед, 1117, 1239, 1401, 1525, 1651, 1817, 1942, 2104 обед, 2133, 2243, 2353 - впарк.

202: 0605, 0722, 0846, 1004 обед, 1036, 1158, 1320, 1442 обед , 1608, 1734,1900, 2023, 2139 в парк

Откуда у них данные, интересно.

Около 19:40 произошло ДТП с участием 751м на пересечении Ломоносовского проспекта и Менделеевской улицы. Вроде без жертв, но участник ДТП на легковой сильно разбил машину (возможно, об отбойник).

Сегодня заметил нелегальное газелеобразное по А16.

Вчера о сервисе на mos.ru написали в различных новостях (искать источники по названию сервиса) и сегодня его прикрыли совсем.

@житель москвы, да не про тебя речь.

Что-то мне частота 627 кажется мне излишней с учётом дополнительных будущих изменений маршрутной сети. Моё предположение такое: на Алтайской сохранится интервал в 5 минут в часы-пик, но интервал будет обеспечен не одним маршрутом, как сейчас, а минимум двумя.

@житель москвы, и не только. ФАТП обновляли, 5-тый парк обновляли. Заведомо ложный аргумент у товарища.

Со вчерашнего дня на 825 три 3XX выхода. Интервал 12 минут после 21 часа. Очевидное рожали несколько месяцев.

@Paley_W, 5 парк никогда 883 не обслуживал. И в последние дни тоже 5-того парка на маршруте не замечал. Сегодня, в четверг, например, я ехал на ФАТПовской машине.

@Chek, конец 2015 года. А метро когда закрывают, разве уже известна дата?

@zema0812, "Б" - ночной автобус.

@Moskovitov, не тупи, ты видел расписание 198и.