Мудрый Каа

Я кратко по поводу нарушений. Я неоднократно говорил, говорю и буду говорить троллейбусникам, что тот факт, что у них в отличие от автобусов есть комплект рогов, не дает им права класть на разметку и знаки. И уж тем более - не дает права класть на запрещающие сигналы светофора и скоростной режим. Никто не должен пересекать стоп-линию на красный. Троллейбус - тоже не должен. Вопрос в том, что на Заставе и линия по кретински провешана и стоп-линия нарисована хрен пойми как. На Ильича - то же самое. Там должен быть "эксклюзивный" зеленый для восьмерок, чтобы они не столи враскоряку посреди перекрестка. Сейчас не советские времена, такие номера в условиях интенсивного движения троллейбус исполнять не должен. И автобус кстати тоже. Что касается скорости 80 км/ч у троллейбуса, то ясен пень она бывает. И я даже знаю где. Так вот, говорили же олухам царя небесного (водителям!), что линия на соплях там держится, не летайте больше 55 км! Есть опасения, что если на 80 км/ч соскользнет головка с троллера, то рогатый положит не только четыре-пять пролетов с кронштейнами, но и парочку столбов, которые там с 1965 года хрен кто менял. Поиграться ему захотелось....

Курили что-то хорошее, годное. Подобную хрень можно развернуть, имея московские бюджеты. Пока ничего похожего и близко нет. А намывные острова - решение умное, но при условии глубокой чистки и оздоровления экосистемы водохранилища. Потому что без оных мер я бы не стал жить посреди городской канализации.

Водители, к слову сказать, редко страдают подобным сволочизмом, во всяком случае я сталкивался мало и давно. Но допускаю, что такие субъекты есть. В основном видел тех, кто исхитряется истерить, что якобы не все вошедшие передали за проезд. Причем именно тогда, когда все в ошедшие таки передали. Что касается меня, то религия не позволяет мне компостировать мозги водителю вопросом сдачи с 12 или 15 рублей. Кондуктору - ткну обязательно, ибо в этом его работа.

Удивительная ситуация сложилась тем временем в Севреном. Огромная проблема теперь доехать от Авторынка/Молодежного до вокзала, особенно утром. О том, чтобы сесть на 108а или 75 речи не идет, это запредельная фантастика. 37А идет через центр. Второго троллейбусного маршрута не существует. В общем - дожили. Оптимизация идет. Я уже не говорю о том, что без транспорта осталась ул. Хользунова. 57в и 67а - не в счет.

Сегодня же новый МАЗ 79 маршрута (номер кажется 837) убодал легковушку на перегоне Беговая - 45й стрелковой в сторону центра

Пересечение стоп-линии на красный да еще и с перестроением через сплошную - серьезное нарушение ПДД. Слишком серьезное, чтобы оправдать его попыткой украсть у 27го двух человек до ВГУ.

Не совсем понятно, зачем водитель троллейбуса решил уподобится этому быдлу и попер чуть ли не на красный не из своей полосы.

Не умеет и не считает нужным - это немного разные вещи. А собрание с отчетом и планами состоится на новогодних каникулах.

У меня странное ощущение, что готовится мощное усиление 69т, так как новые дома по ул. Шишкова 14? - уже на подходе, а многие ДСКшные - практически заселены. Пассажирпоток будет такой, "...что клиент забудет обо всем на свете". Вопрос в том, где Очнев водил берет.

Ага. Временами это кончается плохо. так как я вчера видел три подряд автобуса 27 маршрута, идущих по назначению на перегоне между 17 кварталом и 60й Армии. Кстати, по условиям схемы маршрута отстой машин в северном районе на 27 маршруте запрещен.

Дешевле разогнать нас с вами, а форум закрыть как экстремистский ресурс, на котором пропогандируют наркотики и суицид. Чтобы не мешали "наманым людЯм" работать. Если вопрос стоит - как дешевле, то дешевле именно так. Еще раз суть мысли. Водитель троллейбуса - профессия очень специфическая. Причем ее специфику очень сложно понять, не будучи знакомым с профессией воочию. Кроме того, едва ли профессия сильно престижна, а в случае с Воронежем надо обладать еще весьма специфическим складом ума. Это приводит к тому, что за руль с двумя педалями попадает очень много случайных людей. Процентов 60 как минимум, а может быть и 80. Удерживать этих людей бессмысленно. Я считаю очень хорошим результатом, когда из 10 отученных человек через год в профессии остается четверо, через два - двое, через пять лет - 1 человек. Это упругие цифры, которые были такими еще до того, как Татьяна Николавна взяла в руки первый бланк наряда. Спросите у старых водителей, много ли человек сегодня работают в депо из группы, в которых они учились. Не думаю, что они назовут больше одной фамилии. А спросите - сколько человек, отстажированных ими с 90х годов осталось. Результат будет немного предсказуем. В качестве иллюстрации тезиса напомню вам некую даму, которую все назвают Авария Ивановна. Ну не ее это профессия. Хотя девушка честно пыталась освоиться и удержаться на этом месте. Таких - тысячи. Поэтому учить надо всех, кто попадается под руку в режиме нон-стоп, чтобы оставался хоть кто-то. Старая гвардия депо далеко не так монолитна в силу возраста - и так или иначе люди уходят даже с 11 маршрута. Возраст и здоровье берут свое. Пока их заменяют теми старогвардейцами, которые в силу разных обстоятельств остались на правом берегу, но вот последних на правом берегу заменить уже некем, и зияющая пустота в нарядах станет годика через два угрюмой реальностью.

Ээээ... А какой из маршрутов вы предлагаете, камрады, закрыть ради такого дела? У нас на имеющиеся маршруты недовыпуск охрененный. пока Татьяна Николавна мастерски оперирует переносом рабочих дней с суббот и воскресений на прочие дни недели, но шутка юмора в том, что возможности этого метода уже практически подошли к своему пределу, а не 17 образовалась дырка в две машины ежедневно. Водители уходят - кто увольняется, а кто и на левый берег. Так в направлении мостов ушли машины 336 и 316, и один водитель с 329. Сейчас кстати 329 - машина 7 и 17 маршрута. Такие дела. Нужно срочно налаживать потоковое обучение водителей. Не группа раз в полгода, а перманентный набор. Машин по Белгородам-Орлам выкупим. Приоритетным вопросом следует все-таки считать восстановление 5 маршрута в его неразрывном единстве с 17м, потом - тройки, причем - до Вокзала. На тяжелом профиле важно продление 11 маршрута на Машмет, открытие шестерки (Вокзал - Цирк - Машмет) открытие 11к (нынешний 11). Далее продление 4 и 8 до Перхоровича, открытие 1к (нынешняя 4ка) и 8к - до ВГУ. Но все это планы, которые мало кто собирается реализовывать.

Иду сегодня на работу. На площади Ленина лихо тормозит явно незнакомый автобус маршрута 5А. Поворачиваю голову, и вижу, что по ходу Нагайцев купил свежую Wiima и вот она перед нами. У нее желто-бело-стальной цвет борта, и ярко зеленая юбка а-ля ЛиАЗ. Потом вижу - не не фига, автобус не новый - номера-то желтые! Как оказалось, это так изощренно покрасили АР 254 36. Ловите на линии.

Хм. Если она стала с тяговым, то нафига ей передний мост разбирать? Инженер однозначно сказал - Р2.

А на канаве энергично делают 227. Фотки постараюсь выкинуть ВКонтакт. Машина конечно гнилая, но еще походит после Р2. Также на Р2 поставили 322.

Очень странно. Планы о переносе Центрального автовокзала на площадку напротив Областной больницы действительно существуют. Однако в их реализацию в ближайшие три года мне верится с трудом.

Тем временем в мире троллейбусов. А ничего хорошего там не происходит. Машины 316 и 336 официально ушли на левый берег: 316 теперь относится к 8 маршруту, 336 - к 11му. Следующая на очереди - 329, которая фактически на левом уже на подмене.Выпуск 17го обеспечивается подменами. Де факто за маршрутом закреплено 16 машин на 17 графиков. Запаса по прочности нет никакого. На семерке все не сильно лучше - 10 машин на 10 выходов, резерва нет. Подменные машины - 220, 225, 227, 228, 229. Условно из этого всего на ходу 225 и 228, но - весьма условно. На линии стала часто засвечиваться 229, но ни ее, ни 220 брать водители не хотят. 204 и 224 прошли полноценный ремонт Р2, на нем же 227. Из новых недавно оттуда 304 и 327. Радует, что что-то двигается, не радует нарастающий недостаток водителей.

Начнем с того, что 62 1 декабря обещала запустить НТК, а не Город и Транспорт, который перевозчиком не является. Мы дали предложения о том, что нам кажется важным. Эти предложенияя поднялись до определенных кабинетов. И видимо не просто там начали прорабатываться, но и ушли "в народ", вследствие чего "действующий" "перевозчик" засуетился и решил восстановить перевозку типа как своими силами. Если никто так и не видел ни одного 62го в декабре, то это не я вас обманываю, а НТК. Пока официально 62 маршрут ВПТ не передан, а 63 - не утвержден. Кто в этом виноват? Ну точно не я.

Знаешь, Алёнушка, что странного в сказанном тобой? Я об'ясню. Мне ГОД НАЗАД в депо дали кличку.... Странно. Я в депо с 1996 года тусуюсь, а кличку мне 16 лет придумать не могли. И тут год назад осенило! А почему год назад дали? Так именно год назад здесь разгорелся конфликт с неким Ромой З. a.k.a Фиатовод, и якобы кличку мне дали не старые водители в депо, а ряд личностей, которые и года в депо не отработали. Как меня зовёт ваша шобла мне плевать, что вы обо мне думаете.... Как-то тоже ибо тигры мнением оленей не интересуются. Вопрос в том, что если ты хочешь выдавать бредни, порожденные своими собственными комплексами, за какой-то срез действительности, то придётся включать мозги, которых видимо нет. Проблема в том, что вы уже с год пытаетесь как-то поставить под сомнение мой пол по паспорту и личные качества ему присущие. Если бы ты умела хоть почуть думать, ты бы уже заметила, что этот метод не работает. Но так как с интеллектом проблема (об этом свидетельствует неумение правописать глаголы с "тся" и "ться"), то мы будем упорно бить в точку,"куды на дярёвне научили". P.S. Вот в субботу был на торжестве с водителями графика Лукина. Водку пили. Можно пожалуйста список в студию тех, кто обо мне плохо отзывался? ))) Если списка не будет (из первых уст!), будем проценты начилслять. За флейм и провокации.

Я бы рекомендовал не кормить троллей и не реагировать на сообщения некоей госпожи, известной как Алена Б., или которая представляется здесь Светой. Все написанное - чистый флейм, дискуссия с автором которого невозможна по причине того, что все это пишется на чисто бабско-истеройдных эмоциях. Человеку видимо тупо негде выплескивать свой офигенно-богатый-внутренний-мир. На чем базируется утверждение, что все водители в Землянске пьяные? - Она так видит. Что у нас с культурой обслуживания? - А вот вы (кстати, кто именно?) пропогандируете двойные стандарты. Про двойные стандарты скажу так: если кто-то не обратил внимания, то социально-экономический уклад в районах области и в Воронеже отличается. Это не двойные стандарты, это разные миры. Но я не хочу жить в XV веке, я хочу жить в мегаполисе, в котором уже наступил XXI век. Я не рвусь указывать Землянску, как им жить, но в Воронеже высадка и посадка не на остановках недопустима. Разницу между городской средой города-миллионника и пасторалью села на 20 000 жителей надо понимать.

Сегодня половина водителей графика не работает, на линии только молодежь. Все поздравляют с юбилеем Наталью Чернышеву (315) с юбилеем!

Закрепленных тем действительно было 5, сейчас их 4, одна из них просто невидима. Пропала тема про МОО "ГиТ". Прошу всех покопаться в своих постах в незакрепленных темах, чтобы выявить список потерь. Мы перетряхнули "корзину удаленных сообщений" но там ровным счетом никаких следов нет. Как выяснило следствие, никто из админов, супермодов и модов пьяным не нажирался и в административный экстаз не впадал. Мы имеем дело с глюком сервера, либо с охрененно умелым хацкером, а посему давайте раскопаем все следы.

Выясняем. Я пока вижу пропажу темы про МОО "ГиТ". Что еще сплыло?

Сегодня отжег ПАЗ с 57в - АХ 180 36. Этот дятел, явно разозленный тем, что его до Заставы очень ловко обокрал троллейбус, на остановке "Проспект Труда" в сторону северного решил влезть в остановку перед 90м. 90й хамства не стерпел и заработал себе звезду на борт.

1. Парковка под галереей - бесплатная. 2. Она бывает запонена, но на третьем уровне место можно найти всегда. У меня во всяком случае получается без проблем. Атомобили на Кольцовской в два ряда - это от бестолковости и тупости автолюбителей.