Перейти к содержанию

OlegSS

Постоянные участники
  • Постов

    2872
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

Весь контент OlegSS

  1. местные жители Раменок утверждают что 17-й троллейбус ходил по ул. Раменки до 1982 года и разворотное кольцо у него было перед домом культуры "Высотник" сейчас перед ДК осталась небольшая площадка с двумя мачтами освещения, вероятно на них ранее были закреплены растяжки круга
  2. да, там через раз открывается, надо пощелкать между ссылками "список действующих станций" и "список закрытых станций" глюк какой-то
  3. вот тут большой список закрытых станций http://bus.ruz.net/history/stations/index.htm
  4. это еще интересно зачем? не разрешили ночью посредине улиц отстаивать?
  5. это глонассовская информация?
  6. можно на 2-ю Брестсткую к остановке 54-го троллейбуса, а затем развернуть по 1-й Брестской и налево на Ленинградку
  7. http://www.fas.gov.ru/fas-news/fas-news_35312.html 24 февраля 2014 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) возбудила дело в отношении ГУП «Мосгортранс» по признакам нарушения антимонопольного законодательства. В ФАС России поступили заявления ООО «Продмашрумс» и ОАО «Минский автомобильный завод», в которых указано, что ГУП «Мосгортранс» составил условия аукционной документации под конкретного поставщика - ООО «ЛиАЗ». Согласно имеющимся в распоряжении ФАС России сведениям, ГУП «Мосгортранс» включило в аукционную документацию ряд технических требований к автобусам большой и особо большой вместимости, которые не могли повлять на их качественно-эксплуатационные характеристики, но ограничили круг участников аукциона. По мнению антимонопольного органа, действия ГУП «Мосгортранс» содержат признаки ограничения конкуренции на рынке автобусов большой и особо большой вместимости России путем создания ООО «ЛиАЗ» преимущественных условий участия в аукционе. Статья 17 Закона о защите конкуренции запрещает создание участнику торгов преимущественных условий, если такие действия могут привести к недопущению, ограничению или устранению конкуренции.
  8. а на 146 и 213 что получилось? да и по 17-му парку много новых расписаний (94, 108, 737, 813, 848, 858)
  9. я его часто на 616 видел, кмк судя по повреждениям, автобус стартанул с пилюгина на Кравченко, а грузовик двигался в область по ленинскому и не смог затормозить
  10. как там фура вообще оказалась? им там нельзя ездить
  11. это от старого кольца 10-ки, вот тут обсуждение сохранилось: http://forum.tr.ru/read.php?2,1058358,1058776#msg-1058776
  12. в этой новости интересно то что всем этим планирует заниматься сам мгт а не дептранс и организатор перевозок. видимо решили не плодить сущности
  13. Коломне Бутовский отдел ГИБДД как-то не к месту. Так что ждём дальнейших подробностей. и все-таки похоже что Коломна, местные пишут про новый белый МАН-гармонь
  14. В 1994-95 А153 уже работал, да и еще куда-то делись все маршруты со стадиона "Лужники"-северная
  15. там все дома в пешей доступности от станции метро
  16. от САСа по Севастопольскому решили отказаться
  17. не только в вагонах дело, там главное базовые станции в туннелях расставить, к ним проводку проложить. На кольцевой к примеру пришлось через каждые 900 метров станцию втыкать, хотя возможно это самый тяжелый случай, т.к. линия кривая
  18. ну если будут громить, то до Каховки наверное в последнюю очередь доберутся, там он как раз эффективно работает
  19. так если программу утвердят, то и без Михайлова она будет выполняться
  20. понимать можно как угодно, вплоть до полного закрытия троллейбусного движения, но вектор как бы понятен
  21. владелец переставляет с одной машины на другую по согласованию с гибдд
  22. да, точка доступа посередине вагона за потолком
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.