Trotil

Проясните, что на этой карте 1985 года обозначаются кружочками?

Не любят здесь такие вопросы.

Не успел понять, быстро мимо проехал. Машина Форд.

295м сегодня увидел после многолетнего перерыва.

Теперь это катается за 08368.

О, я тоже удивился Последний раз видел эту Газель в каком-то дворе у себя в районе днём осенью. Всегда думал, что там какой-то частник катается, отстёгивая, кому надо, на собственной машинке, когда ему вбредёт в голову.

08329 в строю.

Там частник какой-то ездил, я всегда думал, что таксовал на собственной газельке. Естественно, к метро на место офицальных стоянок его бы не пустили.

Ой, блин. А я сегодня ехал в 08395 и удивился тому, что там управлял водитель с 08329... Теперь ясно.

На 08320 сейчас катается другая машина. И драндулета 08312 давно не видать...

Приехал в Строгино в 10:44, думал, опоздаю. По пути подозрительно не было объявления "поезд следует до Строгино". Но оказалось, на Строгино всех выгоняли. Сообразить, где оборачивали поезда не успел, потому как через два состава подали спецсостав "Первый", на посадку открыли только первый вагон для журналистов, но туда зашли все, кто хотел и кто поместился. Вагон набился прилично и мы поехали. Первый поезд с пассажирами прибыл на станцию Митино в 11:03. На станции было много народу, который попал туда по приглашениям. Послушали окончание митинга и в 11:27 отправился первый поезд с пассажирами в штатном режиме. Этот поезд уже стоял там, когда мы туда приехали. Осмотрел все три новые станции, больше всех понравилась Волоколамская, купил юбилейный билет с символикой станции "Митино" и поехал домой. Такие вот дела.

Сегодня по слухам крупная авария на Кутузовском проспекте, отсюда мегасабж, начиная с области. Беловежский куст утром ехал по Можайке до Киевского 4(!) часа (с 7 до 11). Пробка на Можайке на 12 часов сохраняется. Я когда поговорил с водилой плюнул, и вернулся домой.

С сегодняшнего дня сайт у них изменился.

Она в этом графике бесполезна - стартует с вокзала в 5:14.

Господин Немцов написал статью о деятельности семьи Лужковых-Батуриных за последние годы их "правления". Правда, больше половины про Интеко - не очень интересное чтиво. Доклад - http://www.rusolidarnost.ru/files/luzhkov-...zhkov.Itogi.pdf Обсуждение этого доклада на радио Свобода - Немцов vs. Марков-депутат от ЕР в Госдуме http://www.svobodanews.ru/audio/program/100591.html

Ааа... Понятно, спасибо. Я, с той поры, когда он на пойму ушел, ни разу на нем не ездил...

Ну, например, там плюшевые сиденья были, серые, а сейчас там хорошего качества темнокоричневые из кожзаменителя.

Сегодня в нем ехал, салон другой.

08390 списали, видимо. Какой борт вместо него сейчас ездит?

C сентября новая перетряска колонн. Из нового, что видел: 91 в 5-той, 612 и 791 во второй, 818 - в третьей.

Итак, пора поднять старую тему.

Ну так в обычном режиме не взимается дополнительная плата за проезд от Щелковской до Славбуля на Киевской.

Я тоже зашел в тему сообщить о нем )))) Маршрут 255

Юра, отличная работа!

Есть информация, что Олег Митволь живет (или долгое время жил) в окрестностях ст.Ховрино. Разумеется, зная транспортную обстановку (пробочность), естественно желание в развитии хордового скоростного транспорта в этих краях. По поводу техзоны для трамвая ничего не знаю, если есть - напишите трассировку. Почему монорельс, а не скоростной трамвай? Ну, предположу, что монорельс в отсутствии техзоны построить с нуля проще, чем полную выделенку для трамвая, тем более есть опыт строительства и эксплуатации - так наверняка подумает среднестатистический гражданин. Другое дело, что у монорельса есть минусы, о которых префект может не знать (недостаточная провозная способность, стоимость).