Зеркало

а Коломенский - плохое?))

я уже говорил что при переходе на личности не отвечаю. и даже жалобы не пишу.

успокойся, все уже поняли что ты ко мне неравнодушен))

примерно так же как приведенный тобой пример с поездом в Осташков))

ежедневно... часов в 11 - 12... посмотри если хочешь... кстати в годы твоих наблюдений за последние 30 лет они в это время вряд ли ездили

с добрым утром, ты все проспал... я даже фото выкладывал паровозов этих, может даже не одно...

вся штука в том, что в бывшие перерывы я ежедневно наблюдаю транзитный поток... 2 - 3 человека в вагоне...

и чем он будет отличаться от КРЛ? раза в два меньшей скоростью разве что...))

тогда и надо под паровозом как в Коломну))

вся штука в том, что в то время когда он есть, он был и без МЦД...

а зачем Текстильщики тогда не мойму... Кузнецкий Мост же...

ну это форс-мажор... а то штатно))

пароход Москва - Москва когда-то был... автобус Каширская - Каширская тоже... теперь поезд... осталось самолет запустить Внуково - Домодедово))))

а куда вообще ехать-то из Выхино?

я говорю про Курское направление, напомню так вот там "а-ля метро" создавать свой заметный поток внутри МКАД может только Красный Строитель да в какой-то степени Царицыно и Люблино... остальное все в лучшем случае для пересадок года два назад подойдет? вот именно... просто тут кто-то всерьез пошутил про "в мясо")) а ты без вагонов и минут посмотри на то сколько приезжает по Ярославке и сколько едет на соединительных участках МЦД в одно и то же время... там было много лет примерно как сейчас на Ярославке - несколько электричек в день... активно использовался третий путь только на Ленинградке и в основном для ПДС, которые тут же возвращать не нужно

ну в середине 60-х оно возводилось явно не на одного и скорее всего даже не на двоих))

там дело не только в ванной... проходная двушка 38 м2 - это шедевр просто)) хотя угловая трешка в II-49 (49 м2) вставляет не меньше))

(еще одно ругательство)... я не говорю что они глупее... вопрос - когда строили эти платформы и когда все остальное вокруг них

достаточно сравнить заполняемость трамваев на Ярославке и на МЦД)) да видел я как они заполнены, ездил часто в Подольск с Каланчевки в вечерний пик)) только в утренний пик там ПДСы не прибывают... примерно с 6.30 до 9.30 вообще ничего нет (ругательство)... не делай вид что не понимаешь что речь об их теперешнем расположении относительно пассажиропотока... хотя можно повернуть иначе - застроили неудачно

при условии что не ждать трамвая ни минуты... а так - дойти до Натей, подождать, 18 - 20 минут ехать до вокзала и еще с Ленинградского в метро заход ракообразный... имхо через Окружную быстрее да запросто... Иволга: 7х68 + 4х28 = 588... ЭД4М: 9х116 + 2х76 = 1196 какая память!!!(с) ))

я про него вообще не вспомню... ни при каких проездных))))

охренеть я отстал от жизни... правда, уже много лет на нем не ездил))

а трамвай по выделенке? а монорельс?)) естественно за те поездки, которые списались с тройки на ЖД, придется башлять, и это правильно

зачем? у нее уже есть дубль - МЦД-2 от Курской до Волоколамской

а один добавлять было бестолку почти, обсуждали уже... к вокзалу утром три, а возвращать все равно по двум...