Зеркало

ты меня не слышишь... я предполагаю, что если уполовинить остановки, то поток по ходовым станциям благодаря ускорению (существенному, см. выше) увеличится больше, нежели уменьшится из-за потери остальных ) это да, но я также подозреваю что большинство их едет до другой пересадочной станции, ибо промежуточные типа Угрешской или Белокаменной такого потока просто не дадут...

не забывай, они все на разных ветках, здесь выпиливать вообще бессмысленно, ибо сэкономишь одну - две минуты (про Пионерскую не понял)...

только там где удобные заходы опять же... а если по 10 мин на вход и на выход + лотерея с ожиданием, то проще НОТ или Кольцевой воспользоваться на коротком плече )

да какие 23 секунды, при скорости 90 - 100 как они ездят там на каждой остановке минуты по 2 теряется а по поводу твоих ответов про каждую остановку... безусловно пассажиров можно найти и в Лосином Острове, только вопрос - сколько их будет на указанных мной станциях по сравнению скажем с Пл. Гагарина, Кутузовской, Андроновкой, БотСадом? если суммарно их процентов 10 от общего потока, то имхо мы больше народа теряем из-за увеличения времени в пути... простой пример: Кутузовская - ШЭ, по текущему графику 33 минуты - быстрее на метро, особенно с учетом ожидания... однако без Котлов, Крымской, ЗИЛ, Угрешской, Новохохловской, Нижегородской вполне реально было бы уложиться в 17 - 18 мин... (если что, я ездил по этому маршруту... внятное движение народа замечено только на Пл. Гагарина, Автозаводской и Андроновке) )

там везде метро намного ближе а по существу? жилья в близком доступе мало, ТЦ интересны только по выходным и больше на машинах

где в Котлах жилье? да и офисов кот наплакал... а ЗИЛ если уж делать, то гораздо ближе к строящемуся микрорайону а не там где он щас )

и дальше... ловлю помидоры, но - откуда большой поток пассажиров на Белокаменной, Нижегородской (ТЦ интересен только по выходным), Новохохловской, Угрешской, ЗИЛ, В.Котлах, Крымской, Шелепихе, Зорге? даже за уши не притянешь... чуть меньше вопросов по Ростокино (Северянин в такой доступности не предлагать), Рокоссовскому (рядом более удобный Локомотив с теми же опциями), Лужникам и Хорошево...

все наоборот ) утрирую: если кольцо будет проходиться за 12 минут а не за 84 то вполне справятся 2 Ласточки вместо 14 )

и кстати утренний пик надо начинать не с 7.30 а пораньше только желающих выбраться там - полтора пассажира в день ) ключевое слово - скоростная... а для этого, как я писАл выше, нужно (и можно!) уполовинить количество остановок, ибо то что сейчас это пародия на скоростную связь )

Ошибка математического моделирования. Вероятность ждать поезд любое наперёд заданное количество времени одинаково и стремится к нулю (единица на бесконечность), ибо время ожидания есть абсолютно непрерывная случайная величина. А для таких величин оценивают вероятность не равенства, а нестрогого неравенства. То есть, нас в данном случае интересует вероятность ждать не более некоторого времени. Оно оценивается как это время, делённое на полный интервал. То есть, к примеру, вероятность ждать не более 4 минут при интервале в 6 минут составляет 2/3. во загнул ) все намного проще. есть такая штука, называется математическое ожидание, во оно в данном случае равно половине интервала ) кстати, если вдуматься, то на этом понятии во многом построена вся наша жизнь, только мы до этого не догадываемся... но это другая история )

ты чего паникуешь-то... эти грибы похожи на бледную поганку не больше чем твоя аватарка на Софи Лорен :D

построить срочно ) понятно что это стеб конечно... но имхо если бы количество станций сократили наполовину (а там есть что проредить практически безболезненно), то возможно пассажиропоток был бы не меньше а больше благодаря скоростной привлекательности... )

надо по 3 пути пустить экспрессы с остановками только на удобных пересадках (Владыкино, БотСад, Локомотив, ШЭ(?), Андроновка, Автозаводская, Пл. Гагарина, Кутузовская, ДЦ, Лихоборы, Окружная)... вот тогда реально быстрее будет по сравнению с метро ибо заметно что на станциях в жопе мира пассажиропоток в разы меньше

интересно, а для всего остального кроме Ласточек МЦК уже забанили? очень спортивно выглядело перетаскивание ЭР2Т-7103 из Нахабино видимо в Перово через Воскресенск )

ехал в субботу по МЦК на одной из Ласточек (номер не запомнил), болтало вагон хуже чем в ЭР2Р... они все такие "долговечные"? )

еще всякие ПДСы под колесами мешаются

а если в 50 метрах будет еще и зебра без светофора, то все пойдут именно по ней )

вопрос творчески неоднозначный ) все зависит от разницы во времени и в комфорте )

вот ты злыдень ) в "Новом расписании по Мосузлу" чуть ли не Хабаровск все обсуждают, и ничего )

угу... помню еще в детстве - ехали на юга на "Дружбе", дык почему-то поезд проигнорировал тарифную Хосту, обогнав там "Рицу", хотя прибывать в Адлер должен был за ней вроде как... уж не знаю возмущался кто или нет... но в те времена на южных направлениях были такие опоздания, что могло быть что угодно )

это быстрее будет на метро до Киевской...

полностью согласен... но дело в том, что для меня "миновать эту как можно быстрее" это означает 17 минут в тамбуре... нах-нах, я лучше 3 мин потолкаюсь у турникетов )

и 196 наверное туда же

ну и что? )

я не знаю насколько активно щас используется выезд с грузового двора поверх собачьего тоннеля... можно было бы с ним подумать что-то... ну и плохо что на 3-м от Электрозаводской до Выхино вообще ничего нет... там давно напрашивается "опрокинуть" направление движения по быстрым путям кстати - сразу посадка от Москвы на оба пути с одной платформы плюс снимается враждебность в Люберцах при перестроении на Куровскую