Мудрый Каа

Конвенция о правах инвалидов - это очень здорово, но есть одно но. Чтобы в бюджете появились расходные обязательства, должен быть выпущен нормативный правовой акт РФ, области или города. Пока их нет - любая конвенция - это невозбранно красивая бумажка. Так нас учит Бюджетный кодекс. Второй момент - если у нас ввести за норму необходимость строительства и содержания лифтов при каждом переходе, то ни одного перехода больше никто и никогда не построит. Психов на ответственных должностях нет. И третий момент - кому эта мандула вообще принадлежит? Я точно знаю,что не области, а кому?

УЖ сколько раз твердили миру... Народ, бывал я в славном москвабаде... Так вот - там переходов надземных - что грязи - на каждой божьей остановке. Так вот к чему я клоню... Нигде лифтов чет я не видел! С какого нафиг перепуга мы решили, что на каждой надземке должны быть лифты? Кто будет их оплачивать? Это и электроэнергия, и охрана, и технадзор... Кто тот добрый дядя?

Ха-ха. Видели бы вы, сколько денег угробляе т ПАТП-3 на "обслуживание" машин народного маршрута. Да за такие бабки они летать обязаны! Я как то раз вник и аж сел посидеть. Нехорошо стало. Поэтому вариант ПАТП-3 - это не вариант. Они конечно лучшее в черноземье предприятие по сервисному и ремонтному обслуживанию 5256 и аналогов, но какой ценой...

Судя по тому, что ни одного уже месяца полтора на линии нет, развалились таки все?

Два раза ехал, и нифига подобного не видел - чтобы билеты всучивали и кондуктор без привязи по салону ходил.

Я так понял, Дим, телеметрия с твоего секундомера? Я проехал всего одну остановку на 64 сегодня, но впечатление то же - несутся как бешеные. НЯП, на них стоит АКПП.

Уважаемые однополчане! Давайте уже переставать путать владельца автобуса, и организацию, обслуживающую маршрут. В салонах висит информация об обслуживающей организации, которая в чуть более чем 70% случаев не владеет ВОТ ЭТИМ автобусом.

А пресловутый музей ТТУ? Там документы-то касающиеся послевоенной эпохи должны же быть!

С вашего милостивого наведения выяснил природу "странных вечерних рейсов". Это разрывные графики. Известно об их наличии на 11 и 17 маршрутах. На 17 м их примерно 6. На 11 - есть, наверное 2, но точной инфыу меня нет. Суть - первый выход с 7 до 10, второй - с 15 до 21. Параметры последнего графика 17го: Перхоровича: 18:54 20:52 Застава: 19:20 20:20 Памятник: 19: 35 20:08 Вл. Невского: 19:52 19:54 =================== В депо привезли трафареты 12 го маршрута. что бы это значило?

Блин, они и 103 и 104 а такдже 203 - все 12 метровые. Причалят - обозрим. Но 8 - это чет мало.

.... Доктор, а куда вы меня везете? - В морг! - ДОКТОР!!!! Я ЖЕ ЕЩЕ НЕ УМЕР!!!! - А мы еще и не доехали!

Но 35А в исполнении новых ЛИАЗов похоронит его окончательно.

Судя по номеру, 35А будет ГАЗелями.

Ага, но чтобы быть совсем точным, изначально маршрут заработал с трафаретами "Юго-Западный район - Бульвар Победы". Не было такого названия конечной тогда "Южно-Моравская улица". Совершенно согласен. Именно так и значилось. Просто я обозначил современные названия, чтобы ньюфагам было более понятно. ====================== Насчет двусменки - сомневаюсь. Либо раскатка троллера, либо застряли где-то.

В первоначальном варианта 17 маршрут был даже "Южно-моравская - Бульвар Победы", ибо линию на Перхоровича построили чуть позже.

Студент71, обдумал твой пост. Первое. Думаю, что уплотнитель там именно поэтому появился. Проектируют то не идиоты... А может кто-то лет 15 назад оставил... пальцы... Второе. Очень хочется послать всех владельцев маршрутных ГАЗелей и Фордов на www.autodoor.ru Чтобы каждая ТП не могла по своей тупорылости отбить пальцы человеку...

Не, даже не надейтесь, любители баянов! У владельцев маршруток, а особенно у водителей идет борьба за маневренность, где +/20 см у машины играет роль. Никто автобус длиной 30 м. брать не будет - его все "обижать" будут.

12.12.2010 23:00 Вышка ВПТ работала на пересечении Кирова и 20 летия Октября. Переделывались контакты на пересечке Кирова/20 летия. Завтра выйдет 15й?

На нем после "событий" полностью сменена бригада. И это видимо правильно.

При семирублевом проезде план в 2500 рублей она брала как делать нечего. Соответственно в нынешние времена 3 килорубля каждая машина бы привозила. Это при том, что их было всего 8. А если бы 16.....

Женя, "старая добрая" единица не вернется никогда. Ни с 24, ни с 3 мя машинами. Это надо понимать. Город изменился, мир изменился. Гораздо продуктивнее вынашивать планы возрождения единицы, как замены 27му маршруту автобуса.

Ну нету же дыма без огня.... В депо со вчершнего дня циркулируют слухи, что 18 новых машин (предположительно 016.04) зависают на ст. Придача в ожидании разгрузки. Расспросы сильно не помогли, все кто знают - кивают друг на друга, типа это всем известный факт. Коллеги-левобережники, у кого есть время - сгоняйте, посмотрите! 18 рогатых на Придаче заныкать трудно - не иголка...

И 121 маршрут продолжает загибаться.

На 31м было 3-4 677х, на 30ке не было, На 13м была одна машина. Впрочем, 677е появились и на 30 и на 77 и даже говорят на 35м, хотя сам не помню перед коллапсом классической советской системы в 1998 - 2001 годах.

На 300ке печки никогда не работали. В том числе и кабинная. Это ее ахиллесова пята.