Trotil

Интересно, как скоро продлят режим работы 902? Напрашивается же продление. Пассажиропоток на последних рейсах довольно высокий. И, вдогонку, допустим, экспресс стал ходить до 1:00. Но поздно ночью пересаживаться на другие маршруты крайне рискованно. В итоге, люди будут вынужденны долго ждать транспорт на пересадочных остановках, либо очень долго идти пешком. Может быть, имеет смысл на ночных рейсах сделать дополнительные остановки.

Я согласен с теми, кто говорит, что САС - это не метро. Если все люди решат, что САС - это метро и на всём протяжении 902 пассажиропоток будет подтягиваться, будто маршрут 902 - это новопроложенная линия метро "Новопеределкино - Киевский", то никакой провозной способности автобусов не хватит, чтобы задублировать эту вымышленную линию. С другой стороны, я уверен, что найдётся немалое количество людей, которым 902+ВП в существующем варианте будет экономить 15-25 минут времени поездки. То есть маршрут, по сути, нужный.

Новости: - по 902-му развесили новые белые трафареты, на всех остановках следования указаны точные времена начала работы и окончания по данной остановке. - своими глазами видел, что сегодня, 10:50, коммунальщики, дворники на Киевском вокзале (видимо, какие-то местные, на форме есть слово Outdoor) очищая остановки от всяких объявлений и грязи содрали плёночный плакат с остановками 902-того. Вот что за маразм? Не додумался обратить внимание стоящих рядом парковых БД-нишков, смотрящих в какую-то другую сторону...

Вечером в понедельник: - на Бережковской набережной в общей пробке терялось 15 минут. - на Мичуринском до Индиры Ганди от 5 до 15 минут. В итоге до Индиры Ганди доезжали за 40 минут вместо 15 по расписанию. Зато оставшуюся часть трассы живенько так, немного нагнали. Я ехал Киевский в-л 18:24 - И.Г. 19:10 - Федосьино 19:40 19:42 - 20:25 обратно 20:30 - И.Г. 20:59 - 21:20 - вышел на Попутной улице Количество народа - все сидячие (23 места) + 10-15 стоячих. Но попадались и автобусы, где 5 человек в салоне. Там пишут, что в понедельник утром была какая-то внештатная ситуация утром в Солнцево.

Ни в чём: http://s017.radikal.ru/i415/1111/c2/432cb661ae5b.jpg А система пока что разрабатывается, закончат - выложат в открытый доступ.

http://www.novoperedelkino.ru/forum/topic/...6/page__st__900 Обсуждение нового маршрута на форуме Новопеределкино. Все нахваливают. ) http://www.novoperedelkino.ru/forum/topic/...6/page__st__900 Обсуждение нового маршрута на форуме Новопеределкино. Все нахваливают. )

Да, в 5-7 метрах от троллейбусной остановки ближе к вокзалу (совмещена с автобусной).

Наблюдения по 902: - работают 5292.21 со всех колонн (предсказуемо) - турникеты подняты (странно) - наполняемость 1..10 человек в первый день работы (и это больше, чем на 850, 901 в первый день работы) - выделенная полоса на Мичуринском и Бережковской набережной пока НЕ работает, что меня удивило - время в пути больше на минут 5 от минимального, но уменьшать не надо - надо добавить остановку в Раменках ))) Думаю, маршрут быстро раскатается...

DonAvero, да, что делает 902 неудобным для жителей Раменок по дороге к Киевской.

Опубликован список остановок, они совпадают с теми, что на известной картинке. Время в пути в одну сторону - 47 минут. Для сравнения: троллейбус до Озерной - 38 минут.

опечатка на схеме - выдеденные полосы

По остановкам: убрать бы Озёрную улицу и добавить "Музей обороны Москвы" и какую-нибудь в Раменках. ДСК-3 очень хорошая пересадочная остановка, не надо убирать.

Интересно, где будет остановка САС на Ганди? Совмещённая с Тб7? Она жутко неудобная для пересадки...

А разве она там когда-то была открыта? Выделенка на Звенигородском и не открывалась.

Депутаты включают автобусам задний ход Мосгордума потребовала разобраться с пробками из-за выделенных полос

А реверсивная полоса, интересно, в выходные меняет режим работы? Потому как режим диаметрально-противоположный нужен...

Оплачивали?

Видел 08300, совершивший неудачную вылазку на линию...

На шоссе Энтузиастов этого пока однозначно не произошло. Эта таблица появилась там совсем недавно. Кэш Яндекса от 10.10.2011 не имеет этих табличных данных.

Интервью Собянина: http://lenta.ru/conf/sobyanin/ Разъяснительный пост от блоггера-тысячника, написано вполне трезво: http://zyalt.livejournal.com/469199.html

20 октября.

Среди противников полос - далеко не все убеждённые автомобилисты.

Смысл вброса в том, чтобы ликвидировать заблуждения и мифы, которые мешают признать полезность выделенных полос. Подавляющее большинство противников ВП не представляют реальной картины, реальных цифр, а предоставление объективной информации даёт им дополнительную пищу для размышлений и направляет в нужное русло. Но посылать на ru_auto я бы не стал. Там тусуются какие-то маргинальные личности повышенной злобности, в основном воспроизводящие флуд и бред. По Можайке планируется скоростной автобус Беловежская - Киевская за 27 минут. Для сравнения - сейчас расчётное время для 157э в одну сторону - 29 минут, и это с включёнными турникетами, с помехами на дорогах. Еще момент из того же документа - для экспресса Варшавская - Кунцевская будет использоваться отстойная площадка на Беловежской. Только где там место найдётся?

А есть статистика (или хотя бы личные наблюдения), сколько с открытием метро пересели бывшие пассажиры автобусов, и сколько - непосредственно автомобилистов?

Юр, в том-то и дело, что человек не верит в этот аргумент, что у нас в Москве люди пересядут с авто на ОТ при наличии выделенных полос. Не, не аргумент. Мы про тех, кто уже сел за руль. Да и не знаю я про людей, опрос среди знакомых просто не приводил. Врать не хочу.