Зеркало

Помнится, 10 лет назад на форуме вели учет московских скотовозов вплоть до печально известного 4 ноября 2004... Частота появления Икарусов уже наводит на аналогичные размышления... И еще интересно вот что... Скотовозы эксплуатировались в Москве 1966 - 2004... побьют ли этот 38-летний рекорд И280? До повторения уже дотянули, ибо с 1976...

на Братеевском то же самое, если не хуже... еле ползет именно из-за выделенки

как выяснилось, Калужская открыта несколько раньше - 12 апреля 1964... так что ей на самом деле полтинник, а все споры ни о чем )

Но к тому моменту там был далеко не пустырь, и автобусы к станции подтянули сразу. да к Калужской тоже моментально подтянули

скорее всего красивая легенда ) вон у Измайловского депо никаких институтов отродясь не было, а точно так же станцию в депо сделали )

добавляя тем самым кайфа подмосковным собакам... ибо опаздывающий ПДС надо было куда-то срочно вкрячить, а попробуй-ка в пик... вот и клали по цепочке все расписание... при совершенно неевропейском качестве техники и наполняемости составов... вот и получали как всегда вместо как лучше )

все-таки интервал был 4 мин, и только в виде огромного исключения попадалось 3... и нормально оно никогда не работало - сплошные сбои и опоздания... тоже уже особо некуда... не от хорошей жизни некоторые ПДСы по собачьим путям уже штатно ходят до реконструкции и запуска Шпунтиков так делали в единичных случаях, 2 - 3 собаки в день )

ну когда голутвинские много пропускали... до начала 90-х... оборот в Панках и Быково - тогда же ну в утренний я стараюсь юзать Быковскую ) а вот в вечерний Виноградово и Шиферную зачем-то пускают после дырки со всеми вытекающими... угу, еще и это кайфа добавляет... технический прогресс налицо ( хотя справедливости ради, с интервалом 4 мин они вовремя ходили только по праздникам ) да, но тогда были те же Новая и Электрозаводская, от которых до метро ближе чем к ЛП... и все равно народ игнорировал )

есть, но примерно 1 к 4, а раньше был 1 к 2 плюс нехилый оборот в Панках и Быково, который сейчас сведен до минимума. Дырок на собачьих путях щас мало, и попробуй их увяжи с тем, что на двухпутке дальше Раменского... да Виноградовские с Шиферными в пик похуже будут... ) было уже, в результате все пересаживались на следующую в Люберцах или Косино, при этом жутко ее тормозя из-за трудновпихyeмости, и все равно ехали до Выхино... в т.ч. Чертаново, Марк, Нати, Калитники... )))))

а смысл? как он будет по собачьему пути через 47-е перепрыгивать? там вариант ускориться - только "шахматить" остановки, но это уже обсуждали...

В связи с предстоящим объединением городов Дзержинский и Котельники принято решение о восстановлении пригородного движения на участке ПанкиЛюберцы-2 - Дзержинская, с дополнительным заездом к м. Котельники (интересно как??? проложат путь позади Реала???). Вопрос о восстановлении контактной сети на участке Яничкино - Дзержинский пока не решен, соответственно непонятно какой ПС будет обслуживать.

ну ты, помнится, и с Теплостанского до Калужской ждал до посинения 816-го, вместо того чтобы уехать более адекватными способами ))))) таких экспрессо-любителей по Москве вряд ли наберется даже на один ЛИАЗ )

да ради бога, могу ногами ))))) а если серьезно, то как ни увижу его - 3 - 4 человека в салоне... с почти метрошным интервалом... нахрена козе баян

а чтоб ничем не отличался от Тб43 и в конце концов отправился в анналы, передав ПС для более полезной работы ))))) ну честное слово, не поддаются моей логике 905 и 907... издевательство над ПС какое-то )

вообще судя по приведенным выше планам, задача САСов - не помочь пассажирам, а окончательно положить автомобильное движение с помощью повсеместных выделенок (

там можно и с другого бока, но тогда придется резать встречный собачий... видел как-то и такое )

почти 7 лет начиная с лета 1977... 261 - да, 284 по-моему тогда был в 14, а вот 196 постоянно футболили между этими двумя парками, а иногда и совместно обслуживали, ибо он тогда ходил каждые 5 минут )

отдельные куски хороши в качестве городских межрайонников - Рижское направление, часть Курского, Савеловско-Белорусское (если почаще ходить будет) а в остальном конечно это пригород главным образом

дык наверное Клинскую какой-то ПДС усиленно взад скипидарил ) а ваще в 1986 там было курьезнее... около 13.30 из Клина в Москву стартовала электричка, которая в районе Останкино обгоняла Калининскую (!!!), а чуть раньше по-моему и еще кого-то...

наверное речь про 144к? )

ну уж Выхино куда вкуснее... однако несколько экспрессов уже пропускают )

да никак... я лично сильного увеличения нагрузки не заметил

судя по всему не очень активно... на Люблинке пассажиропоток от центра был практически обычный вот интересно, а не проще, чем городить такое, было два челнока пустить по разным путям? сомневаюсь, что вкрячивая таким раком составы между "штатными" Каховской линии плюс между "нештатными" на Орехово можно было сделать интервал сильно меньше 10 минут...

еще один прошел в центр, причем с пассажирами! и опять тишина... по какому пути - не вижу, возможно по неправильному

минут 10 назад какой-то странный поезд проехал по мосту в сторону Автозаводской, и на этом пока все (