Домовой

У 624 остановка тройная есть: "Площадь Разгуляй. Потом ещё что-то. Потом Памятник героям-ополнченцам Бауманской дивизии".

Это да, я отвечал на то, что маршрут дублирует линию метро. Это не показатель для отмены в принципе. А вот наличие нескольких дублей да, возможно, повод пересмотреть сеть маршрутов. Так-то и 877 ещё ходил тогда. Общий участок - почти вся Южнобутовская.

Это подтверждённая инфа или только домыслы? 642 выглядит идеально для тех, кого тут называют ушастыми - маршрут в виде подковы, причём между конечными можно добраться по прямой и гораздо быстрее (см. 967, 895 и т.д.).

А мне кажется, и 262, и т85 вряд ли рядом оставят, уж больно совпадают по Ясенево. Люди и между станциями БЛЛМ живут и работают.

В Ясенево ещё одно почти комбо: 639, 642, 647, 648 и был 651.

Кстати, вопрос. А в чём разница между 523к и 523а?

На 165-м 2, на 877-м вроде 4, но не точно.

Как местный (в Бутово прожил много лет, ездил оттуда в универ и к бабушке регулярно в Ясенево), могу так сказать. До появления БЛЛМ все автобусы уходили по стоячим. После открытия т.н. "лёгкого" метро потоки заметно снизились, но были стабильны вполне (из серии - по сидячим). После продления БЛЛМ до Ясенево последовала отмена 710 и сокращение 262 внутри Ясенево, а также эксперимент со 101-м от Остафьевской до БДД (не сильно удачный: народу ездило мало - впоследствии отменён). Потоки упали при продлении намного сильнее. Остались 202 и 165-й (последний потерял полуэкспрессность в Северном Бутово и поехал по Куликовской). А далее классический сценарий: сокращение интервалов. Поток в то время был такой. По Южному Бутово: 202-й - очень хорошая заполняемость, но только до Северного Бутово (были даже специальные рейсы 202к до Пожарного депо), у 165-го - небольшая населённость. Далее от СБ до Ясенево небольшой, но стабильный поток от мест, отдалённых от метро. Ну, и всегда имелись пассажиры по Ясенево (там на всё народ садится, чтобы до метро доехать). Затем 202-й трансформировался в 691-й и ушёл в ЖК "Белые ночи", а потом был обрезан до БАУ. Последующие года 3 продолжилась деградация 165-го с 45-минутного интервала до часа - часа с лишним. И, повторюсь, народ ездил до последнего с Глушко, Куликовской и Ратной (и в меньшей степени из ЮБ) до Ясенево. Человек прмерно до 10-12 на салон в среднем. Как-то так.

Это я, к сожалению, понимаю. Схема откатана идеально. Вчера на остановке в Ясенево ждал 165-го: решил на нём напоследок до ученицы доехать в Бутово. Водителя встретил со 165-го как раз там, он мысли примерно те же, что выше, озвучил. А в автобусе объявляют: на таких-то участках закрываемого маршрута пользуйтесь такими-то маршрутами, на Бартеневской, в частности, предлагается воспользоваться 94-м. Ну, и классика: между Бутово и Ясенево пользуйтесь БЛЛМ.

Потрясающая логика. А кто же довёл до таких интервалов? Не те ли, кто отменяет сейчас? Либо, как уже предлагалось, продлеваем 261 до Карамзина через Паустовского.

Кстати о 906-м и компании. Неизвестно, когда восстановят движение автобусов по улице академика Черенкова?

Вот на целой одной в ночь и поехал) Хватает их там с Финбана, определённое количество на Витебском имееется и Балтийском. А вот с Московского всё (или почти всё) сплошь ЭТ.

Это очень редко там бывает.

У 146 небольшой уникальный участок в начале Чечёрского проезда, туда тогда на замену надо что-то.

Это 337 км, он иногда в информаторах фигурирует, а по факту и следов не осталось. Я имел в виду 331 и 322 км, соответственно Петерсоновка и Виноградовская. Официально да, переименованы давно, но озвучены по-старому всё ещё. Впрочем, в старых поездах часто так. Ездил на той неделе до Калища на ЭТ, так там до сих пор не только 68-й км (ныне Краснофлотский карьер), но и Красные Зори до сих звучат вместо Михайловской дачи. А летом ездил в Гатчину: а там Можайская вместо Дудергофа.

Езжу периодически к ученику в Видное на 1019-м от Аннино. Редкий случай обходится без срача водителя с пассажирами из-за оплаты проезда с помощью перевода. Некоторые делают вид, что перевели, причём явно не один раз, полдороги выяснение, кто перевёл, а кто нет. Сегодня же, наоборот, водитель завысил пассажиру цену за проезд (до Суханово 50, а он запросил 70). Потом признал и вернул 20 рублей. Терминал работает не всегда. Расписание часто нарушается. Маршрут длинный, много жилых районов по пути. Не помешали бы автобусы побольше, а не маршрутки и МК.

Что за мания у некоторых докапываться до бывшего 72-го троллейбуса? У него абсолютно адекватная и оптимальная трасса с хорошими потоками на всём протяжении. Есть потоки и из Ясенево в Тёплый Стан, и от всех попутных станций БКЛ по окрестностям, и, что немаловажно, с Профсоюзной улицы на Намёткина и Каховку. Единственное, что давно нужно было сделать, это продлить 72 заодно с 60 через Варшавку. Ибо в сторону шоссе высадка ещё нормальная, у метро, а вот обратно сажает весьма далеко от входа. Впрочем, это уже не про Бутово. 877 жалко, могли бы и подшаманить и, как предлагалось выше, оставить хотя бы в виде ЮЗ - Коктебельская улица.

Так он же туда и ходил на Татрах и после них, а потом, с появлением перерождённой двойки, был сокращён до "Компрессора". Зачем опять его обратно хотят?

До Бологого парочка, а далее, до самой Вишеры, поле непаханое.

Абсолютно верно. Кроме того, существует устойчивый многолетний поток от метро "Ясенево", улицы Паустовского и проезда Карамзина до Ратной и Куликовской улиц, куда от метро БДД далековато. Он небольшой, но постоянный и стабильный. Конечно, проще ухудшить транспортное обслуживание и сказать, что поток упал.

А что за изменения, напомните?

А на дубнинской линии в Яндекс-расписаниях почему-то наоборот указывается сейчас 122 км (бывшее Карманово). Хотя населённый пункт рядом никуда не делся. А вообще, в московском регионе ещё море этих км. Везде есть, кроме ленинградского направления. Долго держались. Лукьяново красивое самое название, годится.

Кстати, в Александрове же ЭД4 ещё есть. Они длинномеры там или коротыши на БМО? Одна такая по главному ходу павелецкого направления бегает, только пару недель назад попадалась на Узуново.

Ехал сегодня от ученика со станции Расторгуево. Хэллоуин прошёл, а атмосфера осталась...

Википедия пишет, что в своё время были оставлены заделы под станции Кольца между Таганской и Курской, Проспект мира Новослободской, Краснопресненской и Киевской.