Зеркало

и время тоже едет )) да в большинстве случаев все равно будет быстрее... за исключением тех кому надо на восток/север, там действительно МЦК мне вот на Спортивную через Выхино быстрее минут на 7 - 8 чем через вокзал или МЦК... в результат через Вешняки одноюхственно получится ))

не намного на самом деле, особенно учитывая что на Авиамоторной длиннющий эскалатор, которого на РП нет вообще... я иногда так делаю из Москвы, чтобы не ломиться в вагон на Выхино, если есть время до электрички...

скорее Вешнякам по пассажиропотоку ))

как приятно когда тебя понимают с полусло :D

меня не шашечки интересуют, а ехать... ))

off для любителей поностальгировать - сейчас прямо рядом с пл. Фрезер стоят на МЛРЗ аж три круглые морды в сцепке (откуда-то с ЮВЖД) )) end off

односистемные... не думаю что равноценная замена а принадлежат формально какой ЖД?

пипец, а куда они там парковаться будут???

особенно весело будет в Кузьминках...

а ОктЖД их с удовольствием отдаст в Мск? ))

а есть где-нить инфа что будет с подвозом Жулебина и области? хотя то что будет апож и так понятно ))

обосновать задачу будет очень сложно, ибо Серебряные Пруды далеко не Владимир и даже не Ковров, чтобы закупать для них дорогие двухсистемники... ))

а это не связано с тем, что пошли загонки через ССВ?

до ликвидации сбоя можно принимать на любую, с соответствующими объявлениями конечно... у пассажира есть выбор - бегать по платформам на АС или доехать на первом попавшемся до Арбатской и там подождать... но НЯЗ на Филевке пока и рядом нет потребности так уплотняться...

да это тебе древняя попалась просто... а посвежее если, какие-нить 03хх или 04хх, эти ничем не хуже Ласточек внутри ))

кстати Спортивная еще и очень глубокая станция, в отличие от той же Автозаводской... добавляй минуты 2 - 3 на эскалатор... и еще... кто-то мне недавно (Греков что ли?) напомнил дискуссию годичной давности насчет того будет ли МЦК пользоваться спросом... признаюсь, недооценил переподвыверт с Ласточками, которые играют в этом очень существенную роль... касаемо меня - езжу частенько с Андроновки в Лужники и обратно, но если бы там были ЭД4М или тем более номерные - наверное ездил бы через вокзал, по времени так же, но без лишней беготни... в северную сторону - да, хоть на ежах или ЭР2, потому что реально удобнее (но туда, блин, надо бывает гораздо реже)))... не знаю как вам, но мне такой искусственный (и очень недешевый!!!) способ перераспределения пассажиропотока кажется не совсем правильным... ))

а сколько? 500 км по автомагистрали с проездом пунктов оплаты по транспондеру... Так у междугородного автобуса разрешенная скорость не более 90 на всех дорогах. В пять часов не уложиться. Тем более что и по Москве от автостанции до автомагистрали ещё доехать надо. И в Воронеже он не у въездного знака в город пассажиров высаживать будет. ну по графику от 6.00 в пути начинается... какой они в реальности нагон себе позволяют - ХЗ... ))

да почему? обороту на АлСаду какая разница куда едет поезд после Киевской?

ну вот ты сам на свой вопрос ответил как при необходимости уменьшить интервал...

а куда тебя от Сити подкинет МЦК, кроме юга КРЛ? ближайший хоть сколько-то удобный переход аж на Владыкино, куда и через центр доедешь едва ли не быстрее...

Юр, а тебе не кажется что проблема засранности и бомжей уже совсем из другой, нетранспортной, области? )) вспомни что 20 лет назад творилось в тех же Лужниках, когда там рынок был... как навести порядок, так и засрать можно любой переход независимо от района Москвы

одна из этих "криволиний" везет непосредственно на Киевскую и в центр, это в никуда? а вот куда из Сити удобнее ехать именно по МЦК кроме юга КРЛ? средний интервал запросто корректируется, если будет аншлаг... все познается в сравнении...

да в том секторе не хватает по сути только Войковской нормальной, остальное все есть

ну во все районы сразу метро не запустишь... блин... да тем что в одно кольцо объединили бы вместо восьмерки а еще смысл в том, что в таком варианте вместо модернизации половины МЦК и постройки малопонятного участка от Полежаевской до Масловки уже сейчас успели бы соединить Каширку с Нижегородской и открыли бы 2/3 нормального кольца, а может и не только это, учитывая что там проходить намного проще и дешевле... я надеюсь что это сарказм? сколько там в Сити действующих станций метро на данный момент? им подвоза не хватает? )) ну на Спортивной даже без ремонта было ничуть не лучше Автозаводской... в Сити - не знаю, не довелось еще попробовать... Кутузовская и Гагарина действительно нормальные, но Калужская (или НЧ) и Кунцевская были бы в разы более ценными...

в чем-то ты прав, таким способом бабла распилишь в разы меньше :D