Мудрый Каа

Мне дико весело. А главное есть, что сказать. 210 на линии каждый день. Без особых проблем. О чем-то это все-таки говорит. 277 вообще нормальная машина. Редукторы бы подзатянуть... Если вы, сограждане, судите о состоянии старых машин по их б-гомерсзкому виду, то это не делает вам чести. 282 - очень хорошая машина (если бы не чертову редукторы), а 273 - просто отличная машина, с учетом того, что ее не будет теперь колбасить при разгоне. Если им переобшить салоны и покрасить нормально все железное, они еще по десятку лет прослужат!

Это Информационный портал Воронежской области. НЯЗ, губернатор "Моё" не читает.

Что неудивительно, так как по видимому у машины "сгорели вставки". Вставок будет хватать на пол-дня где-то недели через три.

www.govvrn.ru Там надо зарегистрироваться и перейти в раздел "Общественная приемная"

Глупый вопрос: это какие же коррективы начал вносить перевозчик? Очень инетерсно...

Я вам вот чего скажу. По поводу мечт вперемешку с маниловщиной. Линия троллейбусов до ВЗСАК/Химоптторга оправдана. Хотя и на пределе разумного. Вся проблема в том, что троллейбус нельзя пустить по каждой улице. Где-то неизбежно останутся автобусы. Один из таких "оазисов" - это Отрожка. Про "тянуть линию по глухому лесу" я вообще молчу, это даже не смешно в общем-то. Да и тянуть линию через завод им. Тельмана - тоже глупость. Отрожка - это частный сектор на 95%. С ее пассажиропотоком вполне справятся БВ/ОБВ маршруты 79, 90 и в дополнение - большегрузный 11 "Видеофон - Масловка", и БВ-маршрут "Видеофон - колледж Минюста". Для любителей ведрополитена можно пару ГАЗелей оставить - например 5А и 4К. Никакие троллейбусы с их дорогой инфраструктурой, или упаси Боже, трамваи в Отрожке не нужны.

Никто украинский ПС закупать не будет. Даже если в чью-то умную голову придет такая мысль, ему оч.быстро из москв объяснят, что так делать очень плохо. Так что рассчитывать Богдану можно только на наших частников, но для этого нужно, чтобы в городе появилась хотя бы пара образцов. Чтобы частники посмотрели, оценили...

Мне кто нибудь ответит на вопрос во имя каких целей надо выкинуть 90 млн рублей на строительство линии по лесу? Или вы все поглощены собственной гениальностью?

А чего там дискутировать? Решение принято. Хватит ли духа и политической воли его исполнять... Ибо маршруткомафия такая маршруткомафия! Четко и безапелляционно: отжило твое ведро пять лет? - нафиг с маршрута! Что же до населения, то оно будет "голосить" за газели. Потому, как убеждаюсь, что мозгов нет вообще. Особенно люто доставляют пассажиры, которые лезут в 40 газель раком, стоят в ней согнувшись, а выходя через 4 остановки видят троллейбус, в который они не сели чуть ранее. При этом они свято уверены, что это совершенно другой троллейбус такого же цвета. И с точно таким же бортовым номером. Просто газель их 20 штук обогнала за 4 остановки, это ж и дураку понятно. Разговаривать с этим электоратом не нужно: нужно принимать правильные решения.

Это могли быть заказные.

Есть такая модная шутка - через Отрожку ехать... Применяется в отношении любых маршрутов, кроме из Центра В Сомово... И то я бы поехал по правобережью. Так вот дружище, разреши задать вопрос: во имя каких высоких целей ты предлагаешь выкинуть 70-90 млн рублей на строительство троллейбусной линии по лесу длиной 5 километров, при условии, что на всей протяженности этого маршрута пассажиропоток - 0 чел./час? И еще скажи: как ты думаешь, много ли найдется больных, ездить из Отрожки на троллейбусе с пятикилометровым крюком? Линия красивая получится? Ты по карте прикинул, да?

Читаем форум, используем поиск.

Ок, спасибо

Ага! внесу в базу 282 - капремонт 2004 года ВРТТЗ. К слову говоря, на машину все махнули рукой, кроме бригады 273. Про этих водил уже шутят, что у них две машины... Просто надо было слышать, как вчера водитель с 273 достал всю смотровую бригаду, какждому по 3-4 раза повторив, что нужно назавтра сделать с 282. И машина я Вам скажу неплохая. Вношу предложение: по приходу партии троллейбусов 2010 года отставить 282 от эксплуатации, с последующей передачей в МУЗЕЙ. Эта машина - настоящее чудо.

Ок. А мне чего-то показалось, что это МУ набегать начали.

Кто такой, сколько лет, почему не в армии? И второй вопрос: а тебе зачем?

Юра, мое предложение по 17му давно известно. Маршрут следует реорганизовать в 5й и 17й, которые будут отличаться антипараллельным движением по Северному - 17й как 41 автобусный, а пятерка - навстречу, как 35к. На каждом маршруте - 10 графиков. Половина - двухсменные. Отправление от 1 мая попеременное. И если бы начальство не "убивалось по колу" это можно было бы сделать уже 1 декабря.

Первый маршрут, который должен быть загнан обратно в график - это 17й. Вторым - 7й. Ибо есть кого возить, я в этом сегодня убедился. Но сначала - 57в должен быть убит. Безжалостно и беспощадно.

Да нет, Женя, это штатный водитель со стажером катались. Им лениво было объяснять пассажирам, почему до Южно-моравской. Всего 319 машина сделала два рейса на 1 мая. Также, насколько мне известно, там побывала еще одна машина, которая там и застряла, когда отключили напряжение. Это была по моему 316. То есть, водителя я знаю, а вот на какой он сейчас - х.з. За указанные подвиги означенные водители будут вознаграждены диспетчером завтра по первое число и по шее отдельно, ибо их уж "спалили". По отзывам, кольцо сделано нормально, никаких проблем с ним нет, кроме того, что там 4 машины затолкал - и в общем-то всё, но оба водилы сказали: покажите мне там хоть одну остановку! Где завтра сажать и где высаживать???

А больше всего меня откровенно возмутило поведение 17-го маршрута. Они не утруждались даже намеком сообщать пассажирам, что едут только до Южно-Моравской. Это у них типа борьба с маршрутками. Довезем до кольца, культурно высадим, а там - глядишь их подберет не 57в а что-нибудь другое. Попытки мои объяснить, что это мелкое желание "насрать в кашу сегодня" приведет к тому, что завтра к вам хрен кто сядет, потому что вы тупо непредсказуемы, но это не идиотизм - это Воронеж. И водители к сожалению, тоже воронежские.

Отменять нужно не планы, а маршруты-шакалы. Самый яркий пример - 57в. Вы возможно не заметили, но Советскую власть в России свергли в 1991м, и окончательно добили в 1993м. Поэтому, либо троллейбус будет чего-то везти, либо умрет. Спасибо огромное! Нам только не хватало автобусов, которые носятся по городу 110 км/ч. Вот блин, счастье! Оставьте их себе, тем более, что СитиЛАЗ - это Украина, а мы уж лучше по ЛиАЗам и МАРЗам поприкалываемся.

308 сегодня (в смысле уже вчера, в субботу) ходила по ОБЫЧНОЙ СЕМЕРКЕ. Ибо на ней работал водитель с 224.

На Перхорах троллейбус ведет себя еще проще: он выезжает с кольца на посадку и сгоняет ПАЗзл. После чего зависает непосредственно на конечной. Через минуту-полторы он с достоинством трогается, но еле ползет остановки еще две. кланяясь каждому светофору. Дальше - самая соль стратегии, но о ней я писать не буду. Короче при грамотной ее реализации, сзади-идущий ПАЗзл догоняет троллейбус точно к заставе и гремя седлами. Что кстати, хороший сигнал для двоек, идущих с центра - увидел на заставе 17й - 210% за ним на одной минуте 57в, посему надо срочно удирать.

C подвыподвертом, и по всей роже! Абсолютно согласен. Но, лучше, если они эмигрируют вместе с троллейбусами. Так рогатые их хотя бы видеть будут. И рассчитывать свое отправление. В противном случае, рогатых будут "резать" перед носом. Я почему-то уверен, что и трамвайная конечная и кольцо - это один земельный участок. И если 60% его застроило ДСК, то угадайте, куда пойдет оставшиеся его 40%?

А, вот в чем дело! Мне тут водилы сегодня взахлеб рассказывали, что на новую конечную будут ходить единицы и тройки, а 17 останется на старой, и якобы кто-то видел уже стрелки. Я естественно сказал, что этот бред не выдерживаент никакой критики, и старая конечная будет вскорости застроена ОАО ДСК. З.Ы. Маршрут 57в думает - им вслед за рогатыми эмигрировать, или остаться на старом месте...