Мудрый Каа

Ничего подобного.

Избыток?! Ну приезжай в 8:00 на Памятник, и попытайся влезть в транспорт, которого - избыток. Или можно постоять на любой остановке (не в центре)после 20:00 и просто попытаться куда нибудь уехать в малопопулярный район. Трудность в том, что план установлен не только на часы пик - он в том же объеме действует и в дневные часы, когда набрать 42 пассажира в одну сторону непросто.

Сегодня проехался по линии - 3 круга на седьмом маршруте. Мдааа.. Возить - некого или почти некого. На 7 маршруте у нас были (начиная со 101 графика): 227 - 315 - 320 - 303 - 326 - 304 - 314 На 7А - 311 и 300. На 8 и 11 - также по две машины. Одни раз случайно удалось встретиться с 333 (8) на ВГУ. Комментарий таков: это *****, граждане! Да лучше даже на единице - вообще возить некого, 15:00 - 300 рублей нет. Восьмерку надо прикатывать. 8 машинами, лучше 10-ю. То что сейчас - это не дело.

Какой в пень трамвай в три часа ночи! От Острогожской - до Перхоровича?

Шикарный срач разошелся, даже с матюками. Мне доставило. Расслабьтесь, народ! ВОГРЭСС - на ремонте, а подстанций, которые должны обслуживать перегон Большая Чижовская - ВОГРЭСС просто нет. Точнее - на них висят новостройки и ни ватта мощность на троллейбус они дать не могут - надо строить новые. Денег, к слову, на это не заложено. Мабуть появятся при следующей корректировке бюджета г. Воронежа (кон. апреля - начало мая). Так что у нас в наличии - только сгнившие провода (троллей или троллер - в зависимости от вашей религии). Ни подстанций ни моста. Ни машин, ни водителей.

Факт правда в том, что на 11 уже трудятся 6 машин, а на восьмерке - 5. Это не считая первого маршрута, 5-6 машин которого могут находиться в зоне действия левобережных подстанций одновременно. Другое дело, что - на правом берегу ситуация лучше? Подстанции на пределе, из-за чего в рабочие дни случаются самопроизвольные отключения напряжения. Вы думаете, почему Боев оголил 7А, но при этом оставил в неприкосновенности 2-7-17? Боливар не вынесет.

Антон, парень ты хороший, но временами ощущение накатывает, что у тебя есть крылья и отписываешься ты с компа в небесной канцелярии. Почасовой план написан у КАЖДОГО водителя в путевке. Я гарантирую это, так как ни одну уже путевку видел своими глазами. В путевках водителей 17 маршрута план - 314 руб/час, на восьмерке - 244. Антон, ты что правда считаешь, что руководство обязано согласовывать финансовые нормативы с работниками? Выбей розовые сопли социализма из носа и перестань говорить странные вещи. А не то мы начнем переживать за тебя.

Слушаю я вас... и немало удивляюсь. Хочу сделать одно замечание. Вот представим на секунду, что завтра введена система валидации пассажиров ну по крайней мере на маршрутах МУП МТК ВПТ, которая не зависит от вороватого человеческого фактора (автоматическая), и приносит все деньги по белой бухгалтерии в кассу предприятия. Внимание вопрос: что будет послезавтра? Ответ: 90% процентов водителей разбежится. Причина: среди них мало идиотов работать за 9000 рублей, которые задерживают на 2 месяца без возможностей "подработать". У всех семьи и дети, у некоторых - всесьма проблемных возрастов, когда денег надо много... Проверка по данному запросу выявит следующее: на всех маршрутах - нереальный план сдачи выручки. который мало кто способен выполнить. Следовательно всю выручку водители сдают в кассу. Ежедневно на объем сданной выручки каждому водителю выдается для реализации в следующий рабочий день эквивалентное количество билетов. Все данные билеты учтены в билетно-учетных справках водителя и проведены по бухгалтерии. Билеты продаются водителем. Правда в целях ускорения валидации, билетные катушки вывешены в легкодоступных для пассажиров местах, рядом с которыми расположена убедительная просьба обилетиться самостоятельно. Неучтенные деньги на панели - это личные деньги водителей, принесенные в качестве разменной монеты. Вывод: нарушения финансовой дисциплины практически отсутствуют.

Две машины. Как минимум одны из которых стоит сломанной где-нибудь. Сегодня я еще не увидел ни одного 22-го, хотя они теоретически должны проходить у меня под окном. По наряду должны быть 259 и 304 (или 307), но что-то не кидаются они мне в глаза. По наряду - не более 2 машин на 8 графиков.

На 1-це 9 машин, На 2 - 6 На 3 - 4 На 7 - 8-9 На 8 - 5 На 11 - 7 На 17 - 13-14. Из этого вычтите машин 5, которые будут раскатывать троллер в ночь, и получите....

А самое интересное вчера было в районе 18:00 на остановке "Комарова". примерно в 17:52 - 17:55 машина № 308 с маршрута 1 обрывает троллер (или троллей) в сторону Перхоровича сразу за сходной стрелкой. То, что это сделала 308 я не сомневаюсь. Акцентирую на этом моменте внимание, потому как прошла информация, что это сделала машина 347. Совершенно ответственно заявляю: это не 347! Водитель с нее (и с 319) узнали об этом по телефону, от меня, когда были на Перхоровича - 1 Мая. Соответственно, не дожидаясь аварийки и отключения, они поспешили резко смыться, чтобы успеть уйти на последний круг. Путевки у обоих-то остались на к/ст "Вл. Невского!" 319 пошла за 332 на 4 минутах, а 347 за 319 - на 2 мин. 30 сек. Прошли в Северный мягко говоря не битком... но с приключениями. Выяснилось, что конструкция цилиндров (и всей пневмосистемы) существенно отличается от машин предыдущих партий, и нормально настроить двери на 347 пока не удалось

Алексей, а куда они интересно все икарусы дели - неужели все списали?

А собственно так оно и есть. Правовая форма всех подобных советов - это посиделки у мэра с разговорами за жизнь. Совет - не юридическое лицо, решений не принимает. Все его решения мэр может оформить своим постановлением... а может и не оформить. Кружок - умелые ручки одним словом. ========================================= abireg.ru 28.01.2010, 15:16:06 Депутаты Воронежской гордумы увеличили расходную часть бюджета 2010 года на 50 млн рублей для закупки автотранспорта и коммунальной техники Воронеж. 28.01.2010. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – На заседании Воронежской городской думы 27 января депутаты согласились с предложением мэрии внести изменения в бюджет Воронежа на 2010 год, увеличив расходную часть на 50 млн рублей, сообщил корреспондент Абирега, присутствовавший на заседании. По словам заместителя главы города по экономике, финансам и инвестициям Сергея Курило, изменения связаны с необходимостью софинансирования совместно с областным и федеральным бюджетами мероприятий по закупке автотранспортных средств и коммунальной техники. При этом доходная часть останется без изменений (чуть более 11 млрд рублей), но будет увеличен дефицит бюджета (соответственно на 50 млн рублей). Таким образом, расходная часть бюджета составит около 11,4 млрд рублей, дефицит – немногим более 310 млн рублей (3,3% от собственных доходов бюджета Воронежа). Сергей Курило подчеркнул, что, несмотря на увеличение расходной части, все статьи бюджета будут исполнены в полном объёме. «При принятии бюджета есть резерв, который позволяет городу участвовать в федеральных программах. Существующие корректировки, при помощи которых 50 млн рублей были направлены на приобретение техники (по 25 млн рублей на приобретение общественного транспорта и коммунальной техники), позволят получить средства из федерального бюджета и бюджета субъекта федерации для этих закупок», - пояснил смысл изменений депутат Воронежской гордумы, заместитель председателя постоянной комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству и благоустройству Александр Тюрин. Татьяна Карабут Агенство Бизнес Информации

Легко. 25 по фотобусу числятся за МУП МТК ВПТ. Шестеро - неизвестны. Если говорить с опорой на местность, то эти автобусы - 52 и 35 маршрут практически в полном составе. Без комментариев. Обрезание 3б до Димитрова - это крутейшая оптимизация сети.

Вчера все силы водителей и аварийщиков были брошены на расчистку троллера. Я присустствовал на данном мероприятии на маршруте единицы - от Самолета до Комарова. Всю первую половину дня водилы на вышках отбивали троллер деревянными палками. Залезали по 4 рыла в люльку - и колотили. Второй этап - проходит троллейбус с поднятыми штангами без вставок. Точнее - его волочет аварийка, а он - на полной обесточке. А уже за ним - две машины со вставками. После 3-4 машин двигаться хоть как-то возможно. На первой машине, идущей под напряжением, вставок хватает на 1,5 км. От "электросварки" в шоке по ходу весь город. Водители вышек и тягачей к концу дня не видели уже ни черта. Справедливости ради скажу, что на всем протяжении работ на линии было начальство. Боев контролировал ход работ до 18:30 - это точно, а возможно и позднее.

Вова, ну ты-то зачем нарываешься... Наговорил почти на трехмесячный бан. С другой стороны, почему воровать у Билла Гейтса - подвиг, а у маэстро Ааре - злодеяние? Либо - и то и другое плохо, либо... Давайте определяться. i Уведомление: Особая проcьба к Юрию Аралову! Нужны либо поправки к правилам, либо их толкование. Навесить проценты легко, а вот разобраться... Для сего предлагаю связаться с г-ном Оландером, и выяснить его мнение по этому вопросу. Пока не зашло далеко...

Как тебя послушать, если на линии нет 319 и 339 или что там вместо этих двух инвалидов, то меня и покатать некому.... Есть кому! Я сегодня гонзал на 333 и 306 (за 302). Морально разлагаю водил. Сегодня продал секрет, где на новых машинах отключается цепь управления, чтобы было возможно при включенных печках проходить стрелки без силы...

Троллейбусы стояли из-за ДТП постороннего транспорта примерно с 13:30 до 14:30. Сие произошло в районе пл. Застава в сторону Северного. А возить на самом деле - некого. Также на всех маршрутах подняли план на 30 руб/час. Где его взять - -а хрен его знает. чтобы только набрать план, троллейбус 17 маршрута должен провезти 28 человек в одну сторону. Для новой машины - почти реально (ключевое слово - "почти"), для старой - в принципе нет. Водители принудительно разогнаны на б/с, Юров строго настрого запретил выпускать более 30 машин. Нормальный выпуск выходного дня составляет 55-57 машин.

А пока не начали строить метро, надо бы "откопать" конечную "1 Мая". Из за снега на ней троллейбусы вязнут и не-по-детски буксуют.

Снег надо чистить! И вся недолга! Но кто у нас подобной хренью занимается... На Вл. Невского тролли постоянно выходят на встречку с пересечением двойной сплошной, потому что первые ряды с обоих сторон завалены сугробами, а то тут то там припаркованы машины. А на невского троллер повешен правильно!

Все понимаю, но он что, правда решил что "проселками проскочит"? Не надо иметь категорию Д, чтобы понимать, что даже летом ЛИАЗ 5256 в любом дворе застрянет. А уж сегодня...

Это вот нахрена такие трудности только... У нас такая система была в свое время и в троллейбусных депо. Доходило дело до того, что троллейбус одной маршрутной группы не могут отдать по замене на "чужой" маршрут. Машины из одного парка! К счастью, эту замечательную систему мы "похоронили". У нас даже тяжелопрофильные машины отдают на правый берег, и соответственно наоборот.

ПАТП-4 и ПАТП-5 - это теперь не более чем географические старинные названия. Все МУПы были реорганизованы путем присоединения их у МУП МТК ВПТ, а соответственно, что ТП-1, что бывшие ПАТП-4 и ПАТП-5 - это абсолютно одно предприятие. Это теоретически означает, что в случае остановки троллейбусного движения на маршрут могут выйти автобусы...

Кому оно нахрен нужно - в выходной то...

Я вас легонько расстрою. Водительница 336 собралась уходить.