Зеркало
-
Постов
30592 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
169
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
а по дороге на вокзал может не дай бог кирпич на голову упасть)) придется и мне повториться - за 9 часов он доедет по-любому, нагонит если пробка о да, в первый раз что ли))
-
так на уникальном участке он все колхозы как раз конем проезжает за положенные 9 часов (а не 12) автобус по-любому доедет, причем чуть ли не каждый час а не раз в день)) нет, всем обязательно нужно целый день ехать в поезде, да еще и в Пензу прибыть когда там ОТ уже не дождешься))
-
зато следующая такая же в 18.35 свободная поедет
-
прикольно, а это как? херят дневное окно по трамвайному пути?
-
пипец, а он для кого вообще таким графиком?
-
если он куда-то переходит, то это уже не тупик
-
168 какое-то время ЕМНИП даже в 3АП был, правда очень давно))
-
а что мешает сделать один частоходящий 190 вместо двух редкоходящих? -
как подвоз от метро 45 самостоятельное значение уже давно потерял - сначала дублировал 157, потом 190, а до Сетуни и 66 кв от метро гораздо проще на электричке или на 178 добраться
-
в конце 80-х у 1АП была вся конечная на Янгеля, 679 (кроме 679к), 296 и 743, остальное Чертаново по-моему в 9АП... а до 1974 (открытие 13 АП) 9-му вообще не до Чертаново было))
-
если ты про 463, то 32 маршрутка работает и позже, до Люберец она его повторяет, а до метро на нем ехать разве что ради покатушек в дневное окно))
-
автобусная трафаретка более ранняя... хотя в Волгограде может такие и сохранялись, не знаю
-
практически сразу после включения в состав Москвы туда 49 пустили
-
это середняки так делали, чтобы не вылететь, да еще вся Украина (коей было чуть ли не полчемпионата) Киеву очки на блюдечке подносила... так в прошлых чемпионатах по 6 заходило и пофиг Газпрому все разговоры
-
да в том же Подмосковье ничем не лучше в этом смысле))
-
Марусино вообще отличное место (от других)
-
я про начало 80-х, когда все от Беляево ездили
-
конечно не так, ибо смысл работы любой госструктуры - минимизировать трудозатраты, но так чтобы при этом еще и не до2,71бывалось начальство сверху))
-
на электробусе для удобства пересадки
-
там район относительно небольшой, а навертели в те времена туеву хучу маршрутов вместо того чтобы сделать всего несколько, но с метрошным интервалом... впрочем тогда повсеместно так делали
-
лег, уснул и все в прошлом (с) ))
-
удивительно что они продержались до сих пор... каждый год состав обдирают как липку
-
видимо Факел хочет в РПЛ несколько больше... вперед, Воронеж!!!))
-
до запуска метро меж пик - все, в пик только Тб67, это по фен-шую, а по факту действительно почти всегда останавливались, почему - не знаю, но даже до скандалов доходило когда вдруг пропускал, а пассажиры по привычке хотели выйти
-
оба до пуска метро шли с одинаковыми остановками: Коломенская - Каширская (хотя по факту почти всегда был еще и Музей) - МИФИ - платф. Москворечье - далее уже на въезде в ОрБор... с 10 до 16 по-моему оба со всеми до 1983 (запуск СТЛ) он и от центра до Каширки много чего пропускал, так же как 280 и 298
