Зеркало

ни хрена не понял о чем это )

вот я скорее об этом спрашиваю... а смысл этого? можешь подробнее?

да их там по-моему с гулькин хрен осталось... ну на Казанке-то переделали...

Не нашел такой темы, но интересно. Как учитывают составы, находящиеся на балансе и выходящие на линию? Поясню. Вот приходит с завода например ЭД4М-0295, 11 вагонов. Ну понятно, так и запишут. Дальше по какой-то причине заменили пару вагонов на ЭД4М-ХЗЧТО... Боевая единица осталась 0295... Потом еще заменили несколько и т.д... Как ее в результате идентифицируют - по головам или как-то еще? И что с теми, которые расформированы на подмены, но не списаны? Или это полная фигня и учитываются только вагоны, которыми играй в тетрис как хочешь? Вопрос родился из интересного наблюдения - бегает щас по Казанке совершенно замечательный состав - 5 промежутков 0146, еще 2 - 0119, по одному 30хх и 0105, одна голова 0105, вторую точно засечь не успел, но по-моему тоже 0146... Но фокус в том, что составы 0105 и 0146 как боевые единицы давно расформированы на подмены! Что это ездит-то в результате? )

Текстильщики и Царицыно это не есть в никуда... да можно было бы по принципу Казанки - убрать туда ПДС, Ласточки и т.п., усилив за счет этого трамваи до Подольска... )

у нас в России их не строили пока (ибо Сапсаны - это недоВСМ)... поэтому не знаю ) гипотетически, если рассматривать Москва - Казань, то точно так же было бы в разы дешевле реконструировать имеющуюся, но это полностью теряет смысл из-за огромного грузового трафика... которого в случае с Иваново нет и в помине )

ну когда-то товарняки аж до Раменского примерно с такой скоростью ездили по 3 - 4 путям ) так что нет ничего невозможного ) кстати, не понимаю почему 3 - 4 пути на Курском до сих пор не опассажирили по аналогии с Казанским, Павелецким и Горьковским

я слышал что Медовая Долина пыталась договориться с РЖД о строительстве платформы рядом... может это оно и есть?

а станции Юго-Западная и Южная отнюдь не в одноименных административных округах расположены )

да, возможно со спрямлениями, выравниваниями и т.п., и это проще чем строить новую да еще и большей длины

модернизировать всего лишь, что намного проще чем строить новую ветку от Владимира, к тому же еще и более длинную классика жанра это Пермь - Березники... автобусом 3 часа, по ЖД - полдня если не больше... впрочем сейчас нет и этого, и похоже уже не будет...

второй день по ГХ Казанки катается Куровская ЭД4М-0203... такое вижу впервые )

был... электрички туда стали ходить НЯЗ только с 1970, а институт появился лет на 15 - 20 раньше )

автотранспорта с появлением ЖД там вряд ли станет меньше, а вот пьяных тусовок, которым по большому счету все равно где - несравнимо больше... город просто не рассчитан на такой поток... а если будет рассчитан, но это уже будет что-то наподобие Коломны или С.Посада, о которых ты говоришь... и сравни с тем, что сейчас есть в Суздале или Плесе...

ахренеть... карту глянь ) в том что засрут уникальный город? конечно есть не сильно они из Дубны в Москву прутся... а цены на жилье там повыше чем в Дмитрове, который вдвое ближе... наверное не просто так все-таки )

засрет не железка, а поток отдыхающих, который тут же вырастет в разы... дальнейший сценарий могу нарисовать, если хочешь пример - в конце прошлого века старожилы Дубны с ностальгией вспоминали райские времена, когда к ним еще не провели ЖД... ) и это... интересно было бы спросить у жителей Суздаля что они думают по поводу ЖД... скорее всего в ответ приличными словами будут только "в" и "на"... ) а чем она будет хуже гипотетической новой линии? З.Ы. кстати Суздалю 1000 лет в 2024, но пока никаких подобных просьб от местной администрации даже к этой дате, слава богу, не поступало )

спешу заметить, от Новков до Иваново несколько ближе чем от Владимира )

ну если (гипотетически) будут летать Попугаи вместо Ласточек, то почему бы и нет )

туда уже ВСМ неактуально из-за расстояния... проще либо через ночь либо на самолете

да нахрена ж, если можно сделать съезд с этой гипотетической ВСМ на существующую Новки - Иваново и больше ничего не строить?

Красная Поляна и Украинский обход - политическая необходимость, а не экономическая... касаемо ВСМ на Казань - сильно сомневаюсь, что ее вообще будут строить, если не спрогнозируют окупаемость за вменяемое количество лет )

по очень уж конским тарифам ) ...а также моментально засрать очень хороший город с ног до головы ( а с еще большим удовольствием на самолете полетели бы прямо из Парижа или Токио... даешь международный аэропорт в Суздале

а шоб было, Паш только жители Коврова завалят жалобами, и сделают заезд со сменой головы, который положит раком весь эффект )

(off) вот что давно пора сделать, так это добавить полос на дороге Владимир - Иваново хотя бы до Суздаля, трафик там более чем... причем третью (а местами и четвертую) полосу можно сделать хоть сейчас тупой переразметкой, ширина обочин там пипец какая... (end off)

только по-моему он не в Суздале находится несмотря на бренд )