Зеркало

а зачем так черезжопно, если Ряжск есть?

Тема №9к)) я выше предположил а с Брянска в Лиски через Бекасово требует большого самоотречения)) да, но зачем тогда Рыбное - Узуново?

могу предположить что с востока на запад (Киевский, Белорусский, Рижский ход)

очень длинно и медленно Воскресенск - Михнево - Узуново - Рыбное - Рузаевка, куда проще через Вековку - Арзамас, там как раз грузовой ход это не ответ на вопрос откуда возьмутся грузы на Рыбное - с Рижского или Белорусского хода? это и есть почти ни о чем

а откуда грузы на Михнево массово приедут, если с западной стороны БМО их почти ни о чем?

если совсем по делу, то от Раменского а почему не до Москвы?

ну это актуально только с трех станций))

да ради бога, мне пох, меня это сильно не раздражает)) тогда уж до кучи и на 348 автобус))

только сейчас с Кольцевой на Окружную - Физтех можно попасть только через П-Р, дело не только в МЦД

ну не знаю, лично я обострения замечал только на МЦК

с автобуса бегут с разной скоростью и не все на электричку и далеко не всех потребуют на шмон

в С.Посаде очереди на шмон? это ж не Выхино все-таки...

если на П-Разумовской все же перенесут платформу Д3, то без Суворовской на СТЛ шпроты гарантированы, возможно дело в этом

ну нет, далеко не всегда, ибо останавливаются без проблем и не только такси

а что страшного, поясни для тех кто не в теме

забыл уточнить - тех, которые отслеживают остановку под знаком

высаживать можно везде, где нет камер)) а вот загрузиться не получится - заказ не примут

в общем да - основной срач там как раз в Гжели и есть(( а по такой цене ничего и не даст, если конечно не будут массово забывать оплачивать

ну в каком-то смысле это правильно, иначе водитель может попасть на штраф

а там так много электрифицировано разве? я кстати не помню где стыковка - в Иловайске?

(дубль-3) государство решает не только транспортные проблемы

откуда дровишки? огласишь сколько их есть?)) да и даже они действительно есть, то это не значит что ускорение Рязанского хода - это самое оптимальное на что можно их потратить (я не имею в виду только транспорт)

с точки зрения пассажира разница огромная

это вообще-то не я а Крендель затронул)) ну вот именно. значит все-таки возможностей нет а не желания и нет более важных государственных задач, кроме ускорения южного хода? по сравнению с чем? только учти что задачи есть далеко не только транспортные

так тема вроде про Казанский...