OlegSS

со 144-го

это укрепляет версию про Семенихина

там похоже неготовность улиц была, по спутниковой съемке с retromap это видно

а какие маршруты с ними могут быть связаны?

а сколько стоит 311м?

теперь, когда перерегистрация машин идет без смены номера, фактически жесткой привязки номера к региону нет

дебилы, надо было наоборот делать

не обслуживала она 630-й, он как раз и появился из-за закрытия этой конечной, и обслуживался все время на Юго-Западной

да, там через раз открывается, надо пощелкать между ссылками "список действующих станций" и "список закрытых станций" глюк какой-то

вот тут большой список закрытых станций http://bus.ruz.net/history/stations/index.htm

это еще интересно зачем? не разрешили ночью посредине улиц отстаивать?

это глонассовская информация?

можно на 2-ю Брестсткую к остановке 54-го троллейбуса, а затем развернуть по 1-й Брестской и налево на Ленинградку

я его часто на 616 видел, кмк судя по повреждениям, автобус стартанул с пилюгина на Кравченко, а грузовик двигался в область по ленинскому и не смог затормозить

как там фура вообще оказалась? им там нельзя ездить

как думаете, будет как 2005-м?

в этой новости интересно то что всем этим планирует заниматься сам мгт а не дептранс и организатор перевозок. видимо решили не плодить сущности

да точно там

Коломне Бутовский отдел ГИБДД как-то не к месту. Так что ждём дальнейших подробностей. и все-таки похоже что Коломна, местные пишут про новый белый МАН-гармонь

В 1994-95 А153 уже работал, да и еще куда-то делись все маршруты со стадиона "Лужники"-северная

там все дома в пешей доступности от станции метро

от САСа по Севастопольскому решили отказаться

не только в вагонах дело, там главное базовые станции в туннелях расставить, к ним проводку проложить. На кольцевой к примеру пришлось через каждые 900 метров станцию втыкать, хотя возможно это самый тяжелый случай, т.к. линия кривая

в 90-м году уже на час от Москвы отличалось

владелец переставляет с одной машины на другую по согласованию с гибдд