Мудрый Каа

Сегодня половина водителей графика не работает, на линии только молодежь. Все поздравляют с юбилеем Наталью Чернышеву (315) с юбилеем!

Закрепленных тем действительно было 5, сейчас их 4, одна из них просто невидима. Пропала тема про МОО "ГиТ". Прошу всех покопаться в своих постах в незакрепленных темах, чтобы выявить список потерь. Мы перетряхнули "корзину удаленных сообщений" но там ровным счетом никаких следов нет. Как выяснило следствие, никто из админов, супермодов и модов пьяным не нажирался и в административный экстаз не впадал. Мы имеем дело с глюком сервера, либо с охрененно умелым хацкером, а посему давайте раскопаем все следы.

Выясняем. Я пока вижу пропажу темы про МОО "ГиТ". Что еще сплыло?

Сегодня отжег ПАЗ с 57в - АХ 180 36. Этот дятел, явно разозленный тем, что его до Заставы очень ловко обокрал троллейбус, на остановке "Проспект Труда" в сторону северного решил влезть в остановку перед 90м. 90й хамства не стерпел и заработал себе звезду на борт.

1. Парковка под галереей - бесплатная. 2. Она бывает запонена, но на третьем уровне место можно найти всегда. У меня во всяком случае получается без проблем. Атомобили на Кольцовской в два ряда - это от бестолковости и тупости автолюбителей.

Нет, просто в Орле не нужно столько машин. Водителей не могут набрать, выпуски сокращены, даже пару маршрутов закрыли. Вот и отставили почти все машины старше 2008 года. Они именно отставлены и законсервированны - в Орле умеют эксплуатировать даже 20 летнюю технику.

Ну вообще-то мы будем брать машины 2005-2006 г.в. Список орловских машин имеется, ди и главный инженер у нас отличит машину 1982 года выпуска от 2005. Там сложно перепутать. Вопрос в том, что с новыми троллейбусами покамест засада. Да и некому объективно эти новые давать. Работать не хотят? - Мило чо. Не могут все водители работать на новых. Да и неправильно это. Общество, лишенное цветовой дифференциации штанов не имеет цели! ))))

Я конечно дико извиняюсь, но под Галереей - весьма просторная трехуровневая парковка. Парковку "как у Града" там технически разместить негде. Вопрос в том, что строительство парковок на Кольцовской - очевиднейшая глупость. Как и везде в центре впрочем.

Народ, речь скорее всего все-таки об "амбассадорах". И именно для народного маршрута.

Я думаю, что не пройдет и пары недель, как 304 закатают в рекламу. И второй момент - хренли чинить этот 227, когда проще в Белгороде свежими трупами разжиться?

Я сказал. Что можно буксировать при заведенном двигателе с "N", Ты сказал, что если двигатель заводится, а коробка исправна, то можно и своим ходом добраться. Я не соглашусь. При глобальных проблемах с рулевым управлением и тормозной системой, лучше все же на буксире.

3205 - это просто ужасно. Неужели 3204 настолько дороже, что лучше выбрать эту гробовозку?

Ну, мы надеемся, что в обозримом будущем мы таки увидим и маршрут № 62 и маршрут № 63 "Памятник Славы - Отрожка" (через 2 областную детскую и Бурденко) Скорее всего - в исполнении МКП МТК "Воронежпассажиртранс". Что касается 96 - не приживется. Скрипач, как говорится, не нужен. P.S. Прогулялся сегодня вокруг Дубравы. Итак, у нас сделана оборудованная остановка у нового ДСК-шного дома (напротив магазина фейерверков "ШОУ"), с павильонами на обеих сторонах дороги. От ост. "Микрорайон Дубрава" она отстоит метров на 120. Но микроавтобусы 108а останавливаются тем не менее и там, и там. Следующая оборудованная остановка находится в блоке с павильоном "Табакерка", сразу по окончании закругления дороги. На другой стороне народ стоит на въезде на заправку "Башнефти", никакой оборудованной остановки там нет. У киоска РусАпа" рядом с новым сэловским домом явно делали остановку. Которая будет "Памятник Славы" для 7 троллейбусного, а также 5, 69 и 382 автобусных маршрутов.

А тем временем добродушные узбекские гастрабайтеры фактически уничтожили остановку "Памятник Славы" из центра. Т. н. троллейбусную. Парковочный карман на ней засыпан песком, поставлен новый сплошной поребрик, я думаю вот-вот уложат плитку и поставят заграждение. Все перемещаемся к павильону "Цветы".

Потому что там сейчас с трудом две легковушки разъезжаются. С нумерацией домов у меня тут вообще аншлаг полный, и дома № 102 по Московскому проспекту вообще два. Правильно остановка на другой стороне от "Светофора" называется именно "Микрорайон Дубрава" и по схеме именно на ней конечная 69т. Как назвается юридически несуществующая остановка около заправки "Башнефть" мне неведомо, но я бы называл ее либо "ул. Багряная", либо "Микрорайон Олимпийский".

Остановка "Микрорайон Дубрава" располагается на Бульваре Победы около дома № 102В (стр. 1) по ул. Шишкова и на самом деле более известна как остановка 108А "Магазин Светофор", чем как конечная 69т.

Исполняющий обязанности генерального посмеялся, когда я назвал их "кирпичами". Красивые автобусы. Нам бы таких штук 700 бы на город....

Выглядит прикольно, но целесообразность его именно в такой конфигурации вызывает у меня до черта вопросов. А не проще ли было все то же самое - но до Вокзала?

Они не "могут" или "не могут", они принадлежат МКП. Это - достоверная информация. Откуда взялись - скажу чуть позже, но документы на них оформлять будут ИМХО долго. Очень много бумажно геморроя. Автобусы с большой степенью вероятности пойдут на 6 маршрут.

Муниципалы - не идиоты, а адекватны среде, в которой существуют. Я понимаю, что голубая мечта частников - чтобы машины МКП ехали по графику секунда в секунду, а частники бы шли строго в полуминуте впереди и собирали пассажиропоток. Нет, ребята, либо по графику двигаются ВСЕ, либо графики у муниципалов тоже будут строго для декорации. Чем 90й маршрут принципиально отличается от 52го? Кроме формы собственности перевозчика - ничем. Кстати Воронежпассажиртранс - коммерческое по уставу предприятие и в убыток себе там где может взять прибыль работать не обязан. Эта мысль о том, что "частникам" надо создавать условия, а муниципалам - трудности не нова. Но по Конституции у нас все формы собственности равны, а посему... не дождетесь.

Измение маршрута недопустимо ни в большую ни в меньшую сторону. И дело здесь не в "срезали - не срезали". В Формуле-1 это называется over track limits, и на многих трассах по этому правилу наказывают не за срезки, а за расширение траектории. Если у автобуса есть утвержденный и согласованный множеством ведомств маршрут, то значит это не просто так, и этому маршруту стоит следовать. Водителю не охота стоять в пробке? Нет проблем, пусть увольняется и идет менеджером в Евросеть: там в пробках стоять не надо.

Я не знаю, что такое "Зоткинская контора". Очевидно имеется ввиду ресторан узбекской кухни "Учкара". Ломаются любые автобусы - и старые и новые. Другое дело, что автобусы, отработавшие по десятку лет на народном маршруте, ломаются часто. Что касается буксировки, то здесь впорос прост: собственной аварийки я так догадываюсь, нет даже в ТК "Автолайн". Вот и привлекают ее только в всамых крайних случаях. А ПАТП-3 эвакуировать свои автобусы с линии - пара пустяков плюс бензин. P.S. Очень стало интересно, почему транспортное средство с АКПП нельзя буксировать? Я совершенно точно знаю, что тягач не может быть с АКПП, но буксировать почему нельзя-то? Ставишь АКПП в позицию N - и катись себе на здоровье даже с включенным движком.

Две, две. 251 и 270. 305 и 307 вернулись в график.

О возрождении маршрута 62 экспертная группа МОО "Город и Транспорт" говорила. Посмотрим, кто будет обслуживать, но насколько мне известно, наши предложения и по маршруту 62 и по маршруту № 63 Анисимов видел.

Ну к Нагайцеву нет вопросов даже по состоянию тех автобусов, которым 22 года. Чадят только сильно. Но это я догадываюсь от того, что цивильного дизтоплива в этом городе тупо нет. А к МАЗам видимо решили приглядеться.