Мудрый Каа

Но вряд ли сегодняшний день можно считать началом возрождения тройки! Ни одна из машин не работала с пассажирами, не так ли?

Сегодня в районе 10:00 на Пешестрелецкой по направлению в Юго-Западный была замечена машина № 311 с трафаретами третьего маршрута. Но, следует заметить, что впереди у машины красовался трафарет "Учебный" и в машине ехали почти все стажеры третьей группы. Других пассажиров не было. Такие дела.

Хользунова то не разрыли.... Значит затянут всех аварийкой.

Я очень рамочно пройдусь по своему плану. 1. Выкуп у конкурсного ПО ВГЭТ части машин до 2002 г.в. (2-10-21-28-83-87-99-104-105-204-212-221-222-224-225-227-229-259-263-265-266-267-270-271-272-278-312-313-318) 2. Машины 83-87-99 и 313-312-318 переоборудуются в учебные. 3. Обслуживаемые маршруты: 2 (12 машин, 6 из которых - двусменные) "Вокзал - ТЦ Аксиома" 3 (12 машин, 6 из которых - двусменные) "Вокзал - Перхоровича" 4 (10 машин, 4 из которых - двусменные) "ВГУ - Циолковского" 5/17 (20 машин с антипараллельным движением по Северному поочередно, 10 из которых двусменные) 7 (9 машин, 4 из которых двусменные) 22 (10 машин, 6 из которых - двусменные) 22 - это 7А. Маршруты второй очереди: 10 "Перхоровича - Химоптторг" (Чернавский мост). 13 "Перхоровича - Химоптторг" (ВОГРЭС) 6 "Вокзал - ГОО" (ВОГРЭС) 11 "Завод им. Тельмана - Больница № 8" (первоначально- СевероВосточный - ГОО) 12 "ТЦ Аксиома - Героев Сибиряков". 4. На вокзале схема движения троллейбусов реорганизуется: троллер по Кольцовской идет напрямую без захода в карман, высадка производится около конечной московских автобусов, посадка - на остановке 6, 10а и 120 в сторону Электроники. Дальше троллер сворачивает на Феоктистова, оттуда - через кольцо, к проспекту - и направо. 3 и 10 маршруты должны двигаться по Кирова в обе стороны, для чего у цирка повесить строенную стрелку со всеми понтами. Необходимо наличие линий дублеров. Резервный троллер должен присутсвовать на ул. Фр. Энгельса, Кольцовской по все протяженности, Пирогова, 9 января, Транспортной - 45 стр. Дивизии - Шишкова, Карпинского, Солнечной. Для 12 маршрута троллер должен быть протянут до конца ул. Ворошилова - по Матросова к Ю/з рынку, по Г. Сибиряков - до Пешестрелецкой.

Статуса СВЯЩЕННОЙ (sic!) коровы больше нет ни у одной машины. Татаринову и Боеву нет смысла беречь, потому, что это не их и даже аренда через два месяца максимум кончится, а для Туруло это вообще не вариант. У него есть 21 машина куда новее, и то он над ними не трясется. А что до 222 - то у нее просто 3 водителя, а не 2. Точнее, всвязи с отпуском одного из водителей бригады 222, сформирована временная бригада - водительница с 17-го и водитель с 7-ки. Аналогичная временная бригада - на 10ке (Субботин - Вахнин). И тоже всвязи с отпуском постоянного водителя. Но, говорят, что у временной бригады на 10ке есть все шансы стать постоянной, так как постоянному водителю захотелось на "Мегаполис"...

Реинкарнация "мудацких моторов" - это крайне интересное явление. Я, к сожалению, еще не попал ни на один из них, ноя так понял, что их то ли купил, то ли взял в аренду "Автолайн". Силами которого они собственно и оживают. Если это так - то честь и хвала Автолайну (точнее Автобазе-10), но вот вопрос - сколь надолго? И что заставляет в общем-то небедную контору собирать хлам по другим ПАТП? Неужели никто кредит не дает?!

61 машина была 1986 года выпуска и пришла одновременно с 60, 86, 53. Всю жизнь - на тяжелом профиле, в 1993 году за нее дали № 91, а эту рухлядь отправили на разрыв. Машине не повезло - одни наездники. а не водители, поэтому где-то на рубеже 1997-1998 ее списали к чертям собачим. Кстати, вполне возможно, что это пресловутая неудачная машина в партии. 1989 г.в. были: 24, 28, 33, 36, 37, 38 (ныне 9), 39, 42, 57, 62. Если кто-то не посчитал, то их ровно 10. Во втором депо: 202, 213, 216, 219, 226, 229, 236, 240, 243, 244, 246. Всего в партии 1989 г. должно быть 22 машины. Одна куда-то то ли запропастилась, то ли это была 56, которая пришла с партией 1989 года, хотя сама с 1988.

У меня до черта конкретных предложений по троллейбусу. Вопрос в другом: кому они нужны?? Дмитрию Борисовичу? А вы знаете, какие у него планы по троллейбусу? У меня ощущение, что у него в планах - окончательная дискредитация этого вида транспорта.

Железная дорога метротрамы особенно с замахом на междугородку не проспит - это уж будьте уверены. И еще одно: трамвай ради трамвая - это очень-очень плохо. Когда я смотрю, как угробляются городские деньги на программу возрождения троллейбуса в Воронеже, понимаю, что лучше никакого троллейбуса, чем такой. Единственная надежда - что все начнет исправляться хотя бы осенью. Прекратится вражда "троллейбусных племен", прекратятся безумные раздачи новой техники новичкам, наладится нормальная ремонтная база и не будут "изобретаться" маршруты типа 7А и 3. Все войдет в нормальное русло. Потому, что если не войдет, через 5 лет нового Татаринова может не найтись.

Александр, журналистам ВРГТРК хлеб скармливается не для того, чтобы они как чукча - о чем вижу, о том и пою, а для того, чтобы они что надо в эфир гнали. А когда губернатор "сам не может определиться" что мы собственно делаем - подземный троллейбус или легковесное метро - то об этом не надо сообщать. вдруг народ подумает чего не то... Теперь про проекты ЮВЖД. Я так понял, ребята перехватили инициативу, и хотят реализовать идею легкого метро "а-ля генплан" собственными силами. Также господа почувствовали, что не ровен час усилиями Мосгеоцентра могут появиться всякие тут метротрамы, и посему надо срочно брать дело в свои руки. Вот и проекты с электрификацией линий, и разведением электричек до НВ. Могу ошибаться, но третий вокзал на левом берегу - давняя мечта руководства ЮВЖД, и орлы просто решили использовать нового губера как оружие таранного типа, который выбьет у Якунина и федералов должное финансирование. Впрочем, это и не скрывается.

Чего только на 305 нет... Но особенно доставляет зелененький Мерседес с липецкими номерами....

Я как бы уже хочу сказать, что источником данной информации является официальный портал Воронежской области в сети интернет (www.govvrn.ru) и готов невозбранно поделиться корректной ссылкой.

А теперь внимание - вопрос: почему указанные процедуры не считаются самопальной переделкой? Автомобиль - зверь однако сложный. А физика - наука точная. Предположим что средство спроектировано так: вес 1,5 тонны, мощность двигателя - 150 л/с Соответственно удельная мощность - 100 л/с на тонну веса. Очень хороший показатель. Теперь представим, что какой-то умник усовершенствовал корпус, добавил трубчатый каркас и прочих свистелок, в результате чего девайс стал весить 1,9 тонн. Соответсвенно удельная мощь падает до 78 л.с. на тонну веса, что уже показатель - так себе, особенно для автобуса. Соответсвенно, там где проедет его собрат, этот навороченый недомерок застрянет. Но это -самое простое следствие. А сколько их еще....

Очень симптоматично. Принято думать, что ГАЗель проектировали дебилы, но как выясняется - не конченые. А любые самопальные переделки первоначальной модели влекут последствия в соответствии с золотым правилом механики и вторым началом термодинамики. Не иначе, жопами о них трутся. Практичность и комфорт - это немного разные векторы. Ну вы поняли. Кто не понял, популярно объясню как нибудь....

Во новость! Автобусу еще и 30 лет нет, а он чувствует себя "неважнецки"! Даже и не знаю, что сказать. Наверное скажу следующее: какой ужасный еврохлам! Будучи того же возраста, что и икары, он совершенно не хочет себя чувствовать неважнецки. Это гнусное коварство немецких и шведских производителей, желающих удушить автобусы нашего детства нечестной конкуренцией.

i Уведомление: ЩИТО? Данная плашка означает, что в предыдущей статье автор явно пренебрег пруфлинком. А по теме говоря - скажите, какая новость! Претензия к журналисту: тема дальнейшей судьбы Резниченко и Базовкина не раскрыта. Но, догадываюсь, они по прежнему хозяева маршрутов ООО "ПАТП-8". Только работают теперь без прикрытия УГАДН. И еще глупый вопрос: не кажется ли г-ну ЖЖ, что на его репутацию пала тень? Ведь это он сих недостойных господ поставил на их посты. Не пора ли в отставочку, г-н Еркнапешян? Так во всех цивильных странах принято!

Больничный впрочем имеет чисто дипломатическое происхождение.... НЕ ПАЛИ КОНТОРУ Студент71

В 90-е годы в технике я разбирался не ахти, но вагоны второго трамвайного парка всегда производили впечатление жуткого хлама, особенно то, что ходило по левому берегу. Думаю, что не сильно погрешу против истины, если скажу, что 13 T4D были лучшими вагонами 2 депо за время его существования... При всех их недостатках...

303 сегодня на подмене. Тот факт, как с ней обращаются "подменьщики" второй группы вызывает у экипажа собачью тоску. В частности в пятницу один наездничек с 309 машины умудрился вдребезг расколотить тумблер открывания ЗАДНЕЙ двери. Ясное дело, запасных тумблеров нет, дверь не открывается даже с кнопки "одновременно". Видимо что в ней еще доконали. Замечательно вообще начинается история возрождения воронежского троллейбуса: штатные вандалы работают на собранных на скорую руку утюгах. Что из этого хорошего выйдет - увидим в самом скором будущем.

Моей подруге глубоко неизвестна печальная судьба первого троллейбусного им. Лебедева, и грех ее в этом винить. Я же согласился съездить туда именно затем, чтобы посмотреть лишний раз на темпы и успехи в реконструкции 1 депо. Кроме того, я не страдаю шизофренией: ибо если объявить бойкот мерзавцам-хозяевам "Карусели", то это означает, что нельзя заходить ни в "Пятерочку" ни в "Перекресток", ввиду того, что это все магазины одной сети. Мне что теперь - с голоду сдохнуть, или подпольные магазины выискивать? А, соответсвенно, выискав - переплачивать втридорога. Без фанатизма, товарищи! Хватит революционно-принудительных методов! И давайте заканчивать с большевистским мышлением и главнейшим его пережитком - классовой ненавистью.

Ежели я не ошибаюсь, сегодня все двойки разворачиваются через ВГУ. Причина неизвестна.

Я с подругой закупался вчера в "Карусели". Фоткать там пока нечего - ни опор, ни малейших признаков троллера. Обратно таки: С проезда за "Каруселью" (чтоб у нее все шестеренки повылетали!) троллейбус должен по видимому поворачивать на Пирогова в сторону Юго-Западного. Так вот. На троллере на пересечении Пирогова С Космонавтов не повесили ни пересечек ни стрелок! Они что, переделывать все опять в последний момент будут? Или тянуть троллер от Пирогова к Лучу?

Кстати, полностью повешена КС около первого троллейбусного депо. Полностью новая подвеска, троллер, стрелки и пересечение. И лишь одна фигня ввергла меня в ступор: в депо через ворота есть троллер на въезд, но ни малейших признаков троллера на выезд! Где выезд-то будет?!

Либо рассыпались вольвы, либо усиление в честь пляжного сезона. Но мне почему-то кажется - замены.

9кс всегда комплектовался по остаточному принципу. То есть - икарусы, и все, что на 27 негоже. Так что про неплохие... Я жил у храма до этого года (сейчас живу у кафе "Рай"), и отзывы своих попутчиков про 9кс за годы наслушался - это самые ужасные автобусы и самый ужасный маршрут города. На их фоне даже ПС маршрутов 35 и 9КА выглядит ничего так себе.