Зеркало

Жесть-то какая происходит... интересно кто и зачем это делает...

а на кой хобот-то? ну на Ярославке я еще понимаю, трафик... но тут... не проще при необходимости замедлить Сапсан на 10 минут чем такое городить?

а законно ли? НЯП по ПДД перед въездом на переезд нужно убедиться не только в отсутствии запрещающего сигнала, но и опасности на ЖД...

вы это серьезно про 5 - 6 пути на Ленинградке?))

или обкатать в обратную сторону... в Узловой ждать всего 4 часа, правда ночью))

а из Лихославля или Твери гонять тоже не захотела?

прикольный трамвай, только зачем его таким раком пустили а не напрямую через Рязань? глядишь бы и без ночевки уложился)) и почему-то без Твери З.Ы. кстати напрямую даже классический ночник красивый нарисовать можно было бы... что-то типа такого: 18.00 СПб - 21.00 Тверь - 0.30 Рязань - 4.00 Рузаевка (вот единственный прокол) - 9.30 Самара))

ну почему? вдоль М5 и М7 ничего не присоединяли...))

а успеть на него в Кремлево а не в Ряжске тебе не подойдет? 7.35 с Павелецкого и еще 2,5 часа кофе попить в Кремлево успеешь))

ну Новое Медведково далеко не самый большой микрорайон в Подмосковье, наверное наименьший их мной перечисленных... а аналогов Кузнечикам, Купелинке и Молокову в Новой Москве наверное и нет... ну с учетом того что уже построено

так ты сравни размеры этих ЖК... Новое Медведково плюс Борисовка как пять тобой перечисленных суммарно... а если вспомнить про Красную Горку в Люберцах, Кузнечики в Подольске и особенно Молоково (которое перекроет все текущие стройки Новой Москвы)...

ну да... 30 лет назад Мытищи - Солнцево это хорда, а сейчас Лобня - Одинцово это диаметр... геометрия нервно курит в сторонке))

так его больше и не строят... и за то же время - на сколько увеличились Мытищи, Пушкино, Видное, а Люберцы вообще почти срослись с Железнодорожным так оно гораздо больше похоже на диаметр чем любое МЦД))

ну вот Мытищи, Пушкино, Люберцы, Балашиха, Видное Москвой не стали, а строят там не меньше, а даже больше... про Молоково (рекордная стройка) выше упоминал... только квадратные метры продаются несколько дешевле, а в остальном то же самое))

а там живут вообще или только на лето?

но если это хорда то гораздо логичнее было бы "Митинско-Бутовская"... угу, вот такое было... но не потому ли что как раз не было окончательно решения куда ее цеплять - к АПЛ или к ФЛ (а АПЛ от Кунцевской на Беловежскую) интересно кто-нить еще здесь о таком слышал применительно к временам СССР? открой карту Москвы, проведи прямую от Мытищ в Солнцево и все встанет на свои места (только не говори что не совсем через центр - в таком случае диаметр провести вообще невозможно) )) ну а если бы оно осталось областью - сразу стало бы для людей второго сорта, которым не надо метро? расширение сделали для еще более привлекательной застройки под Московскую прописку с ценой жилья процентов на 15 выше

то есть в Москву они добираются ЖД - автобус - ЖД... что ж было хотя бы до Торжка не оставить...

я не писАл где находятся сами тупики... хорошо, переформулирую: поезд приходит на Третьяковскую мордой к Октябрьской... или это тоже странно?)) и даже если тупики там где ты говоришь, то к Арбатской копать под Кремлем... отказ)) вот такого не видел нигде... может кто-то еще помнит?

по сути те же фантазии что у нас здесь только на другом форуме

нет, только БДД сначала называлась Качалово откуда такая уверенность?

я думаю сути это не меняет, это не единственный косяк в схемах метро оно там и было восстановлено на несколько дней во время каких-то ковырялок)) имхо нереально, если посмотреть на карту и вспомнить, что Третьяковская повернута тупиком в сторону Октябрьской, да и под Кремлем копать никто не даст)) на Смоленскую через Кропоткинскую проще, то тогда глубокая Арбатская офлайн и пересадки соответственно тоже

да ты можешь хоть 1000 раз сказать, но этого "скоростного метро" кроме как фломастером на бумаге нигде не было, а вот мост строить начали наяву однако в отличие от "скоростного метро" это было даже на схемах в вагонах весь ОрБор до 1985 вывозился автобусами, и ничего... коммерсанты по-любому сориентируются я думаю что они образуются что с продлением что без (ЗЛ продлять никто не собирается, а стройка идет огромная) а у них вариантов нет - будут выезжать в 5 утра...

очень немногим так везет... особенно начиная с 2014 года да уже не 90-е годы, все привозят (Дзержинский, Балашиха, Химки), только спрос подавай... ну вот то же Ново-Молоково... проблемы у жителей Домодедовской (а других вариантов нет) будут одинаковые - что оно будет ездить через автобусы что (ну представим на секунду, знаю что нереально) продлением ЗЛ туда именно все и сразу, а как еще-то, где там работать?

это тоже плохо работает, ибо многократная разница в зарплатах в Москве и области (а также упомянутое тобой более дешевое жилье) перекрывает дискомфорт поездок тоже не работает, ибо продать можно все, если цену отрегулировать (а запас там ого-го), плюс потери в цене компенсируются масштабами строительства... ярчайший пример - Ново-Молоково или как его там, посмотри на Яндекс... строится район масштабов Орехово-Борисово, а как оттуда будут ездить (а ведь будут!) - загадка, ибо нет даже нормальной дороги, а о метро или ЖД речи нет вообще

ну правильно, а какие еще сейчас варианты, если уже надиаметрили много лет назад)) на даче разрешено только 3 этажа)) да и на даче я закладываю для себя и для своей семьи, а не для многомиллионного города)) блин, ну зато сейчас даже не хорды а фиг знает что называется диаметрами))