Зеркало

ну ковырялок никто не отменял, это понятно... но они слава богу не вечны))

ну видимо в новом доме меньше квартир просто не было))

там доплата идет только если жилая площадь увеличивается, а не общая))

тогда надо не два дня а месяц обкатывать))

а с чего она встанет-то? обкатывают НЯП график а не техническое состояние магистрали))

но время при этом все равно теряют))

чего только ни сотворит предвыборный ажиотаж)) неа, рыночная цена на отапливаемую площадь ориентируется))

разницу в метраже умножь где-то на 250 - 300... получится конечно поменьше чем 9 - 10 млн, преувеличивают твои двушечники, но все равно немало))

дареному коню в зубы не смотрят... особенно когда конь стоимостью не один миллион))

я только не пойму почему обкатывать нельзя с пассажирами...

государственные деньги просирать безнаказанно гораздо проще)) а сегодня по той же схеме, но увы 2-3...((

вот уж что совершенно не имеет смысла так это 6 путей до Раменского, ибо после только 2))

ну не знаю... по мне лучше пусть ездят на 1 - 2 мин дольше от Малаховки до Электрозаводской, но без 20 - 30-минутных дырок в дневное время))

не посмотрел точно, по-моему что-то около 2500))

обратно было и у вас))

как, а понты?

ни фига, в районе 20.30 от Москвы была такая же дырка, только еще и дневное окно было))

ну вообще-то между ними там еще 47-я в 20.11 есть... и войти на Выхино в 6140 не не могут а не хотят, ибо следом сразу 47-я едет)) и это в общем чуть ли не единственный косячок прежнего графика, в остальном меня все устраивало)) но есть надежда что теперь будет еще лучше, посмотрим))

ну блин, ключевое слово - по пятницам)) в остальные дни там вполне нормально))

не преувеличивай, ездил я на них неоднократно, стоячка только после Выхино)) вот это мне тоже непонятно)) наверное ХБМ (Хочу Быть Метро)...))

только в пик с интервалом 6 - 7 минут и с дырками да пофиг эти 1 - 2 минуты, лишь бы часто и свободно))

ну если на 1 - 2 минуты дольше, но чаще и с тактом в 5 минут, то я только за)) если бы еще на Иволги не переводили было бы совсем хорошо)) НЯП в метро пиковый график быстрее (для минимизации интервалов), а у НОТ наоборот медленнее

а вот это мне самому непонятно... на других видах транспорта пиковые и непиковые графики запросто могут отличаться...

когда был выход в середине, было гораздо проще

ну это сейчас редкость...))