Мудрый Каа

Шикарный срач разошелся, даже с матюками. Мне доставило. Расслабьтесь, народ! ВОГРЭСС - на ремонте, а подстанций, которые должны обслуживать перегон Большая Чижовская - ВОГРЭСС просто нет. Точнее - на них висят новостройки и ни ватта мощность на троллейбус они дать не могут - надо строить новые. Денег, к слову, на это не заложено. Мабуть появятся при следующей корректировке бюджета г. Воронежа (кон. апреля - начало мая). Так что у нас в наличии - только сгнившие провода (троллей или троллер - в зависимости от вашей религии). Ни подстанций ни моста. Ни машин, ни водителей.

Факт правда в том, что на 11 уже трудятся 6 машин, а на восьмерке - 5. Это не считая первого маршрута, 5-6 машин которого могут находиться в зоне действия левобережных подстанций одновременно. Другое дело, что - на правом берегу ситуация лучше? Подстанции на пределе, из-за чего в рабочие дни случаются самопроизвольные отключения напряжения. Вы думаете, почему Боев оголил 7А, но при этом оставил в неприкосновенности 2-7-17? Боливар не вынесет.

Антон, парень ты хороший, но временами ощущение накатывает, что у тебя есть крылья и отписываешься ты с компа в небесной канцелярии. Почасовой план написан у КАЖДОГО водителя в путевке. Я гарантирую это, так как ни одну уже путевку видел своими глазами. В путевках водителей 17 маршрута план - 314 руб/час, на восьмерке - 244. Антон, ты что правда считаешь, что руководство обязано согласовывать финансовые нормативы с работниками? Выбей розовые сопли социализма из носа и перестань говорить странные вещи. А не то мы начнем переживать за тебя.

Слушаю я вас... и немало удивляюсь. Хочу сделать одно замечание. Вот представим на секунду, что завтра введена система валидации пассажиров ну по крайней мере на маршрутах МУП МТК ВПТ, которая не зависит от вороватого человеческого фактора (автоматическая), и приносит все деньги по белой бухгалтерии в кассу предприятия. Внимание вопрос: что будет послезавтра? Ответ: 90% процентов водителей разбежится. Причина: среди них мало идиотов работать за 9000 рублей, которые задерживают на 2 месяца без возможностей "подработать". У всех семьи и дети, у некоторых - всесьма проблемных возрастов, когда денег надо много... Проверка по данному запросу выявит следующее: на всех маршрутах - нереальный план сдачи выручки. который мало кто способен выполнить. Следовательно всю выручку водители сдают в кассу. Ежедневно на объем сданной выручки каждому водителю выдается для реализации в следующий рабочий день эквивалентное количество билетов. Все данные билеты учтены в билетно-учетных справках водителя и проведены по бухгалтерии. Билеты продаются водителем. Правда в целях ускорения валидации, билетные катушки вывешены в легкодоступных для пассажиров местах, рядом с которыми расположена убедительная просьба обилетиться самостоятельно. Неучтенные деньги на панели - это личные деньги водителей, принесенные в качестве разменной монеты. Вывод: нарушения финансовой дисциплины практически отсутствуют.

Две машины. Как минимум одны из которых стоит сломанной где-нибудь. Сегодня я еще не увидел ни одного 22-го, хотя они теоретически должны проходить у меня под окном. По наряду должны быть 259 и 304 (или 307), но что-то не кидаются они мне в глаза. По наряду - не более 2 машин на 8 графиков.

На 1-це 9 машин, На 2 - 6 На 3 - 4 На 7 - 8-9 На 8 - 5 На 11 - 7 На 17 - 13-14. Из этого вычтите машин 5, которые будут раскатывать троллер в ночь, и получите....

А самое интересное вчера было в районе 18:00 на остановке "Комарова". примерно в 17:52 - 17:55 машина № 308 с маршрута 1 обрывает троллер (или троллей) в сторону Перхоровича сразу за сходной стрелкой. То, что это сделала 308 я не сомневаюсь. Акцентирую на этом моменте внимание, потому как прошла информация, что это сделала машина 347. Совершенно ответственно заявляю: это не 347! Водитель с нее (и с 319) узнали об этом по телефону, от меня, когда были на Перхоровича - 1 Мая. Соответственно, не дожидаясь аварийки и отключения, они поспешили резко смыться, чтобы успеть уйти на последний круг. Путевки у обоих-то остались на к/ст "Вл. Невского!" 319 пошла за 332 на 4 минутах, а 347 за 319 - на 2 мин. 30 сек. Прошли в Северный мягко говоря не битком... но с приключениями. Выяснилось, что конструкция цилиндров (и всей пневмосистемы) существенно отличается от машин предыдущих партий, и нормально настроить двери на 347 пока не удалось

Алексей, а куда они интересно все икарусы дели - неужели все списали?

А собственно так оно и есть. Правовая форма всех подобных советов - это посиделки у мэра с разговорами за жизнь. Совет - не юридическое лицо, решений не принимает. Все его решения мэр может оформить своим постановлением... а может и не оформить. Кружок - умелые ручки одним словом. ========================================= abireg.ru 28.01.2010, 15:16:06 Депутаты Воронежской гордумы увеличили расходную часть бюджета 2010 года на 50 млн рублей для закупки автотранспорта и коммунальной техники Воронеж. 28.01.2010. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – На заседании Воронежской городской думы 27 января депутаты согласились с предложением мэрии внести изменения в бюджет Воронежа на 2010 год, увеличив расходную часть на 50 млн рублей, сообщил корреспондент Абирега, присутствовавший на заседании. По словам заместителя главы города по экономике, финансам и инвестициям Сергея Курило, изменения связаны с необходимостью софинансирования совместно с областным и федеральным бюджетами мероприятий по закупке автотранспортных средств и коммунальной техники. При этом доходная часть останется без изменений (чуть более 11 млрд рублей), но будет увеличен дефицит бюджета (соответственно на 50 млн рублей). Таким образом, расходная часть бюджета составит около 11,4 млрд рублей, дефицит – немногим более 310 млн рублей (3,3% от собственных доходов бюджета Воронежа). Сергей Курило подчеркнул, что, несмотря на увеличение расходной части, все статьи бюджета будут исполнены в полном объёме. «При принятии бюджета есть резерв, который позволяет городу участвовать в федеральных программах. Существующие корректировки, при помощи которых 50 млн рублей были направлены на приобретение техники (по 25 млн рублей на приобретение общественного транспорта и коммунальной техники), позволят получить средства из федерального бюджета и бюджета субъекта федерации для этих закупок», - пояснил смысл изменений депутат Воронежской гордумы, заместитель председателя постоянной комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству и благоустройству Александр Тюрин. Татьяна Карабут Агенство Бизнес Информации

Легко. 25 по фотобусу числятся за МУП МТК ВПТ. Шестеро - неизвестны. Если говорить с опорой на местность, то эти автобусы - 52 и 35 маршрут практически в полном составе. Без комментариев. Обрезание 3б до Димитрова - это крутейшая оптимизация сети.

Вчера все силы водителей и аварийщиков были брошены на расчистку троллера. Я присустствовал на данном мероприятии на маршруте единицы - от Самолета до Комарова. Всю первую половину дня водилы на вышках отбивали троллер деревянными палками. Залезали по 4 рыла в люльку - и колотили. Второй этап - проходит троллейбус с поднятыми штангами без вставок. Точнее - его волочет аварийка, а он - на полной обесточке. А уже за ним - две машины со вставками. После 3-4 машин двигаться хоть как-то возможно. На первой машине, идущей под напряжением, вставок хватает на 1,5 км. От "электросварки" в шоке по ходу весь город. Водители вышек и тягачей к концу дня не видели уже ни черта. Справедливости ради скажу, что на всем протяжении работ на линии было начальство. Боев контролировал ход работ до 18:30 - это точно, а возможно и позднее.

Вова, ну ты-то зачем нарываешься... Наговорил почти на трехмесячный бан. С другой стороны, почему воровать у Билла Гейтса - подвиг, а у маэстро Ааре - злодеяние? Либо - и то и другое плохо, либо... Давайте определяться. i Уведомление: Особая проcьба к Юрию Аралову! Нужны либо поправки к правилам, либо их толкование. Навесить проценты легко, а вот разобраться... Для сего предлагаю связаться с г-ном Оландером, и выяснить его мнение по этому вопросу. Пока не зашло далеко...

Как тебя послушать, если на линии нет 319 и 339 или что там вместо этих двух инвалидов, то меня и покатать некому.... Есть кому! Я сегодня гонзал на 333 и 306 (за 302). Морально разлагаю водил. Сегодня продал секрет, где на новых машинах отключается цепь управления, чтобы было возможно при включенных печках проходить стрелки без силы...

Троллейбусы стояли из-за ДТП постороннего транспорта примерно с 13:30 до 14:30. Сие произошло в районе пл. Застава в сторону Северного. А возить на самом деле - некого. Также на всех маршрутах подняли план на 30 руб/час. Где его взять - -а хрен его знает. чтобы только набрать план, троллейбус 17 маршрута должен провезти 28 человек в одну сторону. Для новой машины - почти реально (ключевое слово - "почти"), для старой - в принципе нет. Водители принудительно разогнаны на б/с, Юров строго настрого запретил выпускать более 30 машин. Нормальный выпуск выходного дня составляет 55-57 машин.

А пока не начали строить метро, надо бы "откопать" конечную "1 Мая". Из за снега на ней троллейбусы вязнут и не-по-детски буксуют.

Снег надо чистить! И вся недолга! Но кто у нас подобной хренью занимается... На Вл. Невского тролли постоянно выходят на встречку с пересечением двойной сплошной, потому что первые ряды с обоих сторон завалены сугробами, а то тут то там припаркованы машины. А на невского троллер повешен правильно!

Все понимаю, но он что, правда решил что "проселками проскочит"? Не надо иметь категорию Д, чтобы понимать, что даже летом ЛИАЗ 5256 в любом дворе застрянет. А уж сегодня...

Это вот нахрена такие трудности только... У нас такая система была в свое время и в троллейбусных депо. Доходило дело до того, что троллейбус одной маршрутной группы не могут отдать по замене на "чужой" маршрут. Машины из одного парка! К счастью, эту замечательную систему мы "похоронили". У нас даже тяжелопрофильные машины отдают на правый берег, и соответственно наоборот.

ПАТП-4 и ПАТП-5 - это теперь не более чем географические старинные названия. Все МУПы были реорганизованы путем присоединения их у МУП МТК ВПТ, а соответственно, что ТП-1, что бывшие ПАТП-4 и ПАТП-5 - это абсолютно одно предприятие. Это теоретически означает, что в случае остановки троллейбусного движения на маршрут могут выйти автобусы...

Кому оно нахрен нужно - в выходной то...

Я вас легонько расстрою. Водительница 336 собралась уходить.

Ну вот только давайте не будем о том, как все страшно. На канаве - вся ночная смена, из "тяжелых" пациентов - только 225, смотровые в ночь - одни новые в общем-то, так что сделать ГУР - плевое дело. Если конечно водитель настоятельно обратит внимание на это, а не просто черкнет что-нибудь в книжке молчком...

Потому, что на 339 никто так и не утрудился поставить поворотное реле, найти два боковых зеркала и передний правый боковой поворотник. Все эти з/ч сняты с машины совершенно официально еще в сентябре-октябре, и никому и в голову не пришло восполнить недостачи к концу декабря, когда машине настала пора выйти на линию. Да собственно ее выгнали внезапно... В итоге 338 уже по крайней мере три дня отработала (на ней все на месте было). Ладно, допустим 339 выйдет с ШУ, без реле поворотов. Терпимо, хотя ее водитель никогда не работал на ГОМ (016.04), за исключением руления на жесткой сцепке (он их перегонял с Придачи). Но без зеркал ни один самоубийца на линию не поедет! А старые зеркала от 273 к машине тупо не подходят. Никто не озаботился купить даже самые "ходовые" запчасти для 016х. Из-за этого уже второй месяц стоит 316 машина - нет лобового стекла. Теперь стоит 339 - без зеркал и поворотника. Называется - и смех и грех: пометьте ее желтым что-ли....

Я не знаю, сколько их вышло на бумаге, но на 27 маршруте было от силы 5 машин, явно не хватало 90х. Неожиданно хорошо работает 95 (я ехал на одном из них из депо аж в 21:00), ну и соответствено золотой призер-2009 в категории БВ - 5А. 80-ки также почти всем стадом на линии. Все остальное на правобережье работает из рук вон плохо. Даже рогатые. Простой факт: в полуторачасовой простой на Домостроителей из-за ДТП попала единственная машина с 17-го....

Сегодня и завтра на всех маршрутах ровно по три машины, и лишь на единице - 4. На 17м завтра 102 гр. - 273 107 гр. - 306 113 гр - 28, ...а если не по наряду, то 327, 306 и 212. Мы тут решили, что 273 и отдохнуть полезно, особенно учитывая, что сегодня она чуть не повторила судьбу 45. Натурально я вам скажу загоралась. Два раза. Причина - сгнившая и коротящая проводка. Высоковольтную цепь пробило и пошла утечка на низковольтную. Именно это и заставило ее водителя согласиться (!) на 339. 273 классная машина, но электропроводке на ней конец. Почти окончательный. К сожалению по элелектробезопасности 282 даст ей сто очков вперед. У 28 проблема то ли с компрессором. то ли с гидроусилителем, и ремонтировать ее собрались только на завтра в день. Так что как и сегодня, завтра за нее 212. А вообще опыт (сын ошибок трудных) сыграл с Виктором Петровичем злую шутку. Зря он по три машины только... Сегодня на 17й можно было выгнать и по 8 машин, а на тройку - так и все 10. Двойкам и семеркам тоже скучать было некогда. Единственное - выгонять нужно было новье (2001 г.в и 2009) но обкатанные. 17 сегодня отработал бы замечательно, если бы 338 не "бастовала", отказываясь идти на ход (а чего вы хотите от машины, которой недели нет), 273 не горела... Все машины по разу заезжали в депо, а 102 график - дважды. 3,5 часов простоя. А взял бы водитель 327 сразу...