Зеркало

одна из этих "криволиний" везет непосредственно на Киевскую и в центр, это в никуда? а вот куда из Сити удобнее ехать именно по МЦК кроме юга КРЛ? средний интервал запросто корректируется, если будет аншлаг... все познается в сравнении...

да в том секторе не хватает по сути только Войковской нормальной, остальное все есть

ну во все районы сразу метро не запустишь... блин... да тем что в одно кольцо объединили бы вместо восьмерки а еще смысл в том, что в таком варианте вместо модернизации половины МЦК и постройки малопонятного участка от Полежаевской до Масловки уже сейчас успели бы соединить Каширку с Нижегородской и открыли бы 2/3 нормального кольца, а может и не только это, учитывая что там проходить намного проще и дешевле... я надеюсь что это сарказм? сколько там в Сити действующих станций метро на данный момент? им подвоза не хватает? )) ну на Спортивной даже без ремонта было ничуть не лучше Автозаводской... в Сити - не знаю, не довелось еще попробовать... Кутузовская и Гагарина действительно нормальные, но Калужская (или НЧ) и Кунцевская были бы в разы более ценными...

в чем-то ты прав, таким способом бабла распилишь в разы меньше :D

да вот тут как раз я бы не сказал... настрой был нормальный, не хватило мастерства, как ни грустно это признать ((

вот интересно, почему нельзя было север МЦК электрифицировать под метро от Хорошевки до Нижегородской (а остальной сектор временно похерить), потом соединить ударными темпами с Каширкой уже под землей, запустить 2/3 кольца и достраивать новый западный сектор? получилось бы в итоге одно нормальное кольцо вместо этой восьмерки, а всякие Масловки и Рубцовки можно было бы просто не строить, так же как юг МЦК не трогать вообще...

только загруженность "промзонных" станций МЦК никакая по сравнению с пересадочными... все остальные, в т.ч. ЖД (кроме Северянина опять же)

ну здрасти, а какая же она? откуда там собственный поток? Коптево и Соколинка, остальное сплошные промзоны да пересадки...

вот в описанном мной секторе (Хорошевская - Нижегородская через север) как раз большинство вполне удобных... разгрузки требует разве что Парк Культуры... реально жопный переход во все времена ((

народ, ну вот смотрите... добрая половина ТПК (от Хорошевской до Нижегородской через север) планируется между нынешними Кольцевой и МЦК, при этом "оригинальных" станций всего две - ЦСКА и Лефортово... вопрос: откуда там возьмется пассажиропоток, кроме как перетянутый с МЦК либо с Кольцевой? при этом ни МЦК ни Кольцевая по швам отнюдь не трещат, так на кой хобот их разгружать, неужели нет более достойного применения сил и средств??? может я конечно где-то здесь неправ, объясните?

кстати об электричках с МЦК... на Фрезере утренняя высадка заметно превосходит вечернюю посадку (что вполне объяснимо)... на Окружной, Северянине, Нати так же?

на самом деле есть третий - одуматься и не городить ТПК вообще... лет 20 назад была похерена очень имхо перспективная идея строить не большое кольцо, а несколько хордовых линий без захода в центр... это кстати и с МЦК сочеталось бы великолепно ))

откуда дровишки? если на ТПК будут пересадки более удобные, то денутся, ибо многим потом надо еще и на метро, а вот с ним у МЦК контакт гораздо хуже ))

вот я о том и говорю - делают не как лучше, а как проще и быстрее но в принципе да, как вариант можно было оставить этот участок, зарыв остальное под землю от Коптева и Рокоссовки, другой трассировкой есесьно ))

вот по северу я бы нарисовал вариант МЦК один в один, ну с нормальной пересадкой на Войковскую есесьно ))

ну а зачем мы тогда вообще обсуждаем здесь этот ТПК ))

это говнение, но не МЦК, если что...

про Владыкино и БотСад мне вообще говорить не надо... уйдут не с них, а с Нагатинской, Автозаводской, ОктПоля, Дубровки и т.п... таких, увы, большинство вряд ли... расстояние от кольца уже задано Каховской линией, а на остальных плюс-минус станция, не более

надо, только не перевод, а +1 круглогодично

накаркал, (самомодерирование)... ))

типун тебе, а... :D

меня не нумерация интересует а цена... а с чего она на Муром будет ниже чем на Владимир мне не понятно а сколько? 500 км по автомагистрали с проездом пунктов оплаты по транспондеру...

это скорее им в минус и сработает, чем в плюс, ибо как забить Спартаку они так и не поняли (один мяч со стандарта с явным нарушением правил в расчет не берем), а вот Спартак понял очень хорошо )) нет, я не утверждаю что Спартак снова выиграет, результат может быть какой угодно, но разгрома не будет ))

нет... если бы через пару месяцев - возможно... а через две недели - нет )) то есть как я и говорил - выход из группы в ЛЧ дает уже почти столько же, сколько финал ЛЕ, до которого еще надо дойти... ))

не знаю расклад конечно, но думаю что именно настолько... иначе было бы слишком соблазнительно идти путем, предложенным Касымом, для очень многих клубов ))