Зеркало

в НН или Самаре запросто))

внедорожник? ни разу

я лучше поставлю эту задачу признанным мастерам... и не здесь))

да при том что вопросы миграции китов в океане тоже при желании можно свести к реконструкции трамвайных линий))

оттяпать у Садового две полосы под трамвай, чтобы оно совсем встало? впрочем, опыт есть - похожим образом с Бульваров машины разогнали))

ну перенеси хотя бы сюда что ли... ты же супермодератор

казалось бы - какое отношение имеет Михаил Ефремов к строительству и реконструкции трамвайных линий...

я думаю это не за горами, ибо своими выступлениями он все больше напоминает БНЕ и ЛИБ))

фига себе, там был разделительный газон такой ширины?

неа... про скоростной трамвай вдоль МКАД))

не хватанул, это по инструкции... не будут они так делать под камеру, им проще все движение раком поставить чем собственную задницу))

все равно не получается... 55 метров два Витязя + 15 метров НЯП минимально разрешенная дистанция + стоп-линия за несколько метров до стрелки... итого нужно 75 метров от стрелки до края Садового, а лучше 80

интересно как же ты тогда измерял, если истинного их положения на Яндексе нет

трамвайные стрелки там нанесены именно схематически а давно 35-й стал Садовое пересекать?)) мы ведь говорим именно об этом...

1820 для легковушки без транспондера на полный маршрут НЯП... посмотрел на это и сгонял на этой неделе туда и обратно по М10... по сравнению с тем что было 10 лет назад - одно удовольствие... от МКАД до КАД около 8 часов если ехать +20 к разрешенной обратно думал - объехать ли Вышний Волочек за 260 руб 90 км по платной... прикинул - если держать 110 то с заправкой получится около часа... поехал по старой - в результате тот же час с несколькими минутами и тоже с заправкой... магия))

вот сам посмотри)) то что на схематическом плане для измерений не принимается, а на снимке еще старый вариант (дубль 2) с 2014 до сего времени там не было ни Витязей ни таких интервалов ни левого поворота

я так понимаю по существу ответить нечего, раз пошел переход на личности

который просто сдвинет пробку подальше от Москвы, ибо НЯП дальше Старниково еще и конь не валялся

состояние там не меняется годами, а вот количество желающих неуклонно растет... теперь это скорее лотерея))

(вдогонку) он не мой... я бы менял на обычные автобусы, по крайней мере на данный момент

оно отлично работает пока не нуждается в ремонте инфраструктуры и замене ПС, пока уранан не оборвет провода или не пройдет ледяной дождь и т.д. и т.п. З.Ы. все, самоустраняюсь из темы дабы не мешать ностальгировать))

тогда в метро лучше вообще не заходить)) трамвай потому что рельсы уже почти везде отделены от дороги... и потому что вместимость значительно больше... а электробус - не знаю почему ну просил же... ложкой моря не вычерпаешь (с) а это уже совсем о другом... при нормальном профессиональном подходе эффективно использовать проще ПС одного типа

с этого места поподробнее (экологию оставим в покое)

технологический прогресс сейчас как раз дошел до той стадии когда преимущество электродвигателя перед ДВС у НОТ исчезло напрочь (только не надо про экологию, это малые доли процента от того что загрязняет Москву)... а история сохраняется в Видном, Подольске, Химках - велкам... дык захотел повидаться - доехал до Планерной))

ну день завтрашний (Витязи с меньшим интервалом и левым поворотом) сильно отличается от дня сегодняшнего... и гораздо больше похож как раз на те времена (80-е годы) о которых я говорю... даже тогда две системы подряд Садовое не переезжали... со всеми вытекающими ну если А готовится как замена 35-му, то интенсивность возрастет