Зеркало

 

 

На 691-й планы другие. Он до Петрашки в будущем должен пойти через АБТ.

ну пипец ему тогда... будет ходить раз в полтора часа, зато по 5 штук паровозиком )

 

 

Если к делу подходить "с умом", то САС там запущен не будет - сейчас реконстряча, потом строительство метро и чуть ли не перекрытие Лобачевского, а потом метро будет и нафиг САС сдался, как раз разве что в части Варшавская-Чертановская-Калужская-Новаторов и то сомнительно, но время покажет.

запущен может и будет, но нужность крайне сомнительна, разве что для пенсионеров, которым спешить некуда... кстати "по многочисленным просьбам" тех же пенсионеров через год он будет ходить со всеми остановками )

ну и к тому же 271 и 691 никто не отменял

 

 

№234 - ПРОДЛЁН по Дорожной ул. до 3-го Дорожного пр.

наверное 241? )

 

 

- 40 лет А-165 метро Калужская – 7-й МР Тёплого Стана  

что интересно, НЯП ходил со всеми остановками, экспрессом стал только после обрезания до Беляево )

 

 

Забываешь про очень нужную (хоть и долгую) пересадку по Нечаевской, а также сообщение Тумы и Гуся.

эээ... пересадку откуда и куда? там даже во времена существования Вековской электрички согласования с ней не было никакого... до Нечаевской ездят автобусом и такси

И постепенно мы приходим к выводу, что нужен не автобус экспресс, а нормальный автобус со всеми остановками, если при этом 3-4 штуки перевести в режим по требованию.

а чем тогда он лучше нормального троллейбуса, который там ходит со времен Царя Гороха? )

 

 

Ну, положим, Гусь-Хрустальный на этой ветке, Тума на этой ветке, и ещё куча поселков. Скажешь, некого?

от ГХ до Владимира автобусное сообщение хорошее и гораздо быстрее... а Туме по большому счету во Владимир нафиг не надо (другая область), а в Москву - тоже в разы быстрее автобусом

Интересно, нафига ему остановка в Александрове, да еще и в такое время?

ну там тоже наверное есть болельщики Спартака )

 

а вот почему так долго едет среди ночи? или об грузовые спотыкается? )

 

 

Зато с 18 ноября под нож отправляется все пригородное движение на участках Владимир-Тумская, Ковров-Муром, а также 4 из 5 пар на участке Муром-Вековка. Делаем ставки, дойдет ли дело до реализации )

никогда не пользовался пригородом в тех краях... но места отлично представляю, а вот кого там возить зимой - совсем не представляю )

 

 

Утром из центра: Киевский вокзал, Метро "Кутузовская",

по-моему тоже было без Кутузовской

Историю Мострансавто продолжаем обсуждать в соседней ветке.

да хватит уже, давайте его со всеми пустим, и будет всем щастье )))))

 

 

1. С ноября черустинская эля в 12:08 с Казанского, которая многие годы была единственной приличной элей на Казанском направлении, теряет свою привлекательность: будет отправляться в 11:48 и после Куровской тормозить везде. При этом она будет замедлена на 12 мин.

странно что этого не сделали сразу после урезания ее до Черустей... это ж бывшая Вековская

 

 

Одновременно отменяются остановки: 63 км, Радуга, Фабричная, Отдых, Ильинская, Быково, Малаховка, Ухтомская, Косино, Вешняки, Плющево, Новая, Сортировочная, Электрозаводская.

удивляет только нахрена Новую убрали

 

 

Ввиду его крайне редкого хождения решил его не наносить ни на одну из карт до 1989 года кажется.

ну редко - не редко, а я на нем домой из МИФИ чуть ли не через день ездил )))))

 

 

Про 6 и 9 не знал таких подробностей. Т. е. метро в Медведково построили и решили, что на севере всё ок? В Бибирево и на Ярославку 677-х хватит?

ну с открытием метро в Медведково на севере действительно стало намного легче... а вот на юге Орехово-Борисово и Бирюлево росли как на дрожжах, поэтому в 9АП нужны были ОБВ... 13 и 14 тогда их не давали, видимо тоже из-за места... ну а еще могла сказаться репутация 6АП )

 

 

Что значит не было? А в 80-х откуда взялось?

добавили площадки, так же как и 13АП

 

 

Маршрутных. У организаций были. Сам видел один несколько раз в Ясенево.

таких да, полно было

 

 

TRA260V3AJ0001469: http://fotobus.msk.ru/vehicle/41205

ну это позже, в 90-х было все что угодно... я имею в виду изначально московские, новые

 

 

Вот ещё вопрос возник, почему так мало парков? НЯП, все перечисленные парки появились примерно тогда же, когда в Москву начали поступать И-180, или немногим ранее. Только 7АП выбивается. Потом на смену им пришли И-280, но в те же парки.

не совсем в те же - 180-е были в 6, но не были в 9 ) видимо связано было с почти полным отсутствием метро в северной половине Москвы (6,7,10,11 парки), а во 2,3,4 просто не было места

И260 насколько я понимаю в Москве не редкостью были, а их не было вообще... только И263 в небольшом количестве и обрубки И280

 

 

Ох, если б все бабушки у нас были такими прошаренными в тонкостях расписаний, как ты...

у бабок обычно все гораздо проще с расписанием... если она ездит из Пушкино, то все что дальше - для нее не электрички, а ПДС, и она их просто игнорирует ) а эта либо какая-то продвинутая, либо действительно сильно спешащая... и в общем я скорее согласен с Николаем чем нет... хочешь с удобствами - езжай на Пушкинской... )

увы не могу найти схему-1974, но я точно помню что на первой схеме, где был 221, он был нарисован через тоннель вместе со 162 и 212... на схеме-1972 его вроде еще не было

 

 

Маркус, я помню такие кабины Икарусов в 5АП до сокращения количества колонн (с 10-ти). Первая половина 90-тых, значит.

не было И280 первой модификации в 5АП... такие были только в 1,7,9,10,11. Эти узкофорточные окончательно сошли примерно в 1983.

 

по поводу обертки сидений - полиэтилен действительно обдирали уже сами пассажиры обычно... так же как и на более ранних И180 )

а узкоколейка на сахарный завод в Рамони действует? ооочень хорошо ее помню по 70-м годам )

хм... ну про 1976 не только википедия говорит...

а там не могло быть переезда на месте эстакады?

 

 

Просто надо 2 лишних состава, которые компенсируют замедленный оборот.

это не 2 состава, если в течение 3 часов пика по 2 не возвращать...

а если шпунты возвращать по собачьему пути, прикинь какое дикое скрещивание у вокзала каждые 15 минут... тут не то что добавить, а существующий-то график ляжет...

Грубо говоря, из отстоя прибывают на вокзал дополнительные 5-6-7 электричек, которые уходят на маршрут с 18 до 19 часов, когда они возвращаются, время уже 20, а то и 21 час, пути свободны.

не выйдет ни хрена... метрошный интервал отправления начинается не с 18, а с 16 - 17, и уж эти от Пушкино/Щелково точно вернутся до 20... а еще 4 шпунта в час надо на возврат впихнуть, при этом перетряхнув им весь оборот из-за медленного возврата...