Зеркало

логика во всем этом скорее всего есть и немалая, только ты ее не видишь, потому что реальных целей тебе никто не озвучивает это как раз вполне логично - пересматривать маршруты по секторам... а вот нахрена такая перенумерация - это уже логике не поддается))

пиар-болтовня задолбала((

интересно 96% чего? "освоенных" средств?))

дофига пропускает, только проезжает конем не рядом с ними а по эстакаде))

оно конечно проще, но из-за закрывания дверей ляжет график и увеличится интервал со всеми вытекающими... скорее Печатники лопнут

ну если некуда - тем лучше))

кстати М12 для многих городов Подмосковья - просто мечта... 30 мин автобусом до Ногинска и Электростали, 40 мин до Павлово-Посада, час до Орехово-Зуево... я надеюсь что все это догадаются прицепить к Лухмановской а не к Выхино))

безусловно... но надо оптимизировать тарифы

я бы несколько уточнил - на некоторые трассы НИКАКИХ съездов нет... в результате например при поездке из Дмитрова в Черноголовку по А107 пилить почти 60 км, а ЦКАД поможет как зайцу стоп-сигнал((

по парковой принадлежности

ну кстати такой подход не лишен смысла на всех направлениях... если вспомнить советские времена, когда ближние ходили со всеми а дальние много пропускали, то дальние как раз и были забиты значительно больше, видимо не в последнюю очередь именно по этой причине

а там разве не регион и статус дороги цену определяет?

а чего он вам так дался? по-моему кроме ТФ он вообще никого не интересует, а ТФ могут и на Планерной покататься...))

нет, время от времени продолжают Купавна сильно ближе Кузнецов)) я думаю прежде всего потому что экономия от бесплатного проезда идет в карман водителю, а на фуре там сэкономишь очень немало))

фигня до Кузнецов даже... при отсутствии ковырялок дальше все хорошо едет

не только, там поселок в пешей доступности весьма немалый здесь тоже, даже больше

а кстати действительно непонятно что с ним делать, ибо это получится самый быстрый вариант из района Царицыно в центр... оставить как есть - его и правда порвут, усилить - порвут СТЛ...

тогда взять пример с РЖД и делать смену номера по прибытии в соответствующий сектор - в Кожухово с7ХХ, в Ховрино с4ХХ))

с7с4 - по двум секторам которые охватывает)) маршрут уникальный, значит и номер должен быть уникальный))

кстати по всем канонам Магистрали он должен быть е643))

ну да, те же 10 мин пешком что в Красково там бы по-хорошему нужна платформа на Куровском направлении, но ее почему-то никто и не собирается делать

ну видимо так его построили... это не единственный случай, если вспомнить например что творилось через Оку в Лужниках до открытия М4 ну ты ж понимаешь что федерального бюджета там не будет - не тот масштаб, местного тоже - два разных региона...

там кроме частного сектора еще туеву хучу многоэтажек понастроили, у которых образ жизни совсем не дачный))

ну как тебе сказать... по сравнению с ранее запущенным с помпой от ЦКАД до А108 он еще какой ценный, учитывая постоянные ковырялки моста через Клязьму на Южном обходе (даже сейчас там апож), так что на ГХ, Муром и далее он хорошо поможет...

где начало Южного обхода Владимира