Зеркало

мне как постоянному пассажиру этого направления гораздо выгоднее ездить задницей на сиденье а не вцепившись руками в поручень)) разнесут в хлам Электрозаводскую, куда же еще... не только поэтому - слишком жесткое скрещивание (и скорее всего не одно) охренеть какие потоки по сравнению с теми что к ближайшему метро)) изрядно нагадив в других местах... там для этого придется перекрывать движение, ибо даже времянку не проложишь - места нет вообще Электрозаводскую и Новую в игнор? жалобами завалят... там единственный дешевый вариант - менять местами быстрые и трамвайные пути в Люберцах (для этого даже ничего не надо строить, все есть), единственная загвоздка - прилепить еще один путь между Перово и Электрозаводской, а вот в возможности этого большие сомнения...

туда тоже можно... (с)

а зачем это считать... главное написать...))

скажу тебе по секрету, там и так все кому удобно едут дальше, ибо по абонементам (а это основной ежедневный поток) цена до Выхино и до вокзала одинаковая... а вот вместо относительного комфорта на сиденьях цепляться за поручни стоя в Иволге как-то совсем не климатит...

а что Раменское? Подольск ближе к вокзалу разве что на один-два километра... ибо Кутузовская раньше называлась 46-м...

и вот досматриваю щас ЦСКА - Крылья Советов... при абсолютно беспросветной игре (какие там нафиг Спартак или Динамо) залетает умопомрачительный "дурак" от Влашича, и все... при по сути нуле голевых моментов... нет в футболе справедливости))

кстати Динамо мне давно уже напоминает Торпедо 80-х годов... вроде и состав неплохой, и игра просматривается временами, но как-то все несерьезно... как на толкучке - ни цельности ни системы...

да не жду я, хватит уже, побывали там последними из всех)) твердое седьмое место по составу... причем ощутимая разница с остальными что вверх что вниз

ты знаешь, ТАКИХ не помню даже в пользу Зенита)) а у Спартака блин либо игра либо результат, одно из двух... играли сегодня весьма недурно, но е-мое, надо же реализовывать хотя бы один момент из пяти...

да уж... после сегодняшнего судейства нет никаких сомнений что Динамо не вылетит... а то и в ЛЧ выйдет, только после Зенита разумеется))

зачем? можно вполне живые из Степногорска прикатить)) да там в то время и днем было трехвагонных достаточно

блин, ну не всегда нужно принимать настолько всерьез)) от Москвы до Михнево уже в 80-х очень мало использовался...

...и тут же по щучьему веленью на всех выходах заработают сдвоенные Иволги...))

небольшое уточнение: с ПОЛНЫМ открытием... ибо самый нужный для Некрасовки участок Нижегородская - Савеловская как раз НЯП в последнюю очередь запланирован...

ну а что, МЦД-2 лучше что ли на карте выглядит

более того, оно даже будет ехать будет ехать будет ехать

чуть ли не рекорд по самому позднему отправлению с вокзала... в советские времена была 1:17 Барыбино... именно так, только третий путь там проложили чуть ли не еще до Октябрьской Революции)) а после 50-х как раз нужда в нем резко упала...

ну во-первых почти весь Раменский "хлам" в этом году отКРили, за исключением двух-трех составов а во-вторых если бы забирали по принципу поновее, то это Апрелевка, Домодедово или Желдор, правда в двух последних состояние будет похлеще Раменского...

Ого, да там же в некоторых дрова вместо диванов, только что 7049 такую видел... Во подарок-то пассажирам Куровского хода...

да, это уже другая... я в те времена Воронеж не посещал ну он и есть, поначалу был перенумерованной и продленной на Левый Берег 9-кой и назывался "ЛТИ - Шинный з-д"... ходил тогда очень часто и только на И260

там где она может 400 знаков в минуту печатать))

тогда наверное это уже была совсем другая 9-ка... ибо вместо той уже в середине 70-х стал ходить 26 по сути через весь город, а от 9-ки остались только полупризраки 9А и 9Б))

эээ, нет... я про тех ежедневников, у кого конечный пункт Комсомольская или Курская, т.е. им проездной МГТ не нужен

ну это я не застал, наверное совсем 60-е...

ну слава яйцам что не сделали 1:36 (тоже кратно 8-ми) боюсь что это получилось бы как в старом анекдоте про секретаршу с печатной машинкой))