Домовой

Ездил года полтора назад в Белгород на Ласте, 7,5 часов. До Тулы норм, до Орла уже хуже, после Курска болели уже даже мягкие места на теле... Что до ЭТ и ЭД. Ездил Вологда - Бабаево на ЭД9М или что там, 5 часов, абсолютно нормально. Далее Бабаево - Волховстрой на ЭТ2М, 4,5 часа. После второго часа уже испытание. Но там пластик почти повсеместно с СПб-Московского.

Кстати, никто не обратил внимания, что в городе идёт, и не первый год, противоположная тенденция? Переименовываем остановки по бывшим населённым пунктам/районам: "Петрово" в Тушино, "Калошино" в Гольяново/Измайлово, "Мазилово" в Филях и всякие "Бутырские" и прочие "Новые Дмитровские" слободы... Тогда, по этой логике, вообще нельзя трогать Крюково, Болшево, Павшино и К⁰.

А вообще это, конечно, не сегодня началось. Я вот в 2009 году защищал дипломную работу на тему: "Топонимия внутригородской железнодорожной сети города Москвы" (научруком была член городской комиссии по переименованиям), а потом в аспирантуре продолжал исследование вопроса. Параллельно аспирантуре выступал на конференциях в Российском географическом обществе, в том числе со статьёй "К вопросу о переименовании некоторых остановочных пунктов" (как-то так, не помню уже дословно). Была статья с критикой медведевского переименования "Битцевского парка" в "Новоясеневскую" и "Востряково" в "Сколково". В конце выступления долго и продолжительно аплодировали. А потом пили чай в том числе с председателем городской комиссии по переименованиям. Она и другие члены комиссии сказали, что им в последние годы отвели роль "свадебного генерала". Формально они есть, но теперь зачастую приказы о переименовании спускают просто сверху, без резолюции членов комиссии.

Ну, тогда резонный вопрос: зачем на них ориентироваться?)

А что с Бутово не так? Посёлок при станции вполне живой. Хоть я против так называемого "ура-патриотизма", но здесь название Крюково абсолютно уместно. Правда, не даёт покоя иванам, не помнящим родства. И просто покорителям Нерезиновой. Или хотя бы Раменский ипподром.

Раньше на Иванцево садились и обилечивали до Александрова. Несколько раз было. А один раз появились на участке от Поварово до Икши. Но то разово было.

Я вот в прошлом году ездил на дневной ЭТ2М из Калища. После прибытия на Балтийский она отправилась дальше на Гатчину-Балтийскую.

Поэтому и погнал... На фото интерьер вагона ЭР2Р 7078.

8-го ездил в Коломну, проехаться на коломенском трамвае и до Озёр сгонять. Вечером поехал до Рязани. Улыбнулась удача: подали ЭР2Р. Точнее, головные вагоны ЭР2Р 7084, один ЭД2Т 0050 и три ЭР2Р 7078. Утром в планах было Пичкиряево... и подали тот же состав. Информатор работал, внутри чисто. P.S. К сожалению, фото смазано получилось...

Головач Лена.

Потому что не знаю подвижной состав во всяких пердях, в Инете противоречивая инфа. На "электричестве" уже накатался, хочется большей экзотики. Сам в школе работаю уже 13 лет, никуда особо не выберешься за учебный год. Вот летом и отрываюсь, так сказать...

Хватит. В том году из Вологды до Питера через Бабаево доезжал. И из Петрозаводска тоже. Но там только ЭТ/ЭД. И из Москвы до Воронежа было дело через Узуново "волной" в воскресенье. И из Нижнего через Арзамас и Муром. Такое нечасто, но практикую (летом обычно).

Из того, что нашёл сейчас: на ЭТ2М СПб - Луга, далее Луга - Псков на ДТ1, затем Псков - Дно (вроде ходит пара вагонов-сидячек под тепловозом). Всё проезжается одним днём. Обратно, кстати, тоже, но до Питера уже по темноте.

В том чтобы подобрать маршрут поинтереснее и разнообразнее не только в плане местности, но и транспорта. Чтобы из условного пункта А до пункта D проехать через пункты B и C на, например, ЭТ/ЭД, потом РА, потом ДТ. Типа такого.

В июле планирую большой заезд в Питер на несколько недель. Естественно, в планах прокатиться и на некоторых направлениях. До Советского в прошлом году уже ездил на прицепной ЭТ2, а ещё на Сортавала - Лодейное Поле (там весьма резвый "Орлан"). Знаю, что СПб/Зеленогорск - Выборг через Приморск ездит на РА-2, а с Балтийского на Сланцы и Ивангород - ДТ-1. Теперь в планах другие направления. В связи с этим вопрос. Какой подвижной состав на маршрутах: 1) Великий Новгород - Рогавка/Новолисино/СПб-Витебский, 2) Великий Новгород - Луга-1, 3) Луга-1 - Псков, 4) Псков - Дно, 5) Оредеж - Дно, 6) Дно - Новосокольники, 7) Волховстрой-1 - Чудово, 8. Кузнечное - Сортавала и 9) Выборг - Хийтола? Планирую хотя бы несколько направлений проехать.

Ездил вчера по маршруту Узуново - Рязань-1. Подали сборную солянку из ЭД4М (головные), 2 вагона ЭД4МК, 2 вагона ЭД2Т. Внутри чисто, светло, информатор работает. К сожалению, не запомнил номера. Сегодня ездил на Рязань-1 - Голутвин. Была ЭД4М 0136, на табло гордо светилось... "Тула". Перед отправлением причалила ещё одна "солянка" из Дивово. Заметил опять головные ЭД4М, пару ЭД2Т (вроде 0050) и один точно ЭР2Р. К сожалению, стекло было грязное и мы уже были в движении, так что нормально номеров опять-таки не увидел.

Не в тренде. Надо было "Река Цыганка".

Это был сарказм) Офф заканчиваю.

Вот тут из двух зол однозначно второе. Только немного поправлю "Цветущий сад в Капотне".

Три Версты (где Москва-3), Базарная в Капотне, станция Брусилова-Савицкого (почему не Брусавицк сразу?). Однозначно в юмор.

А почему имени, интересно? Есть ведь просто "Сквер Маршала Жукова". Или логики тут нет?

Да, точно, попутал.

Иванам, не помнящим родства, не объяснить... Если А до Каланчёвской будет, то можно и укоротить до Пролетарской, где раньше 38-й разворачивался. А 49-й уже отправляли до Маяка. Не зашло. Правда, при таком раскладе в Калитниках только длинный 46-й остаётся, что не есть хорошо.

Так есть давно такое кольцо южнее Чертановской. На Красном Маяке.

Так трамвай не похорошеет.