Зеркало

ну я по 70-м годам вспоминаю... тогда по-моему все а это по-моему не связано одно с другим... Воронежский тоже в Мичуринск-Уральский зачем-то заезжал

щас ПО тебе скажет что нехрен опаздывать)) он же не знает что опаздываешь не всегда по собственной инициативе))

а были такие в 2000-м году? в советское время по-моему заезжали абсолютно все...

ты иногда поражаешь... даже сейчас находишь время для игры в непускаинг да еще и с женщинами...))

так ты письку-то на Нагатинской не выставляй сильно, а то и правда прищемят))

это не по-трансфанатски))

на Текстильщиках в утренний пик выход с платформы через турникеты может занять больше времени чем поездка до Новохохловской и обратно)) а что там было закрывать? линии пересекались только глубокими участками за исключением Севастопольской... а при подключении обхода Метромоста по-моему как раз закрывали...

это не самое большое попадалово)) вот если бы ты спросил "как купить квартиру в Северном" или что-нить в этом роде, тебе бы за день 150 риэлторов позвонило))

так тут и не надо было бы ничего делать - просто вместо ОБВ со всего города сгонять составы Москвы с некоторых линий))

кстати... тут говорилось что невозможен сквозняк Савеловская - Каховская - Ховрино только из-за нехватки составов Москвы на такую длину... ну хорошо, до Новокузнецкой их хватило бы я думаю, если поскрести по сусекам? и Театральная - Ховрино остается на номерных... перераспределяются потоки в центре без потери станций, зато получаем Технопарк, Коломенскую и Каширскую с куда меньшим гемором на Юге...

ну это однозначно лучше, но там говорилось про пробки на МКАД...

по мне лучше выйти на 15 мин раньше и поехать более быстрым альтернативным вариантом, а оставшиеся 45 мин поспать у себя в кровати))

ну во-первых надо посмотреть сколько мин здесь будет в будни... сильно сомневаюсь что останутся те же 37... а во-вторых у тебя куча альтернатив и без КМ - хочешь через БКЛ в любую сторону хочешь через БДД, там даже задницу положишь)) это делают не потому что проще, а потому что не надо никаких регламентов нарушать и соответственно отвечать за это если что не дай бог...

ну при таком подходе повезло тем кому вообще никуда не надо - можно провести лежа на диване весь день))

ты так говоришь как будто сейчас для компенсации этой хрени ничего не надо делать...

отбросить шутки не получится, потому что с конечной е85 гораздо проще уехать на метро через Зябликово, а с конечной е80 - на Павелецкую через Бирюлево))

ну я понимаю что своя рубашка к телу ближе)) но там все-таки есть возможность обойтись одним КМ по нормальному проспекту, имея при этом с обеих сторон две линии метро и кучу широких дорог для подстраховки... если бы здесь удалось сохранить Каширскую и раскопать тоннель в Царицыно до проезжаемого автобусом состояния (каким он когда-то и был), то все было бы значительно проще...

весь вопрос - какой перегон... закрывали на неделю и другие линии, и в общем справлялись сносно, потому что там можно было организовать приемлемые альтернативы... участок Автозаводская - Орехово - едва ли не худшее что можно придумать с точки зрения закрытия...((

а на Печатники через ту же Пролетарскую (где Паша предлагает переход тоже ограничить) и ЛДЛ? там и так мало не покажется ездили, когда работало метро

небольшой вопрос: а как в случае отмены Текстильщиков ехать с Юго-Востока на Юг и обратно? это по сути единственный вменяемый вариант при отсутствии ЗЛ, а поток там немаленький... м78 как вы понимаете не рассматривается))

а смысл? ну разнесут Пролетарскую, это ничем не лучше кстати там турникетов на выход штук 5 всего что ли, будут ограничивать поток

не надо Кренделя ни на что наматывать

а смысл? Еврокубков все равно нет

вариант Скобелевская - Бутово - 379 - Расторгуево чем не нравится? пешком минут 15 всего...

в первую очередь ЛДЛ... ТКЛ вообще если разнесут, то на Пролетарской а не на Текстильщиках