Зеркало

следуя такой логике надо было пропускать в первую очередь Подольск )

а почему на ЭП2Д не рисуют депо приписки? передавать будут после обкатки что ли? )

уже заменяют на микро- ) т.е сетчатый )

а также Толстопальцево и Крекшино ) а в соседнем Климовске куда больше чем 5 тыщ, однако его пропускали и в хвост и в Гривно :D и какого хобота на весь апрель вот так извратились с 6109? 40-минутное очко с утра между Раменским и Люберцами - просто вредительство :fool:

в Дорохово был небольшой штатный оборот по выходным дням лет 25 назад, позже - не знаю кстати еще не могу понять вот чего - почему во все времена практически обязательными для всех электричек были остановки типа Столбовой, Бекасово, Поварово, Манихино? ну понятно что пересечение с БМК, но электричкам-то оно нахрен упало, если там поток полтора пассажира в день? )

а 4 мин технически невозможно? просто тогда было бы больше простора для фантазии - 4, 8, 12, 16 )

почти все пригородные с конскими интервалами, а частоходящие внутригородские подходят как раз к Воскресенску а я не говорю что на 88 народу меньше... я говорю что и в Воскресенске немало )

Расторгуево и Жилево в 70-х годах были отнюдь не экзотическими, а вполне себе оборотистыми конечными ) а вот в Ступино тогда по-моему ваще не было оборота, по крайней мере штатного ) это так кажется что в Воскресенске не много народу, а на самом деле там пересадка на автобусы гораздо более активная чем на 88 некуда девать на вокзале, вот и возят воздух первые три - очень востребованные вывозящие в утренний пик, а вот четвертая у меня давно вызывает недоумение - возит кубометры воздуха в обе стороны после открытия метро в Жулебино этот атавизм также вызывает недоумение ) это только с нового графика Голутвинскую продлили

я погорячился, 38 действительно жив, просто в выходные ни одного не видел (ну это понятно)... а вот 79 не видел и сегодня... :dntknw:

да при чем тут оборотчик... чтобы на кольце держать такт 10 минут, оборот одного состава должен быть кратным этим самым 10 минутам... простейшая математика )

не знаю пока МТА или нет... но теперь ходит маршрутка 563 от Малаховки до Кузьминок по Новорязанке... по сути продленный и прокачанный 79, только пока не пойму - 79 что ли грохнули на пару с 38, спрос на который упал после открытия Котельников? если так, то приятно удивляет - бывают еще реально полезные нововведения )

кстати да... со станцией Ленинские Горы до ее закрытия так и поступали ) ну воздух будет возить вне пика с интервалом 5 минут, ясно же...

с футбольных матчей народ частенько выходит около 22.00, в это время интервал 5 мин явно не сделают, а 10 все равно не спасет и тот же вопрос, оставшийся без ответа - оборот будет 90 мин или 80? )

кстати интересно... как будет организован вход на ВГ после футбола/хоккея в Лужниках... при интервале 12 мин все желающие не влезут даже на платформу (про то чтобы в Ласточку вообще речи нет) )

вчера могли и МТБ-82 кататься :D

там получилось еще интереснее... мы есесьно сначала сунулись на Ленинградский, там получили отлуп - билетов нет (студенческие каникулы)... вспомнили про трамвай с Савеловского, вот и поперлись туда... а там оказались билеты на Аврору )

гораздо интереснее кого назначили 50-миллионным пассажиром в советское время им непременно оказался бы видный передовик производства

Лукойлу позволят выиграть чемпионат Газпрома? если так, то не все безнадежно, 3-тьфу )

а в Москве мы еще в далеком 1986-м билеты на Аврору купили на Савеловском )

а кто-нить понимает нахрена ваще нужно это несусветное укрупнение автобусных парков?

сразу вопрос: оборот увеличат до 90 минут или сократят до 80? )

на Фрезере вчера было все по-прежнему - турникеты установлены только на островной платформе и обернуты полиэтиленом )

дней 10 назад уже были установлены при входе на островную платформу по крайней мере, но при этом завернуты в полиэтилен ) щас поеду через Андроновку, посмотрю что там )

а турникеты запустили или так и стоЯт завернутые? )

хреновый пример - на ВДНХ длиннющий эскалатор (таких на ТКЛ нет и в помине) + до Тм17 пешком несколько минут