Зеркало

наиболее объективный в данном случае... потому что время разгона до 100 км/ч как у авто тут естественно никто не измеряет))

ну хорошо, на Кутузовской турникетов нет, МЦД в Москве есть, выйти по многопоездочнику до Гривно (или где там есть турникеты, не знаю) имеешь право... все, блокировка?))

ну мощность например ЭП20 превышает мощность тапка более чем в 2 раза...

ты знаешь, надо проверять я 123456 раз выходил в Красково по многоразовому, когда там еще турникетов и в помине не было, и ничего не блокировалось если только что-то поменяли в настройках, но тогда не знаю...

нет конечно... возле турникетов на выходе а что, и в этом случае заблокируется?

ага, и в Настасьино тоже... еще какие деревни там есть по дороге? достаточно сравнить темп разгона дизеля и электрички одинаковой длины, особенно при загрузке в шпроты у дизеля больше времени теряется на каждый разгон

только они там этого не знают видимо)) а еще учти что автобусы там в течение всего дня примерно два раза в час, а не раз в день как поезд ходил раньше

спасибо товарищ капитан))

угу

не только, есть еще пустые на Выхино непосредственно с оборота, так пустых на Выхино больше чем безостановочных

да и нет никакой необходимости, ибо при текущих скоростях конкурировать с автобусами по М4 бесполезно, а скоростной участок там делать никто не будет

на ЛП теперь тоже далеко не так спокойно, а на Выхино хотя бы пустышки подают примерно до 10 утра

мне одно непонятно - почему не заложили западную пересадку БКЛ/МЦК (Хорошевскую не предлагать), которая представляется сверхвостребованной...

дело не в количестве путей а в количестве остановок и ограничений скорости

еще ноябрьское: 15 лет назад (по-моему 4 ноября) в 7АП был списан последний в Москве маршрутный ЛиАЗ-677... как же быстро летит время...

это скоро пройдет))

зачем? выйти через контролера и все в смысле? попрощаешься со всеми оставшимися поездками? я этого не знал...

вообще примеров обратного еще не встречал на транспорте... ты предлагаешь усомниться?

да ну, выпустят, они знают прекрасно в таких случаях где что не работает... вот с пересадкой на метро могут возникнуть проблемы, даблемы... UPD: хотя какие проблемы... просто спишут то что не смогли списать в Лобне и все))

ну динамика под электровозом все же поинтереснее, а это тоже влияет на пропускную способность

наверное чтобы сделать единую Ласточку на Липецк и Тамбов (ну через Грязи, ну и что? раз уж все равно кракозяброй)

лафа...

сколько-сколько там пройти? сам хоть раз пробовал? правильный ответ - минут 8 быстрым шагом от поезда до поезда

что лишний раз подтверждает "огромный спрос", ибо были бы желающие - тут же нашлись бы и перевозчики

а вот этого я и за 7,5 не представляю, поэтому скорее всего очепятка... кстати вообще странно что Тамбов а не Липецк, которому это гораздо нужнее и в котором провода есть...