Зеркало

 

 

150-160 там идёшь совершенно спокойно...

ну спокойно больше 150 - это только если папа или брат начальник местного ГИБДД )

http://rasp.yandex.ru/search/train/?fromName=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3&fromId=&toName=%D0%90%D0%B4%D0%BB%D0%B5%D1%80&toId=s9613054&when=%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%B4%D0%BD%D0%B8

и где она?

в псковской ситуация получше, там дороге не дают дойти до совершенно убитого состояния.

по моему впечатлению 2010 года, Псковская область по состоянию дорог - вообще чуть ли не образец для всей Центральной России... там даже по грейдерам можно комфортно ехать 70 км/ч... ну где-то близко к этому еще Владимирская... остальное - почувствуйте разницу... Подмосковье конечно "вне конкурса", тут все ясно )

 

 

Большинство линий внутри КЛ не в мясо. Поэтому САС должен доставлять туда.

если туда, то нужен вертолет, а не САС )

 

 

Люблинской линии метрополитена мало что ли?

для трамвайных фанатов ее вообще не существует )

 

 

только теперь этим ПДСом будет 27/127 (первый, если что, фирменная "Северная Пальмира")

ты ничего не перепутал? Северная Пальмира всю жизнь была 35/36

 

 

Я прошлый год от Ржева до Ясенево доехал за 2,5 часа,

херасебе... ну по километражу-то реально, но М9 за Шаховской и до Ржева - неужели Тверская область сподобилась отремонтировать? )

 

 

От Монино до Колонтаево тоже пешком быстрее, чем на чем либо, окромя такси.

ну это не так спортивно... в моем примере и такси не обгонит, а уж без него - даже боюсь предположить сколько времени уйдет )

 

 

Тем временем отделение одного региона от другого усилиями РЖД идет полным ходом.

да вне РЖД ситуация не лучше... попробуйте например БЕЗ ЖД доехать из Черустей в Тасино... пешком по шпалам наверное получится несколько быстрее )

 

 

Можно их привлекать в качестве общественных контролеров,

и что он будет делать, обнаружив безбилетника? )

ну чего вы скромничаете? сделать выделенку по Красной Площади и объединить 904 с 907... делов-то )

 

 

Во-первых, экономия по времени будет, как и на других САС, довольно приличная.

на других САС основной подвоз гораздо длиннее! ну за исключением 905, на котором тоже ездят по принципу "кто первее - он или Тб43"... и опять же, не надо с Митинским сравнивать - его не дублирует ни метро ни НОТ!

огромный это сколько и по сравнению с чем? и главное за счет чего? из пропускаемых остановок населенная только ДК, остальные полумертвые (которые НЯП 275 тоже игнорирует)

Что не мешает куче народа выезжать из этих районов через Каширскую и Нагатинскую.

да кто ж им мешает пользоваться существующими маршрутами? экономии по времени чуть больше нуля... будут конечно ездить, но за счет ухода с Тб71, А275 и Ко, а скорее всего залезут в то, что придет первее )

с Митино история совсем другая, там это больше не подвоз к метро, а межрайонник, причем не дублируемый ничем другим... кому надо на метро в центр и дальше, поедут по АПЛ

 

 

Зеркало, САС, в первую очередь, работает для подвоза пассажиров к/от метро.

это там, где от метро далеко, типа Загорья или Холмогорской... ОрБор и даже Сабурово к таким районам ну ни разу не отнесешь

 

 

И они же дают пассажиропоток. Из какого-нибудь Сабурова или 7го мкр. ОрБора самое оно на ГЗЛ садиться на Каширке, а на СТЛ - на Нагатинской, ибо далее уже пробки пойдут такие, что ни одна выделенка не спасет.

для таких пассажиров существующих маршрутов до и больше, ради 3 мин экономии экспресс городить... а вот пробки как раз самые глухие именно до Нагатинской, дальше тоже, но движется чуть шустрее...

 

 

это та площадка которую ГИБДД сейчас использует?

я ХЗ что там сейчас использует ГИБДД ) но примерно там, да )

 

 

ИМХО, остановок маловато... От домодедовской надо со всеми и от пл. Зил тоже со всеми.

...и получить Тб71 без токосъемников... )

ему наоборот надо поубирать все промежуточные "Метро", оставив только Добрынинскую и Домодедовскую, вот тогда будет побыстрее, ибо такие остановки туеву хучу времени пожирают

До открытия к/ст "Беловежская улица" существовала к/ст "Кожзавод" (или 95-й квартал Кунцева), "Беловежские" маршруты двигались по круговому движению. Кто вспомнит - где располагалась к/ст "Кожзавод" на Сколковском шоссе, либо в начале Беловежской улицы.

на Сколковском она была

а вот что за круговое движение - не пойму

 

 

Да еще и состояние курского хода сейчас не лучшее, особенно на Украине.

ну глядя на график крымских поездов этого совсем не скажешь...

 

 

имхо, да. украину-то надо как-то объезжать.

а не быстрее два раза потаможиться, учитывая ощутимую разницу в скорости передвижения?

Паш, а оно сильно нужно - с Курского выезжать на Павелецкое? учитывая "недомагистральность" обоих направлений последнего... )

 

 

Ну, строилась-то она, как чисто грузовая, для доставки донецкого угля в московский регион...

ну да, и Новомосковского... а когда пошла массовая электрификация, спрос на уголь уже упал...

на самом деле сомнительная необходимость его оставлять... связь Новокузнецкой и Пролетарской? крайне медленная даже в отсутствие пробок... про что-то более дальнее даже не говорю

вот съезд с Новоспасского на Симоновский куда интереснее

 

 

Тогда приходим к выводу, что надо либо перетряхивать всю сеть в районе, затрагивая почти все маршруты, либо же ничего не трогать.

это давно пора сделать по всей Москве и не только с трамваями...