Зеркало

на них спрос будет в разы ниже чем на существующие диаметры... соответственно достаточно например скоростного трамвая

ну и слава богу... значит в нашем футболе все в порядке, если никому ничего не кажется странным )) здесь о том, нужны ли они Каррере ))

теперь понятно зачем Чухлинку таким раком поставили ))

и опять "крупнейший в столице ТПУ"... ну что за бред ))

вот посмотрел сейчас на итоговую таблицу РФПЛ... с точки зрения представительства России в Еврокубках она выглядит не просто хорошо, а идеально... настолько идеально, что улыбку вызывает )) смотрим: 6 место - в принципе тут пофиг кто в Европе облажается, ну Уфа так Уфа... )) 4 и 5 очень в кассу: Краснодар для ЛЧ откровенно сыроват, что будет летом с Зенитом - совершенно непонятно, но ЛЕ потянуть должны при любом раскладе с ЦСКА наоборот все понятно - его опускать ниже второго никак нельзя, ибо летом ожидается полный ахтунг в центральной оси (братья и Игнашевич в лучшем случае в запас, Вернблум бесплатно на выход, у Васина и Кучаева "кресты", за Головиным наверняка начнется охота, а за вырученные деньги столько человек не купишь), соответственно без этих спасительных миллионов даже в отбор ЛЕ можно не соваться - сразу минус один клуб будет... Спартак сохранил Карреру, а глубина состава такая, что даже возможный уход Промеса, Глушакова и Комбарова сильно ни на что не повлияет - главное чтобы не начался срач, тогда отбор ЛЧ должны пройти... поэтому 3 место вполне )) ну а Локо... Семин это заслужил )))))) так что все на своих местах ))

и дай бог кстати чтобы на Новохохловской переход сделали не как в Натях... ))

ты знаешь... очень спорный вопрос что выбрать - 10 минут шпротов на ТКЛ или невменяемые лестницы на большинстве переходов МЦК... тем более что в часы пик и в Ласточках уже отнюдь не просторно ))

Кутузовская - через вокзал абсолютно так же, а если нужна не именно она, а дальше - еще и проиграешь )) все остальное быстрее через Текстильщики (и беготни в метро везде минимум)

вот вроде хорошо - строят платформу на Курском направлении у Новохохловской... но если прикинуть по станциям МЦК - что нового даст эта пересадка пассажирам электричек? более удобный доступ разве что на Черкизовскую, а куда еще из востребованных - я так и не придумал... )) уж лучше бы занялись наконец переносом Люблино, 20 лет уже напрашивается, и места хватает...

кстати... с запуском БКЛ в Москве появилась вторая станция метро, к которой не подходит НОТ... и скорее всего не будет подходить ))

спасибо, утром в субботу предпочитаю поспать )) а вот вечером в воскресенье на Москву видел неоднократно и Шиферные и Голутвинские - никакого аншлага как в 90-х и близко нет

фигня, на ТКЛ недавно было 4 )) неа, у них нет опыта эксплуатации Ежей ))

их там еще 17 НЯП )) на Перерву нужны те же 10 - 12 по тем же соображениям... на Лобню - да, надо делать еще штук 15, но это не так много )) конечно... ибо дачный поток на электричках сейчас почти что на нет сошел

Ежами с ТКЛ

да уже наделало практически - после запуска нью-метро их в Нахабино нужно будет 10 - 12 штук, остальное можно смело отдавать в Лобню и Перерву

ну если 4 пассажирских будет только от Царицыно до Подольска, то толку от этого как с козла молока...

огромные сомнения

а можно и не с утра... просто пересесть на собаку в Гжели и все ))

Таски уже уходит... а вот Промес если останется - тоже во благо, еще м.б. Тимофеев... с остальным перечнем согласен ))

блин, опять не о том... про Железноводск речь...

мы тут Минводы обсуждаем или Люберцы? )) разница-то огромная однако ))

тогда точно нет... ты наверное как раз это первое спрямление за заезд принял ))

это какой год? такое могло быть только до постройки первого спрямления (которое без тоннеля было), когда еще через переезд ездили

в сторону Москвы, ходить жутко неудобно ((

а вот как перенесли Чухлинку в сторону области - просто жесть... переход с Перово стал неадекватно долгим ((