Зеркало

и это только Матвеевские... а если взять всех остальных ближних, то получится что улучшили гораздо меньшему количеству людей, чем ухудшили...((

на Матвеевской в сторону вокзала НЯП не останавливается ничего, ни по какому расписанию))

(ругательство) второй раз за последние дни в Красково не работают турникеты... ну ладно сегодня на вход, плюнул и прошел так, на Выхино выпустили... но несколько дней назад вечером на выход, предложили топать в кассу завалидироваться, а мне ну совершенно в противоположную сторону... предпочел через несколько минут доехать до Малаховки и домой оттуда))

если его тоже сделать эстакадами, то да)) кстати, а что сейчас с оплатой тройкой на Павелецком направлении по Москве? безлимит-пригород не принимает?))

понимаешь ли, удобных для людей проектов можно придумать много... но их стоимость имеет далеко не последнее значение))

я думаю что существующей связью через Москворечье даже удобнее чем то что ты предлагаешь))

ты к условным Мытищам добавь условное Пушкино, условное Щелково, условное Фрязино, условную Ивантеевку и условный Королев, и тут уже возникнут сомнения...))

а это смотря как сделать... если как на Новохохловской, то однозначно не стОит)) кстати до сих пор не понимаю что мешало сделать там нормальный заход на мост вместо того чтобы спускаться и подниматься через платформу

под мост ближе к обеим станциям метро

это как сказать, учитывая что Лосиноостровская интересна не сама по себе а как связь с Ярославским направлением (Лось не предлагать, до нее ехать гораздо дольше)))

а в чем особенность Апрелевки? почему Крюково и Раменское справляются?))

отказать - на Капотне не пропиаришься...))

мне кажется он совершенно не адекватный по затратам... впрочем это уже по 123456-му кругу обсуждение)) все она выдержит, те же пассажиры на нее попадают кому надо через Таганскую и Текстильщики...)) данунах, какие они ключевые с таким расположением? ключевое там - сделать несколько удобных пересадок...))

я вот ХЗ хорошо это или плохо... с одной стороны игры-то нет по-прежнему, а с другой - ну а кого вместо?))

Ну кстати на Д3 возможностей для усовершенствования тоже немало... Такая Рижская и Митьково вряд ли что-то существенно изменят, а вот перенос П-Разумовской и Авиамоторной, а также модернизация пересадки на Перово были бы интересны... Фантазер, понимаю...))

а еще лучше подождать пока авторы этого "освоения средств" уйдут на пенсию, чтобы спросить не с кого было))

угу... а невывоз это когда за час до отправления не можешь купить билет на нужный поезд в нужный вагон на приглянувшееся тебе место...))

прекрати уже)) что такое мясо ты должен помнить по 70-м годам прошлого века, сейчас этого нет в Москве вообще нигде)) по Казанке все как ездило так и ездит и даже с той же скоростью примерно, только ПС обновился))

помогаю: можно ехать лежа))

ну главное - москитную сетку не повредили?))

а в чем тут проблема?

скорее это сработает в обратную сторону, ночники в Питер удобны со временем хода около 9 часов, самое оно выспаться...))

ну по Д3 на центральном участке не сильно много, но ездят...))

а почему тогда не через МЦК до Андроновки?

Паш, ну по БКЛ до Текстильщиков и то быстрее и пересадка не такая геморная как на Чухлинке... а там уж 8 минут и потерпеть можно)) или вообще через Юго-Восточную, я не знаю куда тебе там на Выхино надо...))