OlegSS

и при открытии Бутовской линии было заметное снижение потока потому что в центр однозначно стало быстрее через метро к Калужской - через Чертановскую, к Новым Черёмушкам - через Каховскую, к Профсоюзной - через Нахимовский проспект, и т.д. Так что там остались люди с косным мышлением и те кому южнее Калужской. а уж когда Бутовку продлили в Ясенево там остались самые стойкие

студенты МФЮА его прилично набивают, они в него тоже пихались даже когда он через Научный проезд крюк делал

маршрутам ц1, ц2, ц3 до офисов ЦОДД присвоили номера (или наверное индексы) ЦОДД1, ЦОДД2, ЦОДД3

Метро «Аэропорт» (сев. вход) – Финансовый университет -> Метро «Аэропорт» (сев. вход)

совет: прежде чем публиковать, вбейте в поиск по этой теме новые названия остановок. Скорее всего это уже ранее публиковалось.

хорошая идея

этот поток сможет воспользоваться пересадкой 912 -> 967. Не такой уж там большой пассажиропоток

странно что 94-й оставили, это был главный кандидат на отмену кому очень прям надо, доедут до 642 и пересядут, как и было в нулевых годах

Там на Карамзина вообще всё странно. Они с упорством продолжают рисовать троллейбусные расписания для т72 и т85 с поздним началом работы. Там вообще всё движение открывал 642-й с 4-мя рейсами по проезду Карамзина. Вижу что их убрали, видимо с октября. И вместо того, чтобы сделать нормальное расписание на т72 и т85 с более ранним началом работы, они все эти открывашки 642-го перенесли на Юго-Западную. Мало того что теперь 642-й только краем цепляет 9-10 микрорайоны, он теперь еще и по МКАДу будет воздух возить.

Мне кажется был бы интересный вариант продлить 295 (198) до метро Университет по Мосфильмовской и Ломоносовскому. При этом можно было бы перекинуть 103-й куда-то на Беловежскую или 66-й квартал

Местные говорят, что это самый сопливый участок по погоде. Рекордное количество переходов через ноль градусов зимой туда-сюда.

там вообще всё странно сделано. Изменили н7. Появилась связь между половинками района Выхино - Жулебино. Но только ночью, когда МФЦ и поликлиники не работают. Нужно эту связь и днём продублировать

м60 хотя бы заезжает в ЦАО, тут и этого нет

да и не только с 3-й Почтовой, а практический с половины 115-го квартала народ пешком ходит к Котельникам, там минут 20 всего

тут в источнике ошибка - судя по стикерам, будет всё-же 1477

чисто предположение - длинный едет через Пацаева, а короткий через Лётную ул. и Дирижабельную ул. Как раз 1,7 км разница

344 более древний маршрут ходил через Ленинградское шоссе и МКАД. Когда построили путепровод на Библиотечном проезде пустили 344к напрямую по Дыбенко. Потом старый помер, а у "к" отпала буква странно что в списке нет маршрута ст. Химки - Левобережная. В то время он был 344с, сейчас 5 ходил по Ленинградскому шоссе и Московской улице, к метро выезжал по Пролетарской и Маяковского что-то странное, по-моему всю жизнь ездил ст. Химки - Старбеево - Хлебниково, как и сейчас ст. Химки - МПО "Россия"

Посмотри по панорамам, там после тоннеля под МКАДом есть правый рукав для съезда на Каскадную

не понял, 400 всю жизнь был на северном выходе. Что-то поменялось?

похоже что здесь: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.170012%2C55.984486&panorama[direction]=271.489690%2C1.052772&panorama[full]=true&panorama[point]=37.170120%2C55.984443&panorama[span]=86.632752%2C36.995826&z=18.69

Зеленоградские 3 и 21 переезжают на новую конечную "Улица Панфилова"

Это бесплатные рейсы 523к в рамках компенсации перекрытия Скобелевской улицы

и это при том что 2-я зона самая проблемная в плане "пустышек". Тут сначала надо все 200-е маршруты в зонах 3-7 "перекинуть" в свою зону, а потом уже во 2-й зоне что-то делать.

При этом на "Зюзино" продлили только электробусные маршруты. Автобусные остались на старой конечной

Ну вот в Кокошкино точно такая же ситуация. И не бузит народ, хотя там вообще Москва