Домовой

Нижний Новгород - Стригино относительно недавно (несколько лет назад). В СПб проект местного МЦД с Балтийского направления на Сестрорецк вроде со строительством линии через аэропорт. Но это, понятно, лет через ...цать.

На Д4 и дальнем пригороде Горьковки старые составы всё? Или ещё бегает один-другой?

Они бы ещё платформы восстановили тогда. В районе стадиона, между Мацестой и Хостой (Ахун) и рядом с Кудепстой (где они и были когда-то) и построили новую после Адлера рядом с микрорайоном Черёмушки. Да и Весёлое бы опассажирить. Вот вам и городская электричка.

ЭР2Р-7084 сегодня на линии, поехал сегодня в Гавердово утром вдоль Оки погулять, её подали под посадку на Рыбное.

Да это понятно. Просто в объявлении указано, что некоторые поезда проследуют этот о.п. Блокпост без остановки. А там вообще ничего не останавливается в принципе. Я про это.

Кто знает, что там сегодня произошло, что аж два часа опоздания?

Удивительно. Как будто на этом Блокпосту когда-то что-то останавливалось. Там укороченные платформы меньше чем на 1 вагон и всегда всё мимо ходит.

В целом согласен. Но тут редкий случай укорота до платформы, где нет регулярного оборота (да и в принципе оборота). Так что именно как разовая акция возможна. Другое дело, нет смысла писать адреса станций с регулярным обращением (Дедовск, Новоиерусалимская и т.д.).

Получается, не останется прямого маршрута с Мосфильмовской на Кутузовский? У меня бывший ученик так ездит с Мосфильмовской в школу-экстернат недалеко от метро "Кутузовская".

Продолжение банкета. Тут вроде и по делу, ибо не все знают, где Миитовская (Дедовск всё же более на слуху), но вот упоминание улицы опять-таки излишне.

Ездил сегодня из Рязани в Касимов и далее через Туму во Владимир. В Рязани ночевал, иначе волна бы не получилась. Вчера вечером, когда приехал на Рязань-1, под посадку стояла ЭР2Р-7084. Так что старушка ещё на линии.

Я вот неделю назад в поход вдоль Оки ходил от Ясаково до Гавердово. Недалеко от Ясаково есть наплавной автомобильно-пешеходный мост через реку с однополосным реверсивным движением. На другой стороне - городок Спасск-Рязанский, несколько поодаль от него городище старой Рязани расположено (той, что ещё Батый сжёг и которую потом не стали восстанавливать). Местные автобусы по этому мосту несколько раз в неделю ездят, собирая окрестные деревни.

Так вот что это было, оказывается! Еду я, значицца, в воскресенье днём где-то в районе Вороново на 1028, а навстречу жёлтый ЛиАЗ 677 в хорошем состоянии и с пассажирами (проехал быстро, но вроде вся сидячка заполнена). Видимо, экскурсанты. Последний "живой" 677-й на маршруте видел в Арзамасе то ли 2, то ли 3 года назад. По 1-му маршруту шёл. Но тот был красный.

Читал, конечно, я не в танке. Я не про те, что были в ходу регулярно. А про то время, когда делали третий путь от Москвы до Обираловки и от вокзала в разы порезали число электричек. Тогда и назначили временно несколько пар с Ярика на Горьковку. Я про эти именно. Впрочем, это оффтоп, согласен. Поэтому заканчиваем.

И все дружно забыли, что когда-то давно, на время реконструкции Горьковки и в период мегаотмен (покруче некоторых нынешних), назначалось несколько поездов с Ярика на горьковское направление (Электрогорск, вроде Крутое ещё, что-то ещё было).

Надо же. Это типа как с Троекурово можно уехать до Раненбурга неофициально? По путям или дорога есть?

Давно ли на электронном табло стали адрес станции прибытия указывать?

Да, я до этого ездил специально отлавливать, и удалось поймать и проехать аж от Голутвина до Пичкиряево, как уже ранее писал. А в этот раз случайно поймалась рыбка. Реально повезло. Кстати, возвращался из Гавердово когда, навстречу из Узуново шла ещё одна с головой от ЭР2Р и точно не утренняя до Ясаково (потому что в ту сторону голова эдэшная была). По ходу её раздербанили на 2 состава. Что до похода: пешком прошёл всю дорогу от и до, капитальная насыпь до сих пор там. У тебя в статье упоминается, что проехано всё плечо на восток от Рязани. Включая Свеженькую? Там по ощущениям дыра дырой. И обратный рейс долгий. Нет смысла ехать?

Ездил сегодня в Ясаково, далее был 5-ти часовой поход вдоль берега Оки до села Гавердово с одноимённой станцией. Давно хотел эти места пройти и посмотреть на место, где когда-то проходила ж/д. В Рязани сел в 6-ти вагонку. Голова и пара вагонов ЭД4М, один вагон ЭД2Т-0042. В Перевлесе пересел в последний вагон, ибо там смена направления движения. Выйдя на конечной, обнаружил, что ехал в головном ЭР2Р-7084. Второй вагон с конца тоже 7084. Пол в тамбуре в нём совсем прогнил... Места вдоль Оки красивые там, конечно! В Гавердово была ЭД4М.

132 км - Александровка - всё по делу. 153 км - Простор. Никаких населённых пунктов с таким названием поблизости не обнаружено. Видимо, название чисто по описательному признаку. 191 км - Родничок. Есть небольшое СНТ рядом, но название для о.п. такое себе, конечно. По-хорошему, передвинуть метров на 500 севернее ближе к микрорайону с многоэтажками и назвать по нему Плеханово. Правда, такая же станция есть на линии на Калугу... Если же не передвигать, то можно назвать Приупский по названию действующего рядом совхоза и микрорайона при нём.

Ехал неделю назад из Иваново, на станции Орехово-Зуево стояла бээмошная элька с пассажирами. Головной вагон был точно ЭД4, без М дальше. Я думал, таких уже не осталось...

Ехал неделю назад из Иваново, на станции Орехово-Зуево стояла бээмошная элька с пассажирами. Головной вагон был точно ЭД4, без М дальше. Я думал, таких уже не осталось... Блин, не в ту тему написал...

Ездил года полтора назад в Белгород на Ласте, 7,5 часов. До Тулы норм, до Орла уже хуже, после Курска болели уже даже мягкие места на теле... Что до ЭТ и ЭД. Ездил Вологда - Бабаево на ЭД9М или что там, 5 часов, абсолютно нормально. Далее Бабаево - Волховстрой на ЭТ2М, 4,5 часа. После второго часа уже испытание. Но там пластик почти повсеместно с СПб-Московского.

Кстати, никто не обратил внимания, что в городе идёт, и не первый год, противоположная тенденция? Переименовываем остановки по бывшим населённым пунктам/районам: "Петрово" в Тушино, "Калошино" в Гольяново/Измайлово, "Мазилово" в Филях и всякие "Бутырские" и прочие "Новые Дмитровские" слободы... Тогда, по этой логике, вообще нельзя трогать Крюково, Болшево, Павшино и К⁰.

А вообще это, конечно, не сегодня началось. Я вот в 2009 году защищал дипломную работу на тему: "Топонимия внутригородской железнодорожной сети города Москвы" (научруком была член городской комиссии по переименованиям), а потом в аспирантуре продолжал исследование вопроса. Параллельно аспирантуре выступал на конференциях в Российском географическом обществе, в том числе со статьёй "К вопросу о переименовании некоторых остановочных пунктов" (как-то так, не помню уже дословно). Была статья с критикой медведевского переименования "Битцевского парка" в "Новоясеневскую" и "Востряково" в "Сколково". В конце выступления долго и продолжительно аплодировали. А потом пили чай в том числе с председателем городской комиссии по переименованиям. Она и другие члены комиссии сказали, что им в последние годы отвели роль "свадебного генерала". Формально они есть, но теперь зачастую приказы о переименовании спускают просто сверху, без резолюции членов комиссии.