-
Постов
5755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Мудрый Каа
-
Ответ банален: там очень сложная обстановка с переходящими улицу пешеходами. Если будет стоять ограничительный знак, Бог даст, хоть за сотню летать не будут.
-
О чем собственно и говорилось мной давно. Но запустить 281... Это вообще нужно головы не иметь! 282 ужасна. Водитель, работавшей на ней осенью, в ужасе. Пробивает низковольтку, отказали почти все двери (новых редукторов нет), руль не сдвинешь. По хорошему, ее консервировать - для музейных целей. 281 - резать к хренам собачим. 269 - тоже резать. Или в музей. Там тоже развалилась рама.
-
Это мелочи... В Самаре есть проблема знаков на дорогах. Надо же! А у нас есть проблема отсутсвия дорог и отсутсвия транспорта.
-
Закупка основных средств для хозяйственных обществ за счет бюджета является по меньшей мере тяжким нарушением бюджетного законодательства, а по большому счету - преступлением. Пусть сначала наш замечательный комитет ГД изменит Бюджетный и Уголовный кодексы РФ, а потом сколь угодно может прямо из бюджета финансировать не только Дерипаску с Потаниным, но и Боева. Здравый смысл надо иметь хоть на йоту. Хочет частник поучаствовать - милости просим, но со своим ПС и на конкурсных условиях. А если город МНЕ ЛЮБИМОМУ купит 50 троллейбусов, да еще и электроэнергию будет оплачивать, я еще лучше Боева перевозки организую. Я гарантирую это!
-
Вчера из депо меня охренячили новой серией слухов. Во-первых, грядет сокращение. Планируют уволить чуть ли не 200 человек, и будут сокращать в том числе водителей. Я правда хреново себе представляю, куда водил еще сокращать, с учетом того, что 3 и 7А - пустые, а о двухсменке мы пока что только смело мечтаем.... Во-вторых Боев гарантировал, что новых машин в этом году не будет, "...можете не ждать..." а через месяц будут порезаны ВСЕ СТАРЫЕ МАШИНЫ и останется только 45 штук новых. Все понимаю, но нагнетать истерию - не самая умная стратегия. А в третьих, прошел слух, что МУП МТК ВПТ семимильными шагами идет к банкротству и развалу. "Повтроение 2001 года...", как говорят на канавах.
-
АК 427 вернулся на 95й маршрут. Плохо видимо на 79 кормят....
-
Нормально работают все маршруты, кроме 3 и 7А. На них по две машины. Невнятно работает двойка - там 5-6 машин, но в целом нормально и там. На всех остальных маршрутах - полные наряды, правда на 17м бывает 1-2 дырки. Но это опять таки в пределах нормы.
-
26 экипажей уже являются левобережными. Усилить единицу еще на 6 машин возможно. Считаем: 300, 304, 307, 315 (1), 316, 325, 326, 329, 338 могут быть заброшены на усиление левого берега. Справедливости ради отметим, что и 339 можно туда кинуть, но лучше этого не делать. Теперь скажу, почему этого не делают. Часть водителей со 2/1 классом должна оставаться на правобережных маршрутах. Иначе "духов" некому будет стажировать без снятия машин с левого берега. Третьеклашек, имеющих право стажировать, у нас душ 5-6 от силы.
-
Эти двое сцепились еще на Заставе.
-
Я понимаю, к чему ты клонишь, Алексей, но я не думаю, что белых Saffle 2000 - один на всю СНГовию. А так несомненно - одно лицо. Я его тоже вчера видел, но не запомнил, была ли на нем красная отметочка "VEOLIA" на боку....
-
16 машин - это минимум. Даже мои коллеги отмечают, что кол стал по утрам спасением на Ленинском - другого транспорта просто нет! Нужно 20 машин. Не в час пик, а постоянно. 8 минут - самое то.
-
Ну, кому и сколько они должны, я понятия не имею, но ряд соображений имеется. Запчастей нет, расходных материалов нет, зарплата не платится. А между прочим рогатые привозят ежедневно порядка 120-130 тыс рублей, автобусы - тоже привозят. На 52 маршруте план - 4000 руб. Вопрос: если контора должна всему миру, то куда деваются хотя бы эти деньги?
-
Чтобы водителя лишить премии, эту премию ему для начала надо платить. Водитель, который работал на 224 машине тем днем в премиальные нормативы не укладывается в связи с тем, что ему крайне далеко до 100% выполнения пресловутого плана. А значит - премии ему не будет и лишать его нечего. А теперь устроим еще одно палево, и проверим, читает ли форум прокуратура. Для того, чтобы была возможность прессовать водителей лишением премии или зарплаты, ее надо бы платить. Хотя бы зарплату. Последнюю зарплату, которую видели водители ТП-1 - за декабрь 2009 года. За 2010 год по состоянию на вчера никто не получил ни копейки. А уже почти квартал прошел. Так что не этому начальству квакать, что там водители неправильно делает. Пусть научатся зарплату с опозданием хотя-бы на полмесяца платить.
-
Ну я!
-
у меня старнное впечатление, будто последний пост размещен исключительно в целях забалтывания предпоследнего.
-
Семнадцатый стоит в почти полном составе. ДТП у базы. 339 уже не не 17м а в железном ряду. Машину долбанули задним правым бортом в столб. Сегодня с утра. На линии - через неделю.
-
Не хрен там ни над чем задумываться. Дайте нынешней сети прикататься, наполниться машинами. чтобы хотя бы 16-18 машин на 1це, по 8 - на 11 и 8, восстановить 3 и 7А. Годик поизучать. А потом - думать, что с этим дальше делать.
-
На 314 работают только три плафона освещения салона, ужасно гудит вентилятор и уже начались проблемы с рулем. В ЗИПе нет ничего, даже микрофона. Жалко машину... В таких руках...
-
316 - видимо невезучий номер. Равно как и 314. Разбрасывать машины на линии на ночь - это даже не глупость. Это разбазаривание муниципального имущества. Бог даст - не растащат. В новый троллейбус просто так не войдешь, дверь не продавишь. Если не знать, где кран. Надеюсь, местная шпана не знает. Также понадеемся, что не изрисуют и ничего не разобьют.
-
АЕ 056 вчера "купался" в ТП-1. А вообще автобусы МУП МТК ВПТ создают большие проблемы в ТП-1. У них мания - заезжать через ворота для выезда, а выезжать - во въездные. Вчера чуть не случилось лобового столкновения на въезде. Неужели, блин, нельзя заезжать вместе с рогатыми и становиться в одну (ну или в две очереди?)
-
Шутка дня. Из дневника водятла 57в. " Семнадцатые коварны. Их коварство столь велико, что эти сволочи могут весь день прикидываться семеркой, усыплять бдительность, чтобы обосрать подчистую последний круг в час пик!"
-
Охотно ткну. Сразу после слов ЗЫ. Те, что белым цветом. Я молчу уже, какую оголтелую цензуру развели на СТТС. Упаси меня боже дурно высказаться про какой нибудь стереофонический снимок трамвая "от Андрюши", где что ни фонарь - то сверхновая, а снег всенепременно красный. Но впрочем мои ехидные комментарии про "белый снег - серый лёд" не проходят премодерацию, ибо оказывается на СТТС низ-зя в комментариях к фотографии объяснять, почему она плоха или хороша. Ну ты прикинь, а? Любое фото троллейбуса всенепременно завалено, баянно, и проч. недостатки, (кстате Дрюсику и Ромсику об этом говорить почему-то можно), а вот покритиковать их анналы с трамваями - это чревато 25% предупреждением. Сувенирная демократия от СТТС, фигли. Но, к счастью, на ФОТе власть у меньшевиков, поэтому я пожалуй заведу специальную тему "Невысказанное на СТТС".
-
Люди компетентны. После повышение цены проезда до 10 рублей, троллейбусы при нынешних планах переведенных "в человеки" будет привозить 350-400 рублей. Считаем: план маршрута - 296 руб/час. Грубо это - 42 человека в час. 42 человека/час по 10 рублей - это уже не 296, а 420 рублей в час. Восьмерка станет везти 310 рублей... Фантастика по нынешним временам! Так что, Саша, есть и другие методы. Более человечные, чем набивать салон. Особенно с учетом того, что люди вынуждены прорываться через него к передней двери. 100% заполняемости быть не должно. Это - перебор. Это означает, что с транспортом что-то не в порядке. На дворе XXI век, повторюсь, и людям уже начхать, что там в учебниках марксизма-ленинизма написано по поводу наполняемости транспорта в часы пик. А 10 рублей - они вполне потянут.
-
А теперь медленно и для дебилов прошу объяснить персонально мне почему нельзя снимать ИХ (!) рабочие места. Я думаю, всем остальным также будет безумно интересно.
-
В отличие от воронежского транспорта, который живет на 44 млн руб в год? А теперь посчитаем коэффициэнт бюджетные рубли/ПС. У нас имеется 1200 газелей, 500 пазов, 250 БВ и 100 троллейбусов. Округленно. 21 500 руб на единицу ПС, при цене проезда 7 рублей.