Зеркало

а Ростовский ПДС где его перепрыгивать будет?))

там Рязанский в это время

примеры в студию (ЖК или адреса, что там щас строится, кроме нескольких малоэтажек в Малаховском Квартале)

с этого места поподробнее... где там активная застройка, которая будет вывозиться по ЖД? если серьезно, то даже в этом никакой необходимости - справляется Казанка с потоком, может разве что немного подкрутить пару мест в графике нет этих дыр там... 18.05 - 18.14 ничего не впихнешь (да и Шатурский РЭКС это), 18.40 до Люберец по 1 пути Голутвинский РЭКС, 19.50 по-моему Ряз-попугай в депо отправляют, да и в это время уже намного свободнее

надо было оставить как память о Поручике?))

зачем? говорю же - бригада тоже меняется и сразу в другом конце состава здесь решение обоих пунктов элементарное - второй главный путь над тоннелем (места дохрена) и меняются местами без всякого скрещивания не совсем корректное сравнение - они эксплуатируются в слишком разных условиях еще раз (медленнее): из Тулы и Рязани в Москву экспрессных вариантов более чем достаточно для существующего пассажиропотока ну во-первых 100 метров это только до портала, а там еще до самой станции даже побольше внутри... а на Выхино кросс-платформа... а еще есть Фрезер, Новая и Электрозаводская по дороге...

Косино по сравнению с Выхино и вокзалом будет для них не меньшим счастьем)) заезд на Казанский со сменой головы и бригад... всего пара минут и все)) ну мы все-таки не в Казахстане)) троллинг засчитан))

и то и другое реализуемо без связки с Ленинградкой и даже без замены ПС)) вот пусть лучше не случится ни то ни другое))

Голутвинскими какими? если РЭКСами, то при всем уважении к Коломне это не Тверь чтобы туда каждые полтора часа Ласточка спросом пользовалась, да и такого выигрыша по времени и рядом не будет (обсуждалось выше)... а если трамваинами, то от Москвы до Выхино без остановок совсем не айс... на боку может быть написано только ЭД4М-0200ХХ и никак иначе)) не сильно лучше а какие еще варианты, если самым старшим ЭД4М там уже лет по 18 и из Тулы и из Рязани быстрых вариантов - на любой вкус, причем по вполне подъемной цене... а трамвай и должен ходить со всеми остановками))

там и половинки нет, по одному вагону в некоторых составах на подменах они по трамвайным путям уже ХЗ сколько лет ходят... как и дневной Голутвинский РЭКС кстати

линия на Елец резко потеряла свое значение когда перестали уголь возить... а с остальными грузами Кочетовка, на которую она не попадает, гораздо нужнее

долго ты этот вброс сочинял?)) хоть бы сначала поинтересовался что эта траваина давно расформирована вам шашечки или ехать? вот когда будешь ездить здесь ежедневно, а не раз в 10 лет, тогда и поговорим про "новую жизнь")) лучше на диванах на "этих ведрах" чем хватаясь за поручни в Иволге (а на Казанке иначе не получится)... а перспективы ЭП2Д меня привлекают гораздо больше а что мешает его отменить без МЦД? хотя лично меня он совершенно не напрягает...))

и что б я делал без твоих советов))

а, ну до Голутвина да, я про 88 это после дневного или ночного окна))

а №1 разве не было? на нем ЛАЗы попадались часто а на этом я в начале 70-х вообще только ЛАЗы и видел...

от Раменского до 88?)) ну ладно, если серьезно, то от Москвы не час а минут 40 - 45, ну его потому и пускают в это время, что перед ним двухчасововой вакуум, который как известно только два раза в сутки случается)) да и у Голутвинских РЭКСов остановок сильно побольше))

да до Голутвина тоже не сильно дороже, а вот это существенно ну да, их и выбирает тот который из Раменского в 4.29 - велкам)) остальные в лучшем случае 10 минут...

зашибись, только там за этим поостановочным еще куча ПДСов тошнит с той же скоростью, а за Воскресенском еще и грузовые, коих на Ленинградке НЯП нет вообще где, на Казанке? разовые случаи, даже не знаю есть ли такое штатно до Коломны тут мы возвращаемся к тому что с Голутвинских приличная высадка на участке Раменское - Люберцы, и если это будет раз в 2 часа, то пикеты у РЖД обеспечены)) ради выигрыша еще 5 - 10 минут до Воскресенска (а дальше никак) на это никто не пойдет имхо при таком трафике как там им всем помеха каждый трамвай и каждый грузовой, ибо собирает за собой все остальное

а как ты там все остальное перепрыгнешь после Раменского? всех поставишь под обгон как на Ленинградке?))

только Тверские Ласточки выигрывают по времени час-полтора, а Голутвинские РЭКСы 20 - 30 минут...

а неважно - хоть какую-то приносит... грубо говоря, трамвай в шпроты и шпунтик с 10 пассажирами для РЖД все равно выгоднее чем 2 трамвая нормальной заполненности... только на Ярославке такой подход грозит невывозом, а на Казанке - нет))

а это вполне нормальная зависимость

ты знаешь, я думаю если бы на том же 18.40 был аншлаг, то нашли бы возможность еще добавить... перевели бы на РЭКС ту же 17.32 (собственно как и было в свое время с 18.40)

хочешь быстро - плати... только за Голутвинские шпунтики тоже что-то никто платить особо не хочет)) ты не смотри в этом плане на Ярославку, там оно от безысходности, ибо если бы был впиxyемый на два трамвайных пути поток - было бы то же самое))

только до Раменского еще и на несколько остановок больше дык по Казанке и с такой регулярностью шпунтики возят воздух в отличие от Ярославки... предлагаешь еще добавить?))