Trotil

Там написано: "Дмитрий Песков заявил" - дальше можно не читать.

Но что в минтрансе работа ведётся - это видно по разным источникам.

Пошли по второму кругу? Чё-то вас таких меньшинство.

@art_b, дык а я о чём? А Вперёдсмотрящий

лучше буду ехать в пробке в автобусе

@GrekOFF, http://www.interfax.ru/russia/410025

А теперь ты давай ссылку, где федералы открестились.

@Вперёдсмотрящий, я хочу запихнуть? 0_o

Где у меня такое написано?

@Вперёдсмотрящий, чё-то вас таких меньшинство. Люди предпочитают забитое беспробочное метро, чем по пробкам передвигаться поверху.

Ну, вообще-то, первоначально это была инициатива возглавляемого им Дептранса.

Это федеральная инициатива.

Интересно, а как этому поспособствует предлагаемый платный въезд на МКАД и ТТК?

Нет никакого предполагаемого въезда на МКАД, Есть федеральный проект закона, позволяющий брать плату за пересечение с целью дестимуляции автомобилепользования. А как его планируют применять в Москве, проектов точных нет.

@Дон Корлеоне, в моём случае было забавнее: водила сам остановился в Москве, чтобы подсадить платников к метро, но отказался брать СКМ-щиков. Думаю, причины те же - чтобы не привыкали.

Как по-твоему это выглядит? Садится на остановке льготник, показывает СКМ, а ему говорят у нас льгот нет?

Да.

И вообще, какой смысл водиле так делать?

Чтобы меньше остановок по Москве делать, чтобы московские пенсы не занимали места. Речь о Спринтерах, там мест немного.

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

Вот если бы 205 передали бы МТА, он бы по такой логике ходил бы до Довженко? Ладно, его решили не передавать, а вот 867? МТА и ул. Герасима Курина выглядит довольно странно, особенно для Куринских пассажиров. А МТА-социал по Москве в ЗАО (я про 477, например) принципиально льготников не сажает.

По хорошему М надо делать кольцевым, чтобы от Бауманской до Курской он ходил как-то наподобие 78.

Если бы не аварийный путепровод, можно было посадку сделать на Казакова. С другой стороны, проход там очень узкий для бауманского потока.

Увидел троллейбус в новой дептрансовой окраске. Проморгался. Оказалось: Лиаз-6213 на замене по маршруту троллейбуса.

@Varanas, они предлагают не перекрывать движение на период пуска компенсационных автобусов.

Феерично: идиоты с синих ведёрок назвали эти планы "транспортным коллапсом". Тупым бошкам не понять, что если ничего этого не сделать, будет в сто раз хуже.

Изменение режима работы маршрута автобуса 902 - утренний рейс отправляется на 20 минут раньше. Едрить-колотить! Когда мы увидим: изменение режима работы маршрута автобуса 902 - продление до 01:00?

В действительности такой каждый второй (по крайней мере из попадающихся мне).

у нас на районе бортов 5 таких осталось, не больше.

Это я к тому все, что ценность и качество ПС в глазах ТФ и обычного пассажира все таки выглядят неодинаково

если мыслить категориями, несоответствующими действительности - то да. Обыватель строит гипотезы на ложных фактах, такие как "летом в новых и низкопольных автобусах от шахты жарит" - хотя в действительности нужно очень постараться, чтобы найти такой автобус.

В примеру летом в "новых и низкопольных" автобусах от шахты жарит так, что там обстановка близкая к бане

не соответствует действительности

а кондей зачастую не работает

есть такое

а 95 % пассажиров она до лампочки...

она ускоряет посадку (очень хорошо видно, если сравнить с КТМ-ом)

А с чего бы это вдруг работники из МО должны ездить на ОТ, а работники из Москвы - на машинах?

Процент работников Москвы ездящих на ОТ - он и так выше, чем процент работников МО, ездящих на ОТ.

Если серьёзно, то баланс между пропускной способностью дорог и количеством согласных торчать в пробках в обмен на личный комфорт уже практически достигнут,

Это верно, но полученный текущий результат никого не устраивает. Поэтому выдавливание автомобилистов, парализующих город уже началось и будет продолжаться, я надеюсь.

Только эти камеры будут ещё фиксировать нарушения водителей автобусов. Так что палка о двух концах.

Ну и прекрасно.

 Новость на МГТ: камеры на городских автобусах начали фиксировать нарушения ПДД. Камеры позволяют выявлять случаи нарушения ПДД водителями личного транспорта – неправомерный выезд на выделенную полосу, неправильную остановку и парковку автомобилей. Оборудование установлено в водительских кабинах автобусов. Очень полезное нововведение.

Если на какой-то улице более одной остановки, то по ней не должны называться остановки на ней, только на поперечных ей улицам.

Ну тогда пассажиры автобуса  в моём примере сворачивают с Ленинского проспекта и получают остановку "Ленинский проспект". Не слишком информативно для них, не правда ли?

Надо сохранить связи до электричек Савёловского и Рижского направлений.

Я был в Венгрии и обратил внимание на следующую особенность наименования остановок: противоположные остановки называются по-разному, согласно обстановке. Пояснить это проще на примере: ссылка на карту

На карте остановка "улица Гарибальди", противоположные остановки одинаково называются. Однако для пассажиров автобуса, движущихся по направлению к Ленинскому проспекту эта информация избыточна и лишняя (на карте остановка "1"). В Будапештской традиции эту остановку назвали бы "Ленинский проспект", и я нахожу это более логичным.

А почему это люди должны где-то пересаживаться и тратить свое время? Что это еще за новости?

Наоборот, они экономят своё время. Среднее ожидание электрички в такой системе уменьшается за счёт адекватных интервалов и/или уменьшения времени в пути.

Ни фига себе! С утра электрички на Москву едут битком, да еще и меньше сидячих мест. Это кто там такой умный?

Меньше сидячих - на короткие расстояния. Этим и должны различаться.

Или ярославку: с Маленковки или с Яузы дальше Пушкино не уехать.

Уехать. С пересадкой - без проблем. Ничего сложного  в пересадке нет.